Passion Espace Club

Bjr à toutes et tous

Je dispose d'un Espace III diesel, de 08/2000.
Quand je suis en montée, même faible, il m'est impossible de démarrer. Il faut absolument que je laisse descendre la voiture sur le plat, attendre quelques minutes et tirer plusieurs fois sur le démarreur et là elle démarre (avec une grosse fumée noire en sortie de pot)

Qu'en pensez-vous ? vers quoi orienter mes recherches ?

Merci de votre attention et votre aide, cordialement, Gérard

salut

cela me ferais penser a un probleme d'arrivée de carburant

Alain

Bonjour
Quel diesel ... ton profil est mal rempli, il n'y a pas de diesel en 2.0 sur le III.
Merci de le préciser, cela a toute son importance ici
@+

pub2n a écrit :Bonjour
Quel diesel ... ton profil est mal rempli, il n'y a pas de diesel en 2.0 sur le III.
Merci de le préciser, cela a toute son importance ici
@+

oup'sss bien vu ..........j'etais pas reveillé en plus finition TXE il y a un melange de II et III

Re,

merci pour vos remarques, c'est une erreur de ma part 2.2l diesel, je vais modifier mon profil....

Arrivée de carburant ? à quel niveau ?

Merci de votre aide, cordialement, Gérard

ce serais bien que tu remplisses ta signature avec le modele exact de ton espace , sa finition etc ....

ça aiderais beaucoup !!!

JE0P donc 2.2 dt
Surement une prise d'air dans le circuit. Pour confirmer, il suffit de regarder s'il y a de l'air dans les tuyaux transparents avant de démarrer .

Re,

s'il y a une prise d'air, qd la voiture est plane ou en pente dans l'autre sens, je n'aurais pas une fuite ?

Cordialement, Gérard

Pas forcément ... il reste sinon un clapet de pompe d'amorçage bloqué

Salut,

Ou simplement la panne connue...

Micro fissure sur la tête de jauge... qui désamorce le circuit !

J'y pensais, mais le désamorçage se ferait plutot dans l'autre sens de pente non

pub2n a écrit :J'y pensais, mais le désamorçage se ferait plutot dans l'autre sens de pente non

Logiquement... ( mais parfois la logique veut que... )

Nez en haut... par gravité le gasoil repart vers le réservoir... étant donné qu'avec la fissure il n'y a plus de pression de maintenue...

Oui, effectivement, vu comme cela, une cause potentielle en plus alors

Merci pour ces réponses....
En ce qui concerne la fissure sur tête de jauge, de quelle jauge parlez-vous ? où se trouve-t-elle ?
Et concernant la pompe d'amorçage ? où se trouve-t-elle ? comment puis-je voir si son clapet est bloqué ?

Cordialement, Gérard

Salut

La jauge de carburant se trouve sur le dessus du réservoir(dépose du réservoir necessaire pour y avoir accès) et la pompe d'amorcage est sur le filtre a gasoil qui se situe coté gauche près du remplissage de lave glace quand tu es face à ton moteur capot ouvert.

Merci pour les infos

conclusion : trop de boulot pour le coup en ce qui concerne la jauge de carburant
Pour ce qui est de la pompe, pourquoi le clapet se bloquerait-il avec le nez de la voiture vers le haut de la pente ?
au cas où la voiture se trouve être dans la mauvaise pente, une fois la pompe repérée, quelques petits coups dessus règleraient-ils le problème ?

Cordialement, Gérard

natorp a écrit : Pour ce qui est de la pompe, pourquoi le clapet se bloquerait-il avec le nez de la voiture vers le haut de la pente ?
au cas où la voiture se trouve être dans la mauvaise pente, une fois la pompe repérée, quelques petits coups dessus règleraient-ils le problème ?

Étant donné que le clapet reste ouvert ( ou carrément membrane fissurée = maladie ! ) => perte de pression... et comme pour la jauge => le carburant repart d'où il vient...

Si la pompe fonctionne en réamorçant il doit démarrer...

Merci Pontiac pour ces explications,
Est-ce que ça vaut le coup (prix d'occas dans une casse) de changer la pompe d'amorçage ?

Cordialement, Gérard

natorp a écrit :Merci Pontiac pour ces explications,
Est-ce que ça vaut le coup (prix d'occas dans une casse) de changer la pompe d'amorçage ?

Cordialement, Gérard

Est-ce que ça vaut le coup de changer la pompe ?
Trop de boulot pour changer la jauge ???

Si tu veux que ton Espace fonctionne parfaitement en toutes positions, je dirai oui.
Après si tu veux jeter ton espace pour une telle panne, pense juste à le jeter devant chez moi

Les pompes d'amorcage ne coutent pas grand chose en casse mais encore faut-il tomber sur une pompe sans problème ...
Ce type de pompe a une maladie chronique depuis des dizaines d'années, à l'époque sur ma R21 j'avais simplement changé le clapet et le couvercle maintenu par 3 griffes et j'avais payé ça une misère.

Ce n'est pas la même pompe que sur le tien. Depuis 1998, c'est une poire commune à pas mal d'autres marques. Du coup tu en trouves en adaptable pour bien moins cher

Merci à vous

Lionel : je ne compte pas m'en séparer pour autant..... non non non !!!!!
Je vais commencer par ce qui paraît être le plus facile...
Pub : j'ai cherché sur Oscaro mais je ne trouve pas de pompe d'amorçage, où peut-on acheter cet article adaptable ?

Merci, cordialement, Gérard

Bonjour
Un exemple de site parmi d'autres :
http://www.pieceautoprix.com/PBSCCatalo ... D=10444389
Je ne connais pas ce site, c'est un exemple.
Mais si tu tappes "poire amorçage diesel" sur g..gle, tu auras une belle liste.
Pour ma part, trouvée neuve en sachet en casse pour 10€

Ok je cherche la pièce dans ma voiture et vous tiens au courant

merci, Gérard