Passion Espace Club

Bonjour,
Je vous remercie d'avance de lire mon sujet.
Mon espace 4 2.2dCi crache peu de fumée noir a l'acceleration apres environs 2000 rpm, et aussi une perte de 3 bars d'huile (j'ai regarder la jauge du moteur).
Je ne sais pas d'ou sa proviens, peut etre le gazole des autres pays qui sont pas pareille qu'en france ou bien les injecteurs encrassés?
Mais au niveau de l'huile je ne sais pas si c'est normal. Peut etre parceque j'ai parcourue 3500km pendant 2 jours?
Et aussi, j'appui a fond sur laccelerateur au point mort, les tours avant 2000 rpm sont doucement.
Une petite question rien a voir avec les sujet: Pourquoi quand j'appui sur l'accelerateur a fond il y a un claquement au niveau de la pedal? (Jappui a fond puis lorsque jappui un peu plus il y a un claquement).
Merci d'avance de votre reponce

Bonjour
Une question à la fois normalement
Mais celle là est facile, on va la régler ici exceptionnellement :

umut130 a écrit :...
Et aussi, j'appui a fond sur laccelerateur au point mort, les tours avant 2000 rpm sont doucement.
Une petite question rien a voir avec les sujet: Pourquoi quand j'appui sur l'accelerateur a fond il y a un claquement au niveau de la pedal? (Jappui a fond puis lorsque jappui un peu plus il y a un claquement).
...

Oui, normal, c'est la "butée" de désactivation du limiteur/régulateur de vitesse .
Place donc au reste du sujet ...

Et il y aussi le voyant comme dans ton précédent sujet ... :
https://www.passion-espace-club.com/view ... 86#p182286

Bonjour,
Lorsque linjecteur fesait des chose bizarre, jai mis du nettoyant injecteur puis tout est regle, mais mintenant il y a de la fumee.

Controle si tu a de l'huile moteur bien noir dans la grosse durite d'admition qui arrive de derriére le moteur !
celle qui est en bas de celle en métal qui traverse le moteur de l'arriére a l'avant
Le turbo siffle t'il plus que d'habitude

Re,
Non, le turbo ne siffle pas plus que d'habitude.
Et pour la durite d'admission, je regarderais sa et je tiendrais au courant.

Bonjour.

Pour la fumée noire, c'est normal, c'est Renault. Si non, probablement dû a la vanne egr qui est en train de merder. Nettoyage ou changement a prévoir.
Pour le régime qui monte lentement, j'ai eu ce problème et en trois jours, plus rien sous la pédalé. Verdict: le débit-mètre mort.
Pour l'huile, comme dit plus haut, voir avec le turbo.

Bon courage et si il faut, je connais un petit vendeur en Gironde qui n'est pas cher du tout pour l'egr et le débit- mètre.
De mémoire 200€ les deux

david.genthier a écrit :Bonjour.

Pour la fumée noire, c'est normal, c'est Renault. Si non, probablement dû a la vanne egr qui est en train de merder. Nettoyage ou changement a prévoir.
Pour le régime qui monte lentement, j'ai eu ce problème et en trois jours, plus rien sous la pédalé. Verdict: le débit-mètre mort.
Pour l'huile, comme dit plus haut, voir avec le turbo.

Bon courage et si il faut, je connais un petit vendeur en Gironde qui n'est pas cher du tout pour l'egr et le débit- mètre.
De mémoire 200€ les deux

Pas d"accord, ce n'est pas Renault, c'est tout simplement un moteur diesel, quelque soit la marque .
Hier j'ai suivi (pas de trop près ) une golf, à chaque accélération le nuage de fumée noire était tel que la voiture disparaissait complètement.

C'était de l'humour bien sur. Ma punto fume aussi.

Pilou29 a écrit :

david.genthier a écrit : Pas d"accord, ce n'est pas Renault, c'est tout simplement un moteur diesel, quelque soit la marque

+1000

Quelque soit la marque... Française ou étrangère... roulant assez à l'année ( bien loin du 10/15000 par an du soit-disant "rouleur" au mazout ) pour l'affirmer !

Dés la moindre accélération c'est le nuage noir au cul...

L'avantage... on sait quand "ils" veulent accélérer ( ou tout au moins tenter... )