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bjr j'aurez un renseignement a vous demander

je comprend plus rien avec mon v6

il fait des coup de petard dans le filtre air
j ai verifiez bougies fils et bobines tout es ok

et de plus le ralenti est instable d habitude
par contre tout a l heure j ai debrancher la depression sur la tubulure cotez distribution et la dans seul coup sa va mieux

serez vous pourquoi il fait ca merci d avance

As tu vérifié le capteur PMH ? comme sur le 2.0 16S, il a tendance à faire des siennes aussi.

salut

controle le calage de la distribution.

que donnes la lecture défaut ?

Bonjour
S'il y avait défaut , il y aurait alerte au tableau de bord ... et apparement, ce n'est pas le cas .
Il est au GPL ce V-24

salut

pas forcement, cela dépend du défaut.
un défaut peut entrainer un pb à la conduite, sans que cela allume le voyant anti-pollution (qui ne s'allume qu'en cas de défaut grave, entrainant un pb grave de pollution).

Dans ces cas là ce sont les commandes et les états que l'on regarde, pas QUE* les défauts ... défauts qui ne concernent pas que la pollution Le taux de raté pollueur ou destructeur sera de toutes façons anormal vus les symptomes . Un flash back n'a pas 40 origines :
- Allumage (bobine, gestion injection/allumage, PMH ... ). Il faut vérifier de façons certaines en les changant ou les débranchant par exemple faute de mieux.
- Disribution en particulier sur les soupapes, leur calage ou leur grippage
- Le GPL peut avoir des soucis aussi

*Edit : oublié le que ... . Je pense en particulier à un F4R qui avait un ralenti très fluctuant et instable, consommait comme un trou et jonglait avec sa boite auto et aucun défaut dans le journal , mais des états et commandes avec des erreurs ... et on aurait écouté que le journal des erreurs en mémoire (car il y avait eu allumage de l'alerte) , on aurait changé la Lambda ... et cela n'aurait rien résolu : c'était un injecteur HS

salut

tu as raison: ne pas confondre effet (valeur lambda hors normes) et source du pb...
c'est la qu'intervient l'expérience du mécano.