Passion Espace Club

Bonsoir à tous,
ça y est j'ai prit ma décision, le TSE est en vente,
pour plus d'informations voici le lien de l'annonce:
http://www.leboncoin.fr/voitures/524028974.htm?ca=21_s,
bonne soirée et à bientôt.

as-tu tous les documents depuis l'achat ? (factures, entretiens...)

mais n'attends pas un miracle...c'est peu demandé et on est qu'une poignée d'amateurs

mets quelques photos en plus sur le forum

" mets quelques photos en plus sur le forum " = au moins...

http://www.leboncoin.fr/voitures/526907874.htm?ca=7_s au depart j'ai cru que cétait le tien http://www.leboncoin.fr/voitures/526907874.htm?ca=7_s

orval56 a écrit : mais n'attends pas un miracle...c'est peu demandé et on est qu'une poignée d'amateurs

.... avec ce faible kilométrage, c'est clair qu'avec un bon vieux J8S ce serait beaucoup plus demandé pour une utilisation quotidienne

.... voiture qui roule n'amasse pas mousse

TheStone a écrit :
orval56 a écrit : mais n'attends pas un miracle...c'est peu demandé et on est qu'une poignée d'amateurs
.... avec ce faible kilométrage, c'est clair qu'avec un bon vieux J8S ce serait beaucoup plus demandé pour une utilisation quotidienne
.... voiture qui roule n'amasse pas mousse

ne pas compter pas etre amie avec nicola hulo avec se j8s

voiture qui roule n'amasse pas mousse

je peut avoir la signification

et alors, que devient-il cet espace

orval56 a écrit :et alors, que devient-il cet espace

Bonsoir à tous,
comme quoi les "grands esprits" se rencontrent,
après quelques temps d'inactivité sur le forum,
j'ai prit ma décision sur un prix et repassé une annonce en ce même jour, avec d'autres photos...

http://www.leboncoin.fr/voitures/532505063.htm?ca=21_s

C'est un prix à débattre, je pense être dans le "raisonnable",
car je vois régulièrement des espaces essence avec le CT OK et avec au compteur 150 000 à 200 000km, partir pour un prix allant de 1000 à 1500€, j'imagine que cela intéresse des familles avec un petit budjet et voulant un monospace avec son CT et pas trop de bornes comme c'est souvent le cas avec les diesels...
Pour le mien je sais que cela peut intéressé une famille ou un amateur/collectionneur plus averti.
Donc on véra avec qui il partira?...

Assez parlé voici d'autres photos et son dernier CT de 2013, pour les amateurs de phase I de notre petit club:

A bientôt.
Mathieu.

Une chose m’intrigue, la moquette.
Sur un Espace I rouge (si la couleur est d'origine !) l'intérieur est beige, moquette mais aussi tous les plastiques.
Or le tien est gris, encore un mystère de la fabrication Matra, à moins que les choses ai changé au cours des années !
Exemple mon premier I, (rouge à l'origine, çà se voit en cherchant bien

)

beaucoup plus beau l'interieur beige que le gris.

dommage que j'ai pas reussi encore a trover un chez moi.

mais...

Pilou29 a écrit :Une chose m’intrigue, la moquette.
Sur un Espace I rouge (si la couleur est d'origine !) l'intérieur est beige, moquette mais aussi tous les plastiques.
Or le tien est gris, encore un mystère de la fabrication Matra, à moins que les choses ai changé au cours des années !
Exemple mon premier I, (rouge à l'origine, çà se voit en cherchant bien )

DSCF1968.JPG

il me semble qu'il y ait pas mal de rouge avec tissu gris, même si au départ c'était bien la teinte beige retenue.

alors pour le millésime 87, on a deux teintes du tissu, je vais vérifier.

je pense que tu devrais t'occuper du ciel de toit avant la vente

t'en as pour un pot de colle et deux, trois pinceaux

pour le prix demandé, ce serait un plus forcément

pour le toit, je croix que c'est mieux en neoprene a la bombe. ou, pourquoi pas en silicone ou mastic carrosserie ?

la seule chose je j'ai pense sur coup; de trouver une piece en contreplaque ou autre de dimensions un peu plus petites du ciel de toit, 2 pieces en poutre en bois ou autre sur messure et un coussin a dormir (a couvrir en un sac en plastique).

apres coller la piece du ciel, metre dessus le cousin, dessus le coussin la contreplaque et les 2 pieces de parpaign entre le plancher du voiture/moquette et la contreplaque.

comme ca, la pression sur le ciel est uniforme, en le laissant pour 1 nuit l'adesif va secher comme il faut.

si vous avez des idees afin d'améliorer ma idee/bidouille, je vous remercie d'avance.

je crois q'un bon "cylicone" ou mastic carrosserrie va etre plus resistant au chaleur que le neoprene.

pour le millésime 87, il ya

- rouge piment (opaque) 704 avec intérieur 7A5 (gris)
- rouge météore (métallisée) 707 avec intérieur 7A0 (beige) ...

voilà !!!

donc, la référence peinture se trouve peut-être encore sous le capot

je pense plus à une peinture métallisée pour toi, donc on est bon

bonjour.

vu que vous avez touche l'argument tissu, ils sont 2 types des sieges arr avec le mme tissu ?

il me semble que j'ai des differences sur les lignes et les matelassées des sieges arr.

au cas, avez vous des photos ?

merci beaucoup pour votre aide/comprehension.

l'espace a écrit :bonjour.

vu que vous avez touche l'argument tissu, ils sont 2 types des sieges arr avec le mme tissu ?

il me semble que j'ai des differences sur les lignes et les matelassées des sieges arr.

au cas, avez vous des photos ?

merci beaucoup pour votre aide/comprehension.

phase II, c'est du 7A5 uniquement ou velours 2000-1

ok.
merci.

mais, apres depouille les 5 sieges arr, lavage, je me suis apercu q'ils sont des differences sur la modalite de couture des pieces en tissu, et un siege a le chassis metalique gris, pas noir comme les autres.

est ce que possible que le siege en gris provient d'une ph1 ? juste une pensee...

ce q'il est clair, il faut que je me trouve des autres sieges en mme tissu pour avoir de seccours si je veux faire une resto au regle.

l'espace a écrit :ok.
merci.

mais, apres depouille les 5 sieges arr, lavage, je me suis apercu q'ils sont des differences sur la modalite de couture des pieces en tissu, et un siege a le chassis metalique gris, pas noir comme les autres.

est ce que possible que le siege en gris provient d'une ph1 ? juste une pensee...

ce q'il est clair, il faut que je me trouve des autres sieges en mme tissu pour avoir de seccours si je veux faire une resto au regle.

phase 1 = noir
phase 2 = gris

chef, vus etez la mere et le pere du matra.

Bonsoir à tous,
beaucoup de discussion sur la couleur carrosserie et le tissus des sièges!!

Alors j'ai ressortie mes vielles documentations pour avoir la réference peinture,
mais problème l'étiquette ne semble plus être sur le passage de roue, sous les 2 plaques (ovale et rectangulaire),
dans une revue ils disent qu'il est possible de retrouver ce chiffre avec le numéro de série mais cela ne correspond à aucune des références peintures que j'ai, ni Matra, ni Renault...
Avez-vous une astuce pour identifier tout cela?
Sinon je crois bien à 99% qu'il s'agit de son rouge d'origine, avec intérieur gris (7A5 il me semble):

orval56 a écrit :pour le millésime 87, il ya

- rouge piment (opaque) 704 avec intérieur 7A5 (gris)
- rouge météore (métallisée) 707 avec intérieur 7A0 (beige) ...

voilà !!!

donc, la référence peinture se trouve peut-être encore sous le capot

je pense plus à une peinture métallisée pour toi, donc on est bon

donc j'ai plutôt un rouge piment "opaque" puisque c'est gris l'intérieur?? (c'est une erreur de ta part ou c'est normal?)

En ce qui concerne les ciels de toit c'est vrai que je pourrais les recoller,
mais plutôt que de mal le faire, je préfère laissez comme ça, pour quelqu'un qui fera ça proprement.
Sachant que l'acheteur n'aura pas grand chose d'autre à terminer pour avoir un véhicule imppécable...

A bientôt.
Mat

pour la couleur, c'est possible de décoder sur un espace II, pas sur le I

les autocollants "verilac" sont collés sur la face intérieure du capot

voir photo

orval56 a écrit :pour la couleur, c'est possible de décoder sur un espace II, pas sur le I

les autocollants "verilac" sont collés sur la face intérieure du capot

voir photo

Bonjour à tous,

et merci à toi Orval, encore une fois excellents conseils,

j'ouvre le capot et le seul endroit que j'avais pas regardé c'été sur le capot !!...

Super l'etiquette est là, c'est donc bien un rouge piment, référence Matra 8414 et Renault 704,

pour la peine voici une petite photo (qualité photo d'une autre génération...

):

A bientôt,
Mat.

c'est la vue de cet espace en annonce qui m'a redonné envie d'un première série.

il vaut un peu plus que mon multipla, je n'ai pas osé proposer d'échange...

il est vraiment parfait ce TSE, juste avec quelques défauts pour oser l'utiliser et ne pas le mettre au musée

.... pas encore vendu

TheStone a écrit :.... pas encore vendu

Honnêtement vu le prix demandé... c'est pas demain la veille qu'il partira !

Pour ce prix il y a des tonnes d'autos plus récentes avec autant de KM...

Pour preuve => je suis allé voir/négocier avec un pote une Mégane ( I.II ) de 2002 1.4 16V de 59000Km super entretenue ( d'un papy ), achetée pour... 2000€

Mais comme dit plus haut... intéressant seulement pour un averti du modèle... et là c'est pas gagné !

Annonce en cours => http://www.leboncoin.fr/voitures/547703866.htm

Positif :
- collector
- kilométrage
- état général

Négatif :
- essence uniquement
- carbu ( pas injection )
- ciel de toit

...

Passion Espace Club

A vendre 2000 TSE 1987 (51 000km) 100% origine

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