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bonjour a tous,

j'ai utilisé la fonction recherche ,mais pas trouvé

cette semaine ,nous avons entrepris ,mon beau père et moi , la remise en etat de mon embrayage
pour changé l'metteur d'embrayage et avoir plus de place ,j'ai demonté le cache sous la colonne de direction .
en voulant le remettre ce matin ,j'ai du dépose celui derrière le volant et la c'est le drame

il y a autour du neiman 2 tout petit fils de cuivre enroulé(antidémarrage) l'un deux était cassé ,je l'ai réparé mais maintenant mon camion ne veut plus démarré

mes questions a cette situation :
1- appel chez roro lundi (a mon avis tres cher)
2-y'a t'il une possibilité de démarré en contournant l’antidémarrage

merci d'avance a tous

1 - la bague transpondeur fait environ 90€ neuve ref 60 25 306 224
mais si mes souvenirs sont bons toutes les bagues sur espaces 3 fonctionnent (elles lisent le code et l'envoi au module antidémarrage)

2 - oui il y a une méthode mais comme ça tous les voleurs pourrons se balader avec ton camion sans soucis
sinon il y a moyen de "temporairement" inactiver l’antidémarrage a chaque mise du contact si tu à le code d'immobilisateur

obobo a écrit :1 - la bague transpondeur fait environ 90€ neuve ref 60 25 306 224
mais si mes souvenirs sont bons toutes les bagues sur espaces 3 fonctionnent (elles lisent le code et l'envoi au module antidémarrage)

2 - oui il y a une méthode mais comme ça tous les voleurs pourrons se balader avec ton camion sans soucis
sinon il y a moyen de "temporairement" inactiver l’antidémarrage a chaque mise du contact si tu à le code d'immobilisateur

+ 1 pour les deux

merci de vos réponses

le problème est résolu !
en fait mon beau père a ressouder correctement le petit fil et tout fonctionne

Parfait, mais n'oublie pas de marquer [RESOLU] dans le titre.

Re-bonjour a tous,je reviens vers vous car j'ai le même problème avec le miens.
En remplaçant le câble d'embrayage,le fil de l'antenne est sorti de son logement et il s'est cassé,je l'ai réparé et remis en place mais il démarre plus,le témoin de l'alarme clignote rapidement.
Impossible de trouver une antenne,comment peut on faire pour supprimer l'anti-démarrage?
C'est la seule voiture de la famille et on est a pied...
Merci pour votre aide.

Salut
Comment as tu reparé ?

j'ai relier ensemble les deux fils ou ils était cassé et replacer sur le support.

Je me suis mal exprimé : comment as tu relié les fils ?
Soudure,domino,torsade ?
Si le voyant clignotte, c'est qu'il n'a pas la bonne info ...
Le contact doit etre mauvais !
Il faut decaper les fils pour virer le vernis protecteur, souder si tu as de quoi et proteger avec du vernis a ongles de Mme !
Si tu n'as pas de quoi souder,un connecteur (type Wago) peut te depanner...

Je les ai torsader ensemble en effet,mais je peux les souder si il faut vraiment.

Torsadés ça suffit pas ! Le vernis de protection empeche le contact...
Le top reste la soudure...

Il y a quelques années, j'ai endommagé la bobine et l'ai réparée en rembobinant complètement le fil fin verni - pas trop de plis!
Le vernis est conçu pour reculer lorsqu'il est chauffé par le fer à souder, il est donc simple d'effectuer un bon joint, pas besoin de gratter le vernis.

J'ai réparé le fil,poncer les deux fils,les ai tosader et souder,isoler avec du vernis a ongles,rebobiner le fil et coincé avec du vernis a ongles.
J'ai vérifier a la loupe les deux fils a la platine ainsi que les soudures et ca ne fonctionne toujours pas.

Souhaitez-vous prendre des photos de la bobine et de la platine pour que nous puissions mieux voir?
S'il fonctionnait bien avant de le casser, il devrait être possible de le réparer.

mesure la continuité de la bobine avec un ohmètre.

cette pièce ce trouve facilement en casse.

par contre, j'ai du mal à comprendre pourquoi cette pièce c'est cassé, vu quelle est derrière le neiman, en déposant l'embrayage..

C'est en retirant les caches pour remplacer le câble d'embrayage.
En Belgique il y a presque plus de casses suites aux mesures environnementales de plus le E3 ont presque disparu chez nous.