Passion Espace Club

Bonjour,

Ce matin en partant au boulot, le moteur avait aucune puissance, je m'arrête, redémarrare, toujours pareil.
Je m'apprêtais à faire 1/2 tour pour poser l'Espace et prendre le Combi quand la puissance est revenue, ça accélérait même très bien.
Et ce soir en rentrant à la maison, rebelote, je me suis arrêté au bout d'1 km, j'ai coupé le moteur, et au redémarrage tout allait bien.

J'ai lu dans le forum que ça pouvait venir de l'injection ou du catalyseur bouché (l'egr est débranchée et l'arrivée de l'échappement vers l'egr est bouchée par une plaque), mais ce qui m'étonne, c'est que ça soit intermitant.
Le voyant d'alerte (zig zag) ne s'allume pas non plus.
Je précise que le moteur a toujours démarré au 1/4 de tour.
Merci pour vos conseils éclairés

Frédéric

Bonjour
Un test des fioles s'impose et regarde aussi le pmh .
@+

pub2n a écrit :Bonjour
Un test des fioles s'impose et regarde aussi le pmh .
@+

Bonjour,

si c'était le pmh, j'aurais plutot des problèmes de démarrage ou de calage non?

Tout pour moi, ma pensée a fourché ... : débitmètre

Tu en es où de l'entretien (vidanges , filtres ... )

pub2n a écrit :Tout pour moi, ma pensée a fourché ... : débitmètre

Tu en es où de l'entretine (vidanges , filtres ... )

La dernière vidange date de 8000 km (je la fais tous les 15000), le filtre à air est neuf, le filtre à GO en fin de vie (plus de 40000 km, mais purgé tous les 15000, remplacement prévu à la prochaine vidange).
Je ne fais jamais le plein en supermarché.

Frédéric

Je commencerais par le filtre à gazole ... car même purgé, il s'encrasse et cause des soucis

pub2n a écrit :Je commencerais par le filtre à gazole ... car même purgé, il s'encrasse et cause des soucis

Bonjour,

Problème disparu depuis hier, j'ai quand même acheté un filtre à GO que je changerai ce week end

Frédéric

Bonsoir,

Après le changement du filtre à GO, mon problème de perte de puissance est réapparu hier......pour disparaître de nouveau hier soir.
Le voyant d'alerte zig zag s'est allumé 3 fois, maintenant tout est redevenu normal.
Problème électronique? (je me dis que si c'était les injecteurs, le problème serai constant et non intermittent)
j'ai pris rdv la semaine prochaine chez un dieseliste pour essayer de voir d'où ça vient

Frédéric

Bonjour,

Cela m’est arrivé et je pensais la même chose pour le filtre à gazole. Mais comme je disais dans une autre discussion :

Il y a un point faible sur le câblage moteur du DCI dont fait partie cette dérive (capteur arbre à cames) Il se situe au niveau du nœud derrière la pompe de direction assistée. On retrouve aussi les dérives alternateur, régulateur de pompe d’injection ainsi que le capteur température gazole. Le câblage frotte contre le support accessoires (alternateur, DA et compresseur clim) mais l’usure ne se voit pas car c’est en interne câblage les fils s’usent entre eux. D’où vérifier la continuité entre le capteur d’arbre à cames et le calculateur, aussi a voir coté fils du régulateur et capteur température.

Bonne journée

Bonjour,

ça y est le problème est a priori résolu après passage chez le dieseliste, c'était le débimètre qui a donc été changé.
Le passage à la valise n'a rien donné (à part la vanne egr, mais c'est normal puisqu'elle est débranchée)

Frédéric