Passion Espace Club

Bonjour à tous.
Je viens de faire l'acquisition d'un Espace 4, 2.0T, finition "expression"de juin 2004 avec 142.000kms. Je le découvre petit à petit,et j'ai une question qui me tracasse:
mes rétros sont à réglage électrique, le bouton de commande comporte bien une position rabattage, mais ils ne se rabattent jamais. Alors y- a-t-il un bug, ou s'agit il d'une option? J'ai posé la question à divers utilisateurs, sans pouvoir me faire une idée. Chez Renault, on ne m'a pas répondu, mais orienté immédiatement vers la case dépannage! Comment lever le doute? Merci d'avance

Bonjour et bienvenue dans l'univers des IV.

Si tu attendais un rabattage automatique, c'est mort.
Pour les fermer, il te faut tourner le bouton d'un demi tour de sorte a ce que le point blanc du bouton soit vers l'arrière.

Bonne continuation.

Voici un sujet où tu y trouvera toutes les caractéristiques de nos camions en fonction de son année et finition.


https://www.passion-espace-club.com/view ... =9&t=13974

Après vérif car j'avais un doute, la "motorisation" des rétros est de série à partir du niveau expression. Ça ne l'était pas sur l'authentique.

Si en manipulant le bouton, comme je te l'ai indiqué, rien ne se passe, alors tu est bon pour aller voire le grand losange jaune.

Merci à toi Pub2N.
J'ai du mal m'expliquer,mes rétros ne se rabattent JAMAIS, même quand je passe sur la position prévue à cet effet. J'ai lu sur le fofo que des gens souhaitaient que leurs rétros se rabattent au verrouillage des portes, ou à la coupure moteur. Mais ce n'est pas le problème qui me préoccupe, je voulais juste savoir si le rabattage manuel était en standard ou en option. Mais vu ta réponse, je commence à penser que si le bouton comporte une position"rabattage", c'est que le dispositif est installé (moteur supplémentaire dans le rétro) La notice de l'Espace n'est pas très claire sur ce sujet.
En tous cas, merci de m'avoir répondu aussi rapidement. Cordialement Alasterix

Bonsoir David.
merci pour ta réponse et le lien.
En effet, je commence à penser que le vendeur de la voiture m'a un peu raconté n'importe quoi! Mais ce n'est pas un problème majeur, et quant à passer chez le concessionnaire, ce n'est tout à fait mon genre, il ne me verra que lorsque j'aurais épuisé les ressources du forum!
Ma première appréciation après 3 semaines de conduite de l'Espace, c'est beaucoup d’agrément moteur, souplesse et silence, mais un manque surprenant d'accessoires de confort, que l'on trouve pourtant sur des voitures plus modestes. La prochaine sera un modèle "toutes options"!
A bientôt sur le forum. Cordialement Alasterix

Bonjour alasterix,
Je serais à ta place, j'enlèverais ce maudit bouton pour voir si tout est clean en dessous (il pourrait être oxydé suite à une pluie avec fenêtre ouverte oubliée...)
Le bouton en lui-même ne doit pas coûter bien cher, j'ai le même avec les 4 positions sur ma clio et sur ma modus ! Economie d'échelle !

Bonsoir Marron glacé.
Merci pour le conseil, j'y pensais justement....Dommage que je n'ai pas de schéma de ce circuit.
A+ Cordialement Alasterix

Rebonjour.
Ma première réponse s"adresse au modérateur, concernant les doublons. Mon souci semble différents de ceux répertoriés, c'est pour cette raison que je permets d'en remettre une couche! Mais si cela doit poser un problème, pas de souci, je laisserai tomber.
...Je commence à bien cerner le problème: j'ai démonté et testé le bouton rotatif, la position rabattage connecte bien deux pinoches, ce qui parait normal.
J'ai aussi ouvert le rétro doite, afin de tester le moteur électrique de rabattage. Tout est ok, il me reste à me pencher sur le module de contrôle, et le remplacer pour être sûr. Mais je ne sais pas où il est, ni à quoi il ressemble.
Si quelqu'un a une idée, je suis preneur!Merci d'avance.

Autre solution : démonter le cache aérateur triangulaire de ta portière pour accéder à la prise de connexion du rétro. Tu défais la prise, sur le mien électrique, dégivrant et rabattable électriquement par le bouton, il y a 9 broches.