Passion Espace Club

bonjour tous le monde
j'ai un espace 4 et un train avant me fais a peine 14 000 km avec des michelin et j'ai voulue esseiller moin cher des accelera et la 10 000 km
tous le momde me dit que c'est lourd comme vehicule mais bon j'aurais voulue avoir votre avis c'est du 225 60 r16 et je ne fais que de la ville quasiment

alord donner moi quelque conseillent ou dite moi si s'est normale d'avance merci.

ça n'est pas normal....

j'ai changé les miens (origine) vers 40.000 km et je suis à 115.000 actuellement
en 17, nankang surpax (?)

un sujet est ouvert sur les pneus

Bonjour.

Je veux bien que l'espace soit un bouffeur de gomme mais la, je crois que tu as un Problème de géométrie ou autre.

Mon dernier train de Michelin primacy hp a fait 50 000km a l'avant et les Bridgestone e300 a l'arrière ont fait 90 000km.
Certes c'est pas la même taille mais quand même. 225/55 r17 101w.

Comment peut on dire direct défaut ...
Il faudrait déjà connaitre le type de parcours... le style de conduite et l'entretien du véhicule

Les pneus sont usés comment (réguliers, bords, centre ... )
... il reste sinon un sous gonflage, un mauvais indice de charge ou de vitesse
Sinon, train avant à revoir au plus vite, y compris les amortisseurs

+1 avec pub2n.

Pour la pression, perso je suis entre 2.7 et 2.9(autoroute) a l'avant et 2.5 a 2.7 a l'arrière.

Quand je vois les kilométrage que j'ai fais avec les miens, je pense qu'il est urgent de faire un contrôle poussé du train avant.

MR30 a écrit :Comment peut on dire direct défaut ...
Il faudrait déjà connaitre le type de parcours... le style de conduite et l'entretien du véhicule

bonjour le type de parcour se n'est que de la ville comme je l'ais indiquer et le type de conduite normal tranquil pas sportif !

pub2n a écrit :Les pneus sont usés comment (réguliers, bords, centre ... )
... il reste sinon un sous gonflage, un mauvais indice de charge ou de vitesse
Sinon, train avant à revoir au plus vite, y compris les amortisseurs

bonjour pour le gonflage je le verifie regulierement et indice de charge et vitesse le mme que d'origine , je vais faire un controle pousser du train avant merci

.... gonflage vérifié OK , mais quelle pression

yves71 a écrit : bonjour le type de parcour se n'est que de la ville comme je l'ais indiquer et le type de conduite normal tranquil pas sportif !

.... combien de rond-points et de rampes hélicoïdales de parking

TheStone a écrit : .... gonflage vérifié OK , mais quelle pression

yves71 a écrit : bonjour le type de parcour se n'est que de la ville comme je l'ais indiquer et le type de conduite normal tranquil pas sportif !

.... combien de rond-points et de rampes hélicoïdales de parking

Et de montées et de descentes

Salut,

Faut pas chercher loin le pourquoi de cette usure...

- diesel + lourd de l'avant
- diesel en ville
- ville = manœuvreS sur place, accélérations, freinages, etc...

bref ! loin d’être l'utilisation idéale

pontiac a écrit :Salut,

Faut pas chercher loin le pourquoi de cette usure...

- diesel + lourd de l'avant
- diesel en ville
- ville = manœuvreS sur place, accélérations, freinages, etc...

bref ! loin d’être l'utilisation idéale

bonjour!
c'est se que un amie professionel du pneus ma dit aussi , mais je pense faire verifier la train avant quant memme on ne sais jamais et sa ne peut pas faire de mal (sauf au porte monaie biensur )

merci a tous !!

Lourd, lourd le moteur diesel, il faut relativiser, ce n'est qu'un 1.9 DCI ... en dehors du 2.0 essence tout le reste est plus lourd de l'avant, y compris le V6 essence; et encore qu'en boite méca 30 kg pour le 2.0 atmo et 10 kg pour le turbo ... même pas le poids d'un passager et la boite auto essence est toujours plus lourde que 1.9 DCI
C'est plus le couple qui boufferait plusdu pneu dans ce cas