Passion Espace Club

salut
est ce que la batterie à une incidence directe sur la mise en route des ventilos du radiateur ?
je vous explique mon soucis :
j'ai changé le carlostat et la sonde GMV du radiateur sur mon espace et quand, je suis à l'arrêt , les ventilos se déclenchent bien sur les 2 vitesses ( j'ai purger sans soucis et ce soir quand je suis rentré les ventilos ne ce sont pas déclenchés en roulant donc 7 barres au TDB et ventilation et chauffage à fond pour redescendre à 4 barres mais une fois à l'arrêt devant chez moi j'ai fais monté le moteur en T° et les ventilos ce sont déclenchés 5 fois de suite aux 2 vitesses sans soucis ) mais dès que je roule et que le moteur monte en T° , les ventilos ne se déclenchent pas systématiquement . est ce du à une batterie qui commence à faiblir et qui à du mal à répondre à la demande ou l'alternateur ?

merci

.... normalement non.

.... je pencherai plutôt pour une panne aléatoire

.... mais es-tu bien sûr que tes ventilos ne se déclenchent pas en roulant

.... à l'arrêt quel est l'impact des ventilos sur ton "barographe"

.... de quand date ton LDR et ta pompe à eau

TheStone a écrit :.... normalement non.
.... je pencherai plutôt pour une panne aléatoire

.... mais es-tu bien sûr que tes ventilos ne se déclenchent pas en roulant
oui car je me suis arrêté pour verifier quand il y avait 7 barres et ils ne tournaient pas .

.... à l'arrêt quel est l'impact des ventilos sur ton "barographe"
il redescend à 4 barres et a une baisse d'intensité de luminosité pendant 1/10ieme de seconde sur le tbd quand ils s'enclenchent

.... de quand date ton LDR et ta pompe à eau

LDR date de dimanche et sonde gmv aussi et la pompe à 35000 kms

Suite de l'histoire
A/R lyon ce matin avec l'aller par autoroute et retour par la nationale : montée à 5 barres sur la rocade ( normale avec la circulation vers midi ) et redescente à 4 barres 2 ou 3 mn après .sinon 4 barres tout le temps .

Arrêt au bord d'un étang pour faire monter le moteur en t° et declenchement 6 fois de suite des ventilos en vitesses 1 et 2 .Une petite baisse du niveau de LDR dans le bocal .Je pense qu'il devait rester quelques bulles d'air dans le circuit .

j'ai passé l'espace à mes parents qui partent pour 4 jours avec 2 autres couples dans le Var rejoindre mon oncle qui est garagiste à la retraite . j'ai expliqué le pb à mon père en le prévenant et si jamais cela recommence , je pense que tonton va mettre ses compétence à profit

Bonjour
Vérification du calorstat et de son sens de montage à revoir
Nettoyage du radiateur et du circuit de refroidisement aussi

La purge d'air a été bien faite je présume

car si ses bulles continuent, il va falloir prévoir une analyse du LDR

pub2n a écrit :Bonjour
salut

Vérification du calorstat et de son sens de montage à revoir
monté dans le bon sens ( j'ai cherché sur le net avant de le monter car j'avais démonté l'autre début juillet et remonté le nouveau début septembre , je me souvenais plus du sens )

Nettoyage du radiateur et du circuit de refroidisement aussi
fait en même temps que le changement de la sonde gmv et l'ancien proprio avait changé le radiateur en 2011

La purge d'air a été bien faite je présume car si ses bulles continuent, il va falloir prévoir une analyse du LDR

pas de bulles , j'ai verifié

Re

Merci des confirmations ... le sens du calorstat, cela arrive

Ce n'est pas parce que le radiateur a été changé en 2011 qu'il n'a pas un problème ou est obstrué

du genre si quelqu'un a mis dans le circuit un antifuite

Surveille la suite des évènements et tiens nous au jus

pub2n a écrit :Re
Merci des confirmations ... le sens du calorstat, cela arrive
Ce n'est pas parce que le radiateur a été changé en 2011 qu'il n'a pas un problème ou est obstrué du genre si quelqu'un a mis dans le circuit un antifuite
Surveille la suite des évènements et tiens nous au jus

vu ce qui a coulé lors du nettoyage , j'ai bien l'impression qu'il y a eu usage d'un produit antifuite

.
j'ai bien nettoyé et je vais surveiller la suite

des news :
mes parents ont fait 450 kms hier avec l'espace et le voyant de T° est resté à 4 barres .
j'attend de recupérer l'espace lundi pour un check si mon père veut bien me le rendre car il y a pris goût ; il a adoré le confort de conduite et la place dedans ( ils sont 6 plus les bagages ) .

salut
j'ai recuperer l'espace et resultat:
tout le temps à 4 barres sauf une chauffe hier à 7 barres , c'est redescendu à 4 barres assez rapidement sans que les ventilos se mettent en route .d'après mon tonton , il y a un peu de merdasse dans le circuit ( ce qui confirme bien que l'ancien proprio à utilisé un produit "magique

) .
donc nettoyage à nouveau du circuit ce week end

Bonsoir
Tu es sûr que la "merdasse"qui reste n'est pas un mélange de gaz d'échappement

Il y a des bulles dans le bocal quand c'est à plus de 4 barres

@+

pub2n a écrit :Bonsoir
Tu es sûr que la "merdasse"qui reste n'est pas un mélange de gaz d'échappement
Il y a des bulles dans le bocal quand c'est à plus de 4 barres
@+

salut
pas de bulles

( mon tonton qui est un ancien garagiste a pensé la même chose que toi et a regardé )
quand j'ai changé la sonde gmv , le liquide qui a coulé était marron avec des traces dans la durite et du dépot marron qui ressemble bien au produit anti fuite .je pensais avoir bien nettoyé mais à priori non .

des news:
RAs depuis 2 semaines , la T° depasse pas 4 barres sur le TBD

.
j'ai rien touché car pas eu le temps . je pense qu'il devait rester de l'air dans le circuit

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ventilos radiateur et batterie

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Re: ventilos radiateur et batterie

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