Passion Espace Club

Bonjour à tous. Mon Dci continue son processus de vieillissement normalement

Cette fois, calage et fuite de carburant. Diagnostic rapide: fuite de la pompe HP. Devis de Mr Rono :1800 dollars!
Donc rapatriement du véhicule à la maison,tracté sur 20 km.
Démontage de la dite pompe et verdict: axe de pompe usé, 2 rainures correspondant à l'emplacement des lèvres de joints.
Pour la petite histoire, s'il s'agit d'une simple fuite liée à l'usure des joints, un kit de réparation existe chez Bosch pour la somme de ....15€! D'ailleurs, ma pompe n'étant pas réparable, j'ai la pochette de joint si ça peut dépanner quelqu'un.

Donc changement de pompe par une occase et redémarrage de la bestiole sans soucis. Coût de l'opération: 6.6€ pour le bouchon d'accès au pignon de pompe, détruit au démontage.
La pompe, c'était cadeau.


...Sauf que... depuis j'ai le témoin de défaut électronique qui s'allume, suivi de "service" et tout revient à la normale.
Le témoin s'allume à suivre du "OK" classique lors de chaque mise sous contact.
Allumage intervient que le moteur soit démarré ou pas.
J'ai fait un Reset par la méthode décrite ici, pas de changement.

Se pourrait-il qu'un défaut reste mémorisé et qu'il ne soit possible de le faire disparaître qu'à la valise?
Autres pistes?

Merci de vos conseils éclairés

Ah oui, tant qu'à prévoir de faire de l'entretien, je contrôle les épaisseurs de disque... ce qui me permet de découvrir que les deux vis de fixation du berceau sont cassées

Allez hop, à rajouter sur la liste!

Pour la petite histoire, s'il s'agit d'une simple fuite liée à l'usure des joints, un kit de réparation existe chez Bosch pour la somme de ....15€! D'ailleurs, ma pompe n'étant pas réparable, j'ai la pochette de joint si ça peut dépanner quelqu'un.



Bonjour,
Si tu l'as toujours, je suis preneur par Mp.

Je te contacte de ce pas en MP.



Sinon, pas d'avis sur les codes "non effaçables" par le "baiser du dragon"?

Pour ton voyant, il faut passé à la valise afin de savoir ce qui pose problème.
Ce là signifie que la problème est toujours actif.

Ok, pour le Mp, je guète.

Purée, un vrai espion !

mp mp mp.

Bon ben pas vu de Mp...

Désolé, ce coup çi c'est bon, le MP est vraiment parti.....

Yes.... Mp reçu et répondu.
Merci

J'ai tous reçu Samedi.
Merci

Voilà un heureux pour les joints de pompe.

Sinon, personne n'a d'idée pour le défaut qui reste présent? Mon 2.2 fonctionne à nouveau très bien mais le défaut s'affiche toujours pendant une vingtaine de secondes.

Un petit passage chez Delsey ou Samsonite..... ?????









L
Trèèèèèèèèèèèèsssssssssssss Loiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnnnnnn !!!!!!

Comme déjà dit plus haut, il te faut impérativement un passage à la valise, il n'y aura pas plus précis.
Il se peu très bien que ce ne soit pas lié à ton défaut d'origine qui était lié à ton circuit injection.
Ce peu être un défaut airbag (du vécu et réparé) qui ne les détectes pas tous.
Comme, ce peu être tout autre chose.

Merci. Je vais passer voir le garageot.