Passion Espace Club

Bonjour,

Pouvez-vous me confirmer si tous les Espace III en BVA ont un kick-down ou c'est spécifique aux V6. La logique voudrait que toutes BVA en sont équipés.
Après recherche sur le forum, il me semble que le 2l 16v aussi en a un mais je ne suis pas sur. Sur le IV, le 2.0 T et 3.5 V6 aussi.
Merci d'avance.

Salut,

Réponse simple vraie BVA = kick-down !

Ne parlons pas des BVA semi automatique

Ok merci,
Donc toutes les Espaces équipés BVA, 4HP20 ont un kick down !

Bx1993 a écrit :Ok merci,
Donc toutes les Espaces équipés BVA, 4HP20 ont un kick down !

Pas que les Espace... toutes les autos en BVA le font...

Et c'est là qu'il ne faut pas regarder la conso instantanée...

On plafonne à 29 ou 30 l au 100, je crois
Non, faut pas regarder

Bx1993 a écrit :On plafonne à 29 ou 30 l au 100, je crois
Non, faut pas regarder

Sur le 24s çà doit être çà...
45l sur le Jeep... plus de la moitié du réservoir...

salut

tiens en passant, je pense à un truc que tu m'as dit...

pas besoin d'ètre en 2 pour avoir l'affichage de conso, la 1 suffit, mais il faut ètre supérieur à 20km/h.

grostoto a écrit :salut

tiens en passant, je pense à un truc que tu m'as dit...

pas besoin d'ètre en 2 pour avoir l'affichage de conso, la 1 suffit, mais il faut ètre supérieur à 20km/h.

Salut,

Je dirais exactement 25 km/h !

Hello,

C'est quoi le kick down sur une BVA ? C'est le fait de rétrograder quand on a besoin que les poneys se transforment en pur sang ?

Merci.

nico78 a écrit :Hello,

C'est quoi le kick down sur une BVA ? C'est le fait de rétrograder quand on a besoin que les poneys se transforment en pur sang ?

Merci.

Kick-down => C'est enfoncer la pédale d’accélérateur d'un coup => la boite rétrograde aussi sec et te botte le cul

Merci. ça donne envie d'essayer une BVA !

nico78 a écrit :Merci. ça donne envie d'essayer une BVA !

Gaffe !!

Quand t'y goutte & que tu la gère bien... tu a du mal a t'en passer après

.... cette addiction, pas bon pour la consommation d'essence

.... j'ai même ce phénomène kick down sur ma twingo quickshift, un vrai effet kiss cool

nico78 a écrit :Merci. ça donne envie d'essayer une BVA !

.... en attendant d'essayer une BVA, sur ton 2.0T tu rétrogrades et puis tu enfonces d'un coup ta pédale d'accélérateur, l'embrayage bien sûr va un peu souffrir

TheStone a écrit : .... en attendant d'essayer une BVA, sur ton 2.0T tu rétrogrades et puis tu enfonces d'un coup ta pédale d'accélérateur, l'embrayage bien sûr va un peu souffrir

Ayant de temps en temps un 2.0T entre les mains... l'effet est bien loin ( même très loin ) de celui d’une BVA !

Le kick-down c'est vraiment violent !

Je me souviens qu'un jour l'avoir fait sur le Jeep avec 2 potes... celui qui était sur la banquette arrière s'est carrément couché en travers par peur de finir dans le coffre... au retour il est monté à l'avant !

Sans parler des gars doublés qui te cherchent partout dans leur rétros alors que t'es déjà devant... très loin !

En Effet sur 1 BVA il y a en premier lieu acceleration max (pied au plancher) la boite réagit deja à ce changement et surtout on est deja dans les tours. La 2ieme phase "retrogradage" .
Je pense qu'on démarre déjà au moins a 3500 tours! Sur le V6 c'est a ce moment qu'il commence à peine à sortir ces griffes.
Sur 1 bvm il faudrait accélérer à fond et rétrograder tout en ayant le pied écrasé sur l'accélérateur. Peut-être qu'avec un système double embrayage on pourrait s'y approché.