Passion Espace Club

Bonjour tout le monde.

Ce n'était pas bien difficile à réparer, mais je partage avec vous la résolution d'un cas de voyant airbag allumé en permanence. (Il a des forumeurs qui adorent les photos )
Cause détectée à la valise chez Renault: Prétensionneur de ceinture passager
Attention : Voyant airbag allumé = Verrouillage du système d'airbags. (pas de déclenchement en cas de choc) - Info Renault.



J-1 : Déconnexion de la batterie le soir.
J : Après avoir démonté le siège passager (j'en ai profité pour nettoyer et regraisser les 5 filetages et vis au remontage), je bascule le siège.
Le petit connecteur bleu est celui du faux contact apparemment bien connu.
Déconnexion, un petit coup de bombe à contacts électriques, reconnexion, reco, déco, reco

Connecteur marron pas connecté.






Passage chez Renault, effacement de l'erreur.

A++

Bonjour
Merci pour ces images et explications
Je déplace en [Tutos]
Pour la question : "qu'est ce qu'il y a en dessous" ... la réponse est l'auditorium
@+

Ok yann
Merci

Salut,

pub2n a écrit : Pour la question : "qu'est ce qu'il y a en dessous" ... la réponse est l'auditorium

Suivant l'année / série / finition...
Bref ! comme on a l'habitude de voir sur un Espace quoi !

D'acc merci aussi
Et le petit connecteur marron, c'est l'airbag latéral ?

jossmho a écrit :D'acc merci aussi
Et le petit connecteur marron, c'est l'airbag latéral ?

Oui...

salut a tous
dans mon cas, j'ai inspecté sous les sièges et les connections ont déjà été refaite (cosses serties + gaine thermo). surement par Renault, je pense.
des 2 cotés

depuis que j'ai cette voiture, le voyant airbag a toujours été allumé.

question :
- si je vais refaire les connections (pas très compliqué) : le voyant va s’éteindre ? faut il obligatoirement repasser par la valise pour éteindre ce voyant ?
- si tel est le cas, combien coute un passage a la valise chez Renault ?

merci a vous

Salut Djo

Dans mon cas:
Le fait d'avoir refait la connectique n'a pas éteint automatiquement le voyant AirBag au rebranchement de la batterie.
C'est un coup de valise qui a effacé l'erreur et donc le voyant.
Je n'ai rien payé chez Renault (ça doit dépendre du patron)

A++

jossmho a écrit : C'est un coup de valise qui a effacé l'erreur et donc le voyant.
Je n'ai rien payé chez Renault (ça doit dépendre du patron)

A++

Il a tappé où avec la valise ? cela n'a pas fait mal ... remarque, cela doit dépendre du gabarit du patron
Ok
Tu as la chance d'être tombé sur un qui a encore la notion de service au client, garde le bien

Oui Yann, un bon vieux coup de valise bien placé, ça calme les erreurs

En fait oui, ce Renault là, j'y vais pour les voitures d'entreprise depuis 1990 !!
Le patron (Christian) est de plus un espasien

Bonne journée à tout le monde .

jossmho a écrit : Attention : Voyant airbag allumé = Verrouillage du système d'airbags. (pas de déclenchement en cas de choc) - Info Renault.

Bonjour,

Je me permets d'ajouter mon grain de sel sur cette remarque, vu que c'était mon métier avant.
Ce n'est pas parce que le voyant airbag est allumé qu'il ne peut pas y avoir de déclenchement en cas de choc. C'est INTERDIT par tous les cahiers des charges de tous les constructeurs AUTO. On impose juste à l'équipementier que j'étais d'allumer le voyant lorsqu'il y a par exemple un mauvais contact avec un des équipements du système de sécurité, ou parce qu'un airbag ou prétensionneur s'est déjà déclenché et qu'il faut le remplacer. Dans ton cas, le rapport de la valise signale "mauvais contact intermittent" si je comprends bien avec le prétensionneur de boucle de ceinture. C'est donc un message d'alerte invitant le concessionnaire à corriger le défaut en réparant le connecteur et en faisant ensuite un reset (avec la valise renault professionnelle). En attendant, cela ne veut pas dire que plus rien ne fonctionne, et encore moins le prétensionneur de boucle de ceinture au moment d'un crash.

En effet, au moment d'un crash, tout ce qui est connecté fonctionnera tandis que tout ce qui ne sera pas connecté ne fonctionnera pas. Ce qui compte, c'est ce qui est connecté au moment du crash. Tout ça car le boitier calculateur central utilisera toutes les ressources disponibles au moment voulu, toujours dans un souci de meilleure sécurité possible à l'instant T du crash.

En clair, d'un point de vue sécurité pure, quand le défaut indiqué par la valise mentionne un faux contact, faites de suite une soudure, moteur éteint, en shuntant le connecteur. C'est ça le plus important à faire de suite. Ensuite, dès que vous le pourrez, faites faire un reset du calculateur pour éteindre le voyant airbag. L'intéret de faire le reset sera surtout pour alerter si un nouveau défaut ailleurs dans la voiture intervient plus tard.

bonne route ....

les5biarrots a écrit :

jossmho a écrit : Attention : Voyant airbag allumé = Verrouillage du système d'airbags. (pas de déclenchement en cas de choc) - Info Renault.

Bonjour,

Je me permets d'ajouter mon grain de sel sur cette remarque, vu que c'était mon métier avant.
Ce n'est pas parce que le voyant airbag est allumé qu'il ne peut pas y avoir de déclenchement en cas de choc. C'est INTERDIT par tous les cahiers des charges de tous les constructeurs AUTO. On impose juste à l'équipementier que j'étais d'allumer le voyant lorsqu'il y a par exemple un mauvais contact avec un des équipements du système de sécurité, ou parce qu'un airbag ou prétensionneur s'est déjà déclenché et qu'il faut le remplacer. Dans ton cas, le rapport de la valise signale "mauvais contact intermittent" si je comprends bien avec le prétensionneur de boucle de ceinture. C'est donc un message d'alerte invitant l'utilisateur à controler le défaut en réparant le connecteur et en faisant ensuite un reset (avec la valise renault professionnelle). En attendant, cela ne veut pas dire que plus rien ne fonctionne, et encore moins le prétensionneur de boucle de ceinture au moment d'un crash.

En effet, au moment d'un crash, tout ce qui est connecté fonctionnera tandis que tout ce qui ne sera pas connecté ne fonctionnera pas.
Tout ça car le boitier calculateur central sera capable lui de faire le tri au moment voulu, toujours dans un souci de meilleure sécurité possibleà l'instant T.

En clair, d'un point de vue sécurité pure, quand vous connaissez le défaut, faites votre soudure sur le connecteur qui fait défaut pour éviter les mauvais contacts futurs. C'est ça le plus important à faire de suite. Ensuite, le voyant airbag, c'est de l'estéthique si je puis dire. L'intéret de faire le reset sera surtout pour alerter si un nouveau défaut ailleurs dans la voiture intervient plus tard.

bonne route ....

Mais bien sûr !!

Va donc l'expliquer à celui qui va te lire et laisser cet élément en l'état, et avoir un accident, après, dont il sortira blessé, car l'AIRBAG n'a pas fonctionné !
(...... "Et pourtant, j'ai lu sur Passion-Espace Club que le voyant ne servait à rien.......")

Qu'est-ce qu'on peut lire comme conneries, parfois !

Bonsoir EAime,

Je retire ma phrase sur l'esthétique du voyant qui est très maladroite je te l'accorde volontiers, ce qui pourrait etre mal interprété.

Mais pour le reste, c'est la vérité, que ce soit sur un véhicule français, chinois, japonais, américain, russe, allemand et j'en passe, car j'en ai équipé un paquet. Meme quand le voyant airbag est allumé, il PEUT encore y avoir tout qui fonctionne lors d'un crash, tout comme il peut ne RIEN y avoir qui fonctionne, ou bien JUSTE UNE PARTIE.
Donc bien sur qu'il ne faut pas laisser en l'état et ne pas réparer le défaut, car évidemment que cela présente un risque, donc une mortalité possible.
Tout comme je conseille sur ce coup là de laisser faire les pros.

Mais dans l'immédiat, il vaut mieux au moins faire la soudure du connecteur lorsque la valise atteste que ça vient de là, le plus rapidement possible, et avec le contact éteint, sans créer de courant électrique dans les cables au moment de la soudure, plutot que de ne rien faire.

Et pour finir je maintiens mon post qui dit que cette équation ci dessous est une connerie :
Voyant airbag allumé = Verrouillage du système d'airbags. (pas de déclenchement en cas de choc) - Info Renault.
Sinon ça voudrait dire qu'on a que la possibilité de crever lors d'un multi crash avec tout le système verrouillé suite au premier crash, et dans ce cas c'est moi meme qui serait en prison depuis longtemps ....

Bon, on va résoudre l'équation .
Je connais un III qui a ce voyant allumé en ce moment, je vais aller demander à son propriétaire d'aller percuter un mur pour voir ...
Ce n'est pas grave, il lui reste un I et un Avantime pour continuer à venir nous voir

Ok

+1 pour le message, il signale un souci et prévient qu'il n'y a plus de garantie du déclenchement de toute ou partie des air bags comme il faut
Contrairement à l'ABS qui désactive la fonction antiblocage quand il y a une erreur ... mais ne désactive pas le freinage , qui lui devient un freinage normal

@+

Heu, je crois que je vais essayer d'effacer le voyant d'une autre manière

Pilou29 a écrit :Heu, je crois que je vais essayer d'effacer le voyant d'une autre manière

En virant l'ampoule...

Mince ...
Mon voyant 'airbag' s'est rallumé
Je crois que je devrais sortir le fer à souder bientôt.

++ les coupains, et bon week-end

jossmho a écrit :Mince ...
Mon voyant 'airbag' s'est rallumé
Je crois que je devrais sortir le fer à souder bientôt.

Attention car ça n'est pas toujours une histoire de faux contact.
Je rappelle que ça peut aussi etre :
- une détection de crash qui reste en mémoire, qu'il y ait eu déclenchement (quand ça marche normalement) ou non (ce qui n'est pas normal dans ce cas là)

- un défaut de batterie (tension basse) détectée à un moment donné ce qui reste en mémoire aussi, meme si on change la batterie entre temps
- un calculateur qui déconne (après plus de 10 ans, ça commence à rouiller la dedans)
- un composant du calculateur HS (une capa : c'est le petit composant capacitif qui lance la décharge pour activer un pétard)
- et j'en passe

Bref : il faut commencer par vérifier avec la valise quel est le message envoyé par le calculateur airbag qui provoque l'allumage du voyant au tableau.
Mais il est vrai que 9 fois sur 10 ça vient d'un faux contact. Ca coute trop cher les contacts en or pour les constructeurs.

Merci de toutes ces infos
Christian (mon agent Renault) lui donnera un coup de valise, comme l'autre fois (c'était une erreur prétensionneur de ceinture passager).
A la fin, je serai bon pour lui amener une bouteille de Ric...

A++ tous

Bonjour à tous

Quelques photos supplémentaires pour ce tuto :











A++ et bonne journée