Passion Espace Club

Salut a tous


Toujours besoin de vos conseils mdr

Afin de ne pas commander n importe quoi

je suis en train de revisser mon camion moteur 110 000 kms lol (moteur bruyant)

distrib 20 000kms pas de changement courroie acc

je lui est commander Kit de courroie d'accessoires:

http://www.oscaro.com/kit-de-courroie-d ... 6661-542-p


En meme temps j ai lu que je pouvais(devais) changer la poulie damper


je ne l ai pas trouver sur o---ro pour mon model 2.0 16V 140 ch

y a celui la:

http://www.oscaro.com/poulie-damper-ren ... 22-1818-gt

Nombre de nervures : 6


jai trouvez ceci qu en pensez vous:

http://www.kdauto.fr/pieces-automobiles ... roies.html

Nombre de nervures : 5



merci d avance


FRED

salut,
Pour l'avoir fait j'ai pris la poulie chez Renault car il s'était trompé de poulie.
le plus simple à mon avis compte le nombre de gorges sur ta courroie actuelle, c'est le moyen le plus sur à mon gout.

re

merci pour l info

Renault abuse souvent sur les prix

fred

moi je dirais que renault abuse grave sur tout les prix, une bobine a 80 euros une damper a 160, t'as compris qu'a ce tarif elle est plaque or

Allez voir les prix d'un Damper chez d'autres marques, vous verrez que les autres constructeurs sont pareil

Entièrement d'accord avec toi, ce qui est valable pour Renault l'est également pour l'ensemble de la galaxie des constructeurs.
Je suis d'accord, mais sur les sites en ligne ou bien les grossistes en pièces détachés ont les mêmes fournisseurs et les prix sont nettement moins élevés.
Il n'est pas normal que les bobines ou encore des poulies soit 50% plus cher chez le constructeur, 10% serait acceptable car estampiller du nom du constructeur.
C'est développé pour eux, c'est eux qui ont les plus gros volume d'achat donc il devrait être les moins cher.
Qu'ils ne s'étonnent pas que les ateliers soit vides et que les ventes chutent car ils abusent gravement sur les tarifs.
Que tout le monde gagne sa vie est normal car c'est nos emplois au final, mais là quand même. Et je ne pense pas que les site en ligne ou encore les grossistes ne fassent pas de marge, bien au contraire.

Il ne faut pas voir que le prix brut de la pièce.
Beaucoup d'autres éléments entrent en ligne de compte, ces éléments ne pèsent pas le même poids selon que l'on soit constructeur ou simple revendeur.
Il faut bien payer pour le développement, l'emballage et la garantie constructeur, la communication et autres couts que n'assurent pas les revendeurs.
Ce qui explique en grande partie les écarts de prix, il ne faut pas toujours penser que les constructeurs ne pensent qu'à nous rançonner bien que des fois on peut se poser des questions

slt

et oui effectivement pour réviser son véhicule afin qu il dure c est très coûteux

c est sur si on peux avoir des pièces de bonne qualité a des prix intéressant

fred