Passion Espace Club

bonjou à tous

je vais faire bref voila j'ai un petit soucis avec mon espace lll 2.2l DCI
que je viens de refaire il y a à peine 2 mois
hier alors que je rouler normalement,plus de direction assistée je m'arrete pour verifier ca et la stupeur plus de couroie d'accessoirs (casser)
alors que celle ci est toute neuf ( 2 mois)
ma question est simple si quelqu'un a déjà eu le cas peut il me donner la cause moi suis dépasser je comprend pas
merci d'avance et bonne continuation .

Bonjour,
Si la marque d’usure sur la courroie était linéaire (sur la longueur de la courroie). Il faut regarder le galet enrouleur (en plastique), il est peut être effrité sur le bord extérieur et il est venu découper la courroie.

Salut,

Cela prouve une fois de plus qu'il n'y a pas de petites économies

Les conneries cela se paye cash

Une courroie doit être changée AVEC son ( ses ) galet(s) ( surtout quand la faiblesse est connue !! )

Perso quand je change une courroie... qu'elle soit de distribution ou d’accessoires TOUJOURS changée(s) avec galets & PAS du 1° prix

Bonjour Thierry,

Et il s'en sort plutôt bien !

EAime a écrit :Bonjour Thierry,

Et il s'en sort plutôt bien !

Salut Eric,

Oui c'est bien vrai... même très bien !

Cela aurait pu se terminer en salade !

Quoi que... rien n'indique où est passée cette courroie ou les morceaux restants...

bonjour messieurs desoler petit soucis avec mon PC
j'ai verifier les galet mais ils sont neuf les deux j'ai changer la couroie ce week end
en esperant ne pas avoir d'autres surprise du meme genre

yves78 a écrit :Bonjour,
Si la marque d’usure sur la courroie était linéaire (sur la longueur de la courroie). Il faut regarder le galet enrouleur (en plastique), il est peut être effrité sur le bord extérieur et il est venu découper la courroie.

salut
non la couroie avait disparue completement je n'ai donc pas pu verifier

Salut,
Cet été, ma femme a perdu la courroie d'accessoires... devant la maison...
Elle ne s'est pas cassée, mais un des galets avait du jeu, du coup, elle ne tournait plus 'rond', et sautait toute seule...
Conclusion, comme tout le monde le conseille, faut toujours changer les galets en même temps...
J'ai bien compris que tes galets sont neufs, mais c'est juste pour en ajouter une couche pour les forumeurs qui se demandent encore si ça vaut le coup de changer les galets en même temps que la couroie...

salut
alors suite à la casse de la couroie j'ai eu une fuite d'huile
qui est apparut donc j'ai demonter la poulie et la surprise un morceau de la couroie que je croyai avoir enlever
etait coincer entre la poulie et le joint spie ce qui a eu pour cause de le ronger tout au tour et donc la fuite d'huile.
moralité: toujours bien tous demonter apres une casse ou une panne pour etre bien sur de sois.
PS nicoruru j'avais compris le message TKT

tonton des iles a écrit : moralité: toujours bien tous demonter apres une casse ou une panne pour etre bien sur de sois.

+1

TheStone a écrit :

tonton des iles a écrit : moralité: toujours bien tous demonter apres une casse ou une panne pour etre bien sur de sois.

+1

C'est pourtant pas le manque de fois où on le dit


Comme je le dit aussi assez souvent... les conneries cela se paye cash

pontiac a écrit :

TheStone a écrit :

tonton des iles a écrit : moralité: toujours bien tous demonter apres une casse ou une panne pour etre bien sur de sois.

+1

C'est pourtant pas le manque de fois où on le dit


Comme je le dit aussi assez souvent... les conneries cela se paye cash

oui pourtant je le sais tres bien
et c'est ce que je croyai avoir fais
mais un petit morceau coincer bien derriere la poulie et voila le resultat