Passion Espace Club

Bien le bonjour!
Me voilà nouveau sur le forum avec ma monture récupérée à mon grand père qui devenait dangereux sur la route. Je crois qu'il y a acheté doccasse fin d'année 90. Il faut que je me renseigne. J'ai donc récupérer un espace 2 Td 2.1 hélios de 270 000 kms avec une carrosserie qui a touché un peu de tout donc, pas jolie à regarde mais il est fiable pour le moment. Il vient remplacé ma BMW 320 touring de 2002 qui elle, m'en fait voir de toutes les couleurs.

Comme test, il a eu le droit à 2500 kms en une semaine. Le seul souci ridicule que j'ai eu, c'est un démarreur qui ne répondé plus un matin. J'ai tape un coup dessus et il est réparti. Mais après coup, je pense pas que ça vienne directement de celui ci car ça ne faisait pas le bruit des charbons qui bloque. Ça ne faisait absolument aucun bruit.

J'ai eu un problème de fuite sur les deux toits ouvrants. Je les est démontés, nettoyés les joints et les voilà de nouveaux étanches.
Le tableau de bord s'éteigné de temps en temps. Après recherche sur le forum, j'ai touché la molette de réglage d'intensité sous le volant et ça repart.

Il me reste à faire:

Remplace pare choc arrière.
Nettoyer le système de centralisation qui ne ferme que la moitié des portes.
Nettoyer ou reparer interrupteur de porte avant gauche qui ne joue pas son rôle pour les lampes de plafonnier.
Reparer lampe plafonnier arrière.
Voir comment reparer l'horloge car je nais plus de rétro éclairage.
Voir si je peux règle les portes pour évites de les claques fort.
Règle la fermeture capot moteur car je l'avais déjà fait et je me rend compte que j'ai du mal à l'ouvrir maintenant.
Voir si mon souci de rétro éclairage radio revient.
Changer plaquette arrière. ( y t'il des témoins sur tableau de bord qui signales l'usures de nos plaquettes?)
Reparer ou retrancher fil de la jauge de température d'eau.
Voir si je peux remettre une centralisation par télécommande car je nais pas cette dernière.
Nettoyer démarreur et éventuellement changer charbon.



Quelques bricoles/travaux mais fesable. Je n'étais pas forcément chaud au début pour récupérer cette voiture de l'espace mais je nais aucun regret aujourd'hui. Super engin.

salut

et bienvenue a ton 2 et toi

popof a écrit :Me voilà nouveau sur le forum avec ma monture récupérée à mon grand père qui devenait dangereux sur la route. Je crois qu'il y a acheté doccasse fin d'année 90. Il faut que je me renseigne. J'ai donc récupérer un espace 2 Td 2.1 hélios de 270 000 kms avec une carrosserie qui a touché un peu de tout donc, pas jolie à regarde mais il est fiable pour le moment. Il vient remplacé ma BMW 320 touring de 2002 qui elle, m'en fait voir de toutes les couleurs.

bienvenue au club de ceux qui on eu une bmw pas tres fiable

mieu vaut rester francais c'est moins cher pour ma part, j'avais une 324 td de 88 (une vrai daube)

bon courage pour les reparations a venir, ce n'ai rien de mechant, juste une remise en etat

on espere avoir des photos de ton camion bientot

Steeve

popof a écrit :Me voilà nouveau sur le forum avec ma monture récupérée à mon grand père qui devenait dangereux sur la route.

Tout d'abord, Bonjour, c'est la coutume quand on commence un nouveau sujet sur ce forum, et bienvenue à toi et ton II
.... c'est bien le grand-père , pas le II et son bon vieux J8S qui devenait dangereux

.... sinon pour t'aider, regardes CECI , souvent cité sur le forum, et puis la fonction doit toujours être ton amie

J'ai édite mon message. Tellement concentré à regarde l'orthographe qui est loin d'être mon domaine que j'en oublie la politesse.

C'est bien mon grand père avec ses 90 années passe qui est devenu dangereux sur la route.

Pour les photos, je vais essayé dans mettre dans lapres midi.
Merci pour la fiche des pannes. Je l'avais déjà lue en partie. Très intéressant.

Oui , bienvenue Popof !
A priori c est certainement le démarreur qui a les charbons usés...normal et facile.!

Bonnes fetes à tous !!

Pour le démarreur, les quelques fois que ça met arrivé, il ni avait pas de bruit quand je trouve la clé. Pas de clac spécifique au démarreur qui s'enraille. Comme si je n'avais aucune batterie. J'en avais discuté avec un mécano passionne qui ma parle d'un boîtier électrique qui commanderait le démarreur. J'ai pas retenu le nom de ce dernier. Es ce possible?
Ps: au passage, ça fait 2, 3 mois que ça ne met plus arrivé.


Edit: jai réussi a mettre une photo mais cest très complique a faire avec liphone. Jen mettrai dautre des que jaurais un pc sous la main.

Charbons ! c est pour ça qu un choc sur le démarreur rétablit qq fois le contact... et que la panne est intermittente... au début.
a+

bonjour.

pour un demarreur de diesel avec 270 K c'est sur q'il est besoign d'un demontage / nettoyage / graissage et, peut etre charbons a changer.

selon votre "Ça ne faisait absolument aucun bruit." on peut mme supconer le solenoide. j'ai vu deja 3 solenoides avec les contacts collees, du au haute intensite / puissance du consomation du diesel.

si vous voulez on peut mme metre un led / ampoule de controle pour etre sur que il ne remain enclenche, donc risque de le bruller.

J'ai rajoute à ma liste le nettoyage de démarreur et remplacement charbon si besoin.
Pour le solénoïde, je viens d'apprendre à l'instant ce que c'était en cherchant sur internet. Merci pour l'info.
Par contre, je nais pas bien compris votre dernière phrase avec l'histoire de la Led/lampe?!

Sinon, je viens de m'apercevoir que mon espace été équipe de tambour à l'arrière car je voulais remplacées les plaquettes... J'ai regarde sur le guide technique est il ce trouve que seul les espace essence 2 roues motrices sans abs sont équipés de tambour. Il ce trouve que mon diesel en à. Oscaro me propose bien des tambours pour mon type de véhicule. C'est curieux ce que le guide technique me marque.

Oui , ça serait bon de changer les machoires des tambours , ils sont peut etre d origine !
Qq uns ont des disques arrieres mais c est rare je crois.
Beaucoup d entretien donc ,mais on y gagne !
a+