Passion Espace Club

[font=Times New Roman:44f6560619][/font:44f6560619]Mardi matin je laisse mon tel. port. recharger sur l'allum. cig. pendant 8 heures. Au moment de demarrer, impossible, plus de batterie et mon collégue me dit de changer ma batterie. On demarre avec des cables et je vais au garage, là il veux me changer la batterie (100 €) alors je pars "pour reflechir"
Arrivé à la maison, la nuit, je demonte la cosse du + dans le noir et je mets la batterie en charge pour la nuit.
Le matin au moment de remonter tout, j'ai la surprise de voir que la cosse du + est completement foutue par l'oxydation. J'avais une cosse neuve, vielle d'au moins 15 ans dans mes outils. Je la monte à la place de l'autre et vroum vroum sans problemes. Conclusion, rien ne vaut un petit demontage plutot qu'un gros chéque car je suis persuadé que le garagiste m'aurait mis une batterie de 100 € plus une cosse a 30 €.
Mefiance.

Bin dis donc, tu regardes pas souvent sous ton capot ?!

Sur des autos de ce type (+ de 10 ans) il faut quand même regarder un minimum 4 ou 5 fois par an ... tu peux ainsi détecter une fuite naissante (durit trouée, collier déserré, radiateur oxydé, niveaux des liquides, cosse de batterie remplie de vert de gris !...)

Ce n'est pas pour te faire la morale mais cela peut t'éviter pas mal de désagréments ...

Alors je peux te dire que je suis aussi mécanicien industriel, mais en fait, on ne voyais rien. On la démarrais avec des pinces et ça fonctionnais bien, la cosse bien fermement fixée. Ce n'est qu'au remontage le matin, sous le cabochon de plastic que j'ai vu que l'anneau de cuivre était rongé.
Mais pas de débordement d'oxyde, juste rongé, il ne restait qu'un mm de métal et donc plus de contact ou trés aléatoire
Pour ta tranquillité, j'ouvre le capot au moins une fois par semaine, pour les niveaux y compris la batterie !
la semaine précédente, suite a un problème de démarrage, un garagiste Renault m'a même vérifié les niveaux batterie mais pareil, sans rien voir car des les bouchons refermés elle a démarré et on a pas cherché plus loin
et toc
salut et merci quand même (rire)

[quote:f1793403d9="cram007";p="15784"]Bin dis donc, tu regardes pas souvent sous ton capot ?!

Sur des autos de ce type (+ de 10 ans) il faut quand même regarder un minimum 4 ou 5 fois par an ... tu peux ainsi détecter une fuite naissante (durit trouée, collier déserré, radiateur oxydé, niveaux des liquides, cosse de batterie remplie de vert de gris !...)

Ce n'est pas pour te faire la morale mais cela peut t'éviter pas mal de désagréments ...[/quote:f1793403d9]


comme quoi un entretien suivi sert aussi à désceller des éventuelles pannes futures, perso quand je fais mes vidanges de ponts avant, arriéres, boite de vitesses et de transfert, je "lorgne" toujours en dessous sur le reste et il m'arrive de voir des choses qui commencent doucement à rendre l'ame, ainsi j'en profite pour "devancer" les frais nécesaire tout en sachant que si on laisse trainer bin c'est une voir deux trois piéces à changer de suite, expérience de quatreux ( 20 ans) oblige.

[quote:69d30c7c71="biojm2";p="15800"]Alors je peux te dire que je suis aussi mécanicien industriel, mais en fait, on ne voyais rien. On la démarrais avec des pinces et ça fonctionnais bien, la cosse bien fermement fixée. Ce n'est qu'au remontage le matin, sous le cabochon de plastic que j'ai vu que l'anneau de cuivre était rongé.
Mais pas de débordement d'oxyde, juste rongé, il ne restait qu'un mm de métal et donc plus de contact ou trés aléatoire
Pour ta tranquillité, j'ouvre le capot au moins une fois par semaine, pour les niveaux y compris la batterie !
la semaine précédente, suite a un problème de démarrage, un garagiste Renault m'a même vérifié les niveaux batterie mais pareil, sans rien voir car des les bouchons refermés elle a démarré et on a pas cherché plus loin
et toc
salut et merci quand même (rire)[/quote:69d30c7c71]

tu sais, avec une pince ampéremêtrique tu aurais tout de suite vu la chute de tension au démarrage

[quote:e7079ad184="cram007";p="15784"]Bin dis donc, tu regardes pas souvent sous ton capot ?!

Sur des autos de ce type (+ de 10 ans) il faut quand même regarder un minimum 4 ou 5 fois par an ... [/quote:e7079ad184]



je le fais 4 a 5 fois mais par mois, c'est grave docteur?

depuis que j'ai la mazda, chaque fois que le réservoir lave-glace est vide...
un rapide coup d'oeil et tout est tjrs en ordre...

vincent, t'es un moqueur
sur l'espace, j'ouvre le capot 1 fois par mois.....et encore

[quote:21cb5cdbf6="pascaltcs";p="33906"]vincent, t'es un moqueur
sur l'espace, j'ouvre le capot 1 fois par mois.....et encore [/quote:21cb5cdbf6]

ah ?
t'as enfin mis un capot ???
quelle perte de temps alors, ...


en fait, moi je l'utilise tous les jours, pas une fois par mois (bon, j'ai compris... )

Salut Biojm
Rassures toi ça arrive MÊME aux meilleurs . Ils vont te dire " y avait qu'à , fallait faire , et patati et patata " . Maintenant tu sais