Passion Espace Club

bonjour a tous.

je pose mon probléme ici en espérant etre la bonne place.

voila je souhaite acquerir un renault espace 3 2,2 dt de 1998,qui totalise 265000 kms distribution a faire dans 40000 kms.

la personne souhaite me l'échanger contre mon véhicule actuelle qui et une bmw 325 td de 1993 qui totalise 252000 kms évolutif (voiture équipé ///m3).

donc ma 1ere question ferez je une affaire ???

ensuite quels son les points a vérifier ???

265000 kms est que ces énorme ou pas pour un 4 cylindres ???

d'avance merci de vos réponses.

Salut

1ere chose une distri sur l'Espace c'est presque 1000€ (kit distri+ pompe a eau + kit accessoire+ MO), après pour kilométrage c'est surtout une question d'entretien et faut comparer entre les 2 véhicules les autres frais a prévoir.

merci de ta réponse blacksamourai.

alors sur la mienne rien a prévoir ct ok qui date du mois d'octobre dernier (donc moins de 6 mois).
aprés ces sur on et pas dans la mécanique.

ensuite pour l'espace la personne le passe mercredi (demain) au ct.
voila une tof de son dernier ct (prise par le proprio) désolé pour le flou.



ensuite ce qui me chagrine ces le voyant batterie qui reste en permanence allumé.
de quoi cela pourrez t-il provenir (batterie,alternateur,condensateur,etc...)

et une derniere question avant d'autres lol.

quel son les point géniteaux a regarder avec précaution ???
est ce que 265000 kms ces correct pour un 4 cylindres.

d'avance merci.

bruno a écrit : quel son les point géniteaux a regarder avec précaution ???

....

TheStone a écrit :

bruno a écrit : quel son les point géniteaux a regarder avec précaution ???

....

Ben.........

Déjà voir si ton Service 3 pièces est toujours opérationnel !

Après cela, le reste t'appartient !!!















Trèssssssssssssssssssssssssssssssss loinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn !!!!!!!!!

bruno a écrit :quel son les point géniteaux a regarder avec précaution ???

je crois que vous voulez dire " gênantes "...

toutefois, je peux vous assurer des meilleures pensées, les mme come notre colegue EAime...

bonjour.

donc personnes pour me dire ce qu'il faudrez que je regarde plus que d'autres.

bonjour.

je crois que blacksamourai a resume tres clair pour l'instant.

sans beaucoup des photos pour les 2 voitures comment nous pouvons avoir une opinion ???

voici ma voiture.
bmw 325 td.
1993.
6 cylindres.
252000 kms.
nombreuses pieces d'origine bmw et non ebay.



et voici ce que l'on me propose a l'échange.













aprés au point de vu mécanique il démarre au quart de tour,ne fume pas,pas d'humidité a la sortie d'échappement,le moteur ne claque pas et ne vibre pas.

la je suis en attente du ct dans la journée.

bonjour

si j'ais bien compris ,il y a quand même a vérifier la dernière facture de distribution sur quoi se base t'il pour affirmer la prochaine a 40 000 km (1er

il faut changer l'alternateur voir plus car le vendeur recharge la batterie souvent ! faire un essais de démarrage a froid mais vraiment a froid ,phares allumés ! .

Tester la batterie et sa charge au testeur moteur tournant car après se sera elle qui démissionnera .

VOYANT ALLUME PAS NORMALE

après le contrôle technique de cet espace me chagrine TOUT l’éclairage est déréglé pourquoi " choc avant ou pas " ?

Les disques a changer !

pompe de lave glace !

pneumatique a changer plus les trains roulants a revoir !

moi je voit un carter inférieur poser contre le mur c'est signe d'un entretient a l'arrache !

ceinture ,airbag ect...ect....

Voila un avis qui n'engage que moi mais passe ton chemin ou tu vas devoir faire des frais sur cet espace

Salut,

Rémy62 a écrit : Voila un avis qui n'engage que moi mais passe ton chemin ou tu vas devoir faire des frais sur cet espace

+1

Je vois que tu es aussi très observateur ! ( vu aussi le carter... )

Ne jamais voir que le 1° plan sur les photos ( c'est comme pour un texte => chercher entre les lignes ! )

Mouais, je le sens moyen moyen cet espace !
Je ne connais pas les cotes pour les BM, mais je pense que tu peux espérer mieux.
Et je vais en profiter pour te donner mon opinion sous forme de maxime : "Pourquoi acheter un espace avec des pannes alors que pour le même prix on en trouve en bon état ? Et puis un espace çà sait très bien passer tout seul de l'état çà marche à çà ne marche pas pour ne pas forcer le sort !"
A méditer soigneusement avant de t'engager pour cet échange.
Bonne chance dans tes recherches.

...

La cerise sur le gâteau... que dit le CT d'aujourd'hui

Pratiquement vierge je parie !

Rémy62 a écrit :bonjour

si j'ais bien compris ,il y a quand même a vérifier la dernière facture de distribution sur quoi se base t'il pour affirmer la prochaine a 40 000 km (1er



après le contrôle technique de cet espace me chagrine TOUT l’éclairage est déréglé pourquoi " choc avant ou pas " ? il n'y a que les AB

Les disques a changer !

pompe de lave glace ! peut etre juste le bocal vide

pneumatique a changer plus les trains roulants a revoir !

moi je voit un carter inférieur poser contre le mur c'est signe d'un entretient a l'arrache ! c'est peu etre l'ancien

ceinture ,airbag ect...ect....
le voyant d'airbag est un classique sur nos camions

je trouve qu'il y a rien d'insurmontable

bonjour,

pour le kilométrage un diesel ancienne génération bien entretenu peut aller très loin. au minimum 100000 kms de plus, si mal entretenue et malmener il peut être sur la fin.

De mon interprétation et donc mon avis, je ne pense que l'entretien ait été très poussé. Franchement aller passer un CT avec les pneus, les disques mort, l'éclairage non reglé, et surement un parallélisme hs, en mai 2013? je trouve cela gonflé, enfin je doute qu'il ait depuis fait l'ensemble de ces frais.

Sinon en budget prévisionnel c'est 2 pneus au mini, un alternateur ou un régulateur car voyant allumé, un parallélisme et un contrôle complet de l'éclairage. ça fait déjà cher.

A rajouter (mais les spécialistes du diesel vont nous dire) un niveau d'eau qui me semble au mini et un liquide de frein bien marron. donc entretien minimum sur le camion.

Enfin un moteur bien propre et bien nettoyer est aussi parfois une volonté de masquer les problèmes. surtout quand un ct annonce un moteur et un boite qui pisse (maladie aussi chez Renault mais pas mortel). donc une étanchéité qu'il faut au mini contrôler, voir rectifier.

pour terminer il a l'air de manquer le brin d'antenne sur le toit. si tel est le cas quid de la réception radio? et c'est encore des frais

Sauf si le propriétaire sort la pile de facture d'entretien et un historique limpide (quitte a l'avoir entretenue lui même), je me méfierais. Un espace dans cet état de fraicheur ne vaut pas un BMW même de 20 ans.

Même si les bmw tds ont eu certains problèmes la tienne à l'air très propre et zéro frais à faire, alors que cette espace va nécessité facilement 1000 euros, pour commencer. Pense aussi a regarder ou en est l'embrayage, les amortisseurs etc... avant de prendre une décision.

Pour moi qui bricole pourquoi pas, mais j'échangerais pas une bonne caisse apparemment saine qui va se vendre quasi toute seule a bon prix, contre cet espace là.

bon, les gars, selon vous, quell est le juste prix por le BMW ???

je suis vraiment tres curieux de savoir votres opinions .

merci beaucoup pour votres retours.

salut tout le monde
j ai deja voulus plusieurs fois echanger des vehicules, finalement, ca ne va jamais.
a moins d etre coince niveau vehicule, essaie plutot de vendre la BM (enleve les barres de toit pour les photos!!!) et prends le temps de trouver un bel espace ...