Passion Espace Club

Salut tous,
Aujourd'hui c'était journée filtre et compagnie...
Par contre pour le filtre à air sur cette motorisation, vous faîtes comment carj'ai bien l'impression qu'on est obligé de défaire la conduite d'air au niveau du Y ??? Ca me prend la tête car déjà les vis sont plus que pénibles....
A l'aide.....
A ces apprentis

Fotourefair

Salut,

Un poil galère le filtre à air sur le 3.5l d’après le MR... mais faut voir sur place...


Débrancher : ( batterie... ptet pas utile... )
– le connecteur du débitmètre d’air ( ptet pas utile )
– le conduit d’aspiration d’air
– le connecteur du moteur d’essuie-glace ( ptet pas utile)
Déclipper les fixations du boîtier relais puis dégager légèrement celui-ci sur le côté.
Déposer les quatre vis de fixation du couvercle de boîtier de filtre à air.
Dégager le couvercle du boîtier de filtre à air avec le débitmètre puis déposer l’élément filtrant.

Je ressors ce sujet car j'ai changé mon filtre à air hier ...

Alors j'ai un peu tout essayé pour ne pas sortir la batterie ... j'ai un gpl le boitier gpl est au dessus du filtre et la batterie se retrouve entourée de pas mal de cablage

Bref j'ai soulevé le boitier au max pour tenter de sortir le filtre directement ..ça passe pas ... ou alors on sortirait le vieux un peu broyé et impossible de remettre le neuf correctement ...

J'ai tourné le boitier dans tous les sens après déconnection du débimètre ça passait pas non plus

Bref j'ai perdu pas mal de temps à vouloir en gagner un peu (comme souvent ) et j'ai dégagé la batterie

Je vois pas comment l'éviter sur ce modèle en tout cas ...

Le filtre avait 45 000 il était sale ... la préco c'est 60 000 kms ou 4 ans ...
60 000 kms pour un filtre à air ça me semble vraiment trop j'ai toujours changé mon filtre tous les 30 000 kms environ

et oui dépose de la batterie obligatoire malheureusement.
JE trouves çà un peu dommage alors que le filtre habitable est "trop" facile d'accès.
Mais rien d'étonnant vu la taille du moulin que à soit serré.

amaury35 a écrit :et oui dépose de la batterie obligatoire malheureusement.
JE trouves çà un peu dommage alors que le filtre habitable est "trop" facile d'accès.
Mais rien d'étonnant vu la taille du moulin que à soit serré.

Et toutes les réinitialisations qui en découlent après...

Ce n'est pas le temps que cela prends de changer une batterie sur un IV... mais plutôt les réinitialisations

L'ai encore fait hier pour un pote... changement de batterie => 10mn... réinitialisationS => bien plus ( surtout sur un "toutes options" )

faut pas trop exagérer, pour les réinitialisations.
code auto radio, et les vitres, je trouves pas çà énorme.
Tu voies quoi encore a faire?

...

L'heure
Le velum
La clim
J'en oublie encore surement

J'ai bien dit sur ceux toutes options !

Et encore faut-il avoir le code de l'autoradio... obligé de le sortir pour avoir le code ( le cas hier soir )

oui l'heure pour le reste la dernier coup j'ai pas eu a faire tout çà.
et c'est un initiale le mien avec TOE pano

j'ai un initial ... j'ai fait heure + butées vitres + code autoradio

la clim n'a pas bougé ... pas de pb avec le toit ouvrant ...et la fermeture sans carte est restée active également

ça prend 5 minutes avec le code de la radio ... mais je l'avais pas...

je l'ai acheté en mai j'ai fouillé dans tous les papiers y'avait 2 codes sur une étiquette avec le no de série mais c'était code cd et ça marche pas

quelle connerie ce truc ... j'ai fini par le trouver gribouillé sur le papier de la garantie or de 2006 ...

...

Le probleme c'est que la batterie était plus que HS... 2.6v

Donc TOUT c'est remis a zéro... c'est clair qu'en changeant une batterie assez rapidement... il y a peut-être pas besoin de tout réinitialiser ( effet mémoire ou sauvegarde ? )... mais pas de bol j'ai eu droit de tout refaire !

Quelqu'un a déjà essayé les systèmes qu'on trouve en centre auto, et qui permettent de conserver les fonctions pendant le changement de batterie ?

genre ça :

http://www.norauto.fr/produit/appareil- ... 39003.html

EDIT : mauvaise pioche, témoignage client disant que ça ne fonctionne pas sur espace IV, car les prises 12V sont des après contact. Je croyais que c'était souvent le cas quand même ??

pontiac a écrit :...

Le probleme c'est que la batterie était plus que HS... 2.6v

ben 2.6 v c'est bon c'est pas à zéro tu peux la refourguer 30 euros ...

hyppolyte a écrit :

pontiac a écrit :...

Le probleme c'est que la batterie était plus que HS... 2.6v

ben 2.6 v c'est bon c'est pas à zéro tu peux la refourguer 30 euros ...

hyppolyte a écrit :

pontiac a écrit :...

Le probleme c'est que la batterie était plus que HS... 2.6v

ben 2.6 v c'est bon c'est pas à zéro tu peux la refourguer 30 euros ...

Bien vu !
Même pas (re)pensé a çà...

hello,

Avec un filtre à air de marque KN: c'est possible sans débrancher ni batterie ni débitmetre, ni meme bouger la boite à fusible

ces types de filtres sont plus fins ( +2fois plus fins) et aussi plus souples

il faut quand meme desserer la durite de debitmetre pour pouvoir orienter le couvercle de la boite à air
et aussi desserer legerement une des masses de la batterie pour pouvoir la pousser afin qu'elle ne gene pas l'insertion du filtre à air

J'ai emboité le filtre à air dans le couvercle de la boite et pas le socle de la boite à air