Passion Espace Club

Bonjour les spécialistes

Comme j'en ai parlé dernièrement j'ai franchi le pas et me suis acheté un Espace 4 2.0 DCI de 2007 (sans FAP ).

Il est donc temps pour moi de revendre mon Espace 3 2,2 dt de 1999. Etant quelqu'un de consciencieux j'ai décidé ce faire le tour du propriétaire et de remettre en état les quelques bricoles nécessaires pour le prochain propriétaire.

J'ai quelques points de corrosion inquiétant sur la durite d'Huile reliant le radiateur au bloc du filtre a Gazole (voir schéma ci dessous). Une panne assez courante apparemment sur ces modèles.

Mon problème est le suivant. La pièce n'est pas disponible chez Renault et les délais annoncés sont très longs. de plus le prix est de 220 euros approximativement !
J'ai épuiser les casses de ma région en vain.

J'ai lu ici et la que des créateurs de flexibles (pour machine agricole, ou poids lourds) pouvaient refaire la pièce sur mesure.
J'ai donc contacté la société chronoflex ( http://www.genieflexion.com/zones-d-intervention.html ) qui apparemment pourrait venir refaire la pièce sur place.

Ma question est donc la suivante.

Connaissez vous cette entreprise et pensez vous que ma réparation est possible avec ce genre d'entreprise?
Accessoirement auriez vous une adresse ou je peux trouvez la durite ( celle entouré en bleu sur le schéma ci dessous) ?

Merci d'avance pour votre aide

Salut

Demande a NPA50 ( notre ami Pontiac ) sur le forum ...................il a peut etre ça en stock

Alain

on en avait parlé il y a quelques temps
avec des adresses pour refaire ça il me semble ?

Bonjour ,
On en a parlé et plusieurs modèles en plus .
On avait évoqué plusieurs pistes allant du fabriquant de flexible au durit "compétition".
Essaie une autre concession , certains ont du mal à s'enlever les doigt du c..... lavier
Cette durit a été dite non dispo à une époque , alors que je n'en avais eu une sans soucis les jours précédents
@+

Bonjour
Chronoflex est un spécialiste qui se déplace sur site comme ct dépanne et autre. Par contre le déplacement est facturé . En région parisienne il existe Siam à coté de Mantes la jolie, Fimali au bourget , melun Hydraulique à vaux le pesnil, dans la Z.I. de Saint Marcel (à coté de Vernon) il y en a un aussi mais je ne me rappelle pas du nom . Toutes ces sociétés (et d'autres! ) refabrique les flexibles au modele.

La dernière partie du flexible (la partie en métal relier au radiateur) est percée a casue de la corosion un peu avant l'emmanchement au radiateur. Le radiale"ur n'a pas l'air touché, j'espère que Chronoflex pourra me refaire cette pièce et me la ressertir avec la durite.

Merci

Cela se complique ! Je pense pas qu'il pourra te refaire le raccord, je ne sais même pas si il accepterait de les récupérer. Il est préférable de te déplacer chez un spécialiste qui a pignon sur rue. chrono risque de te faire payer le déplacement.

Bonjour a tous

Suite de mes mésaventures. Malgré une réparation de fortune (soudeur a froid plus ressertissage) du tube ralliant le radiateur une fuite persiste.
J'ai donc appelé tous les concessionnaires Renault d'Ile de France pour m'entendre dire a chaque fois la même réponse. C'est introuvable, les délais chez Matra sont énormes etc...
J'ai épuisé les casses de ma région, le bon coin et autres sans succès !!!
Il y a bien cette chose évoquée ici et là qu'est de contacter un réparateur de flexibles hydraulique mais la je pense que ce n'est pas de la réparation qu'il faut mais tout simplement une nouvelle durite entière.

QQun pourrait il m'aider? Une adresse en Seine et Marne ou en région Ile De France? Un créateur de flexible pouvant me refaire entièrement cette pièce? L'un d'entre vous ayant cette pièce d'occasion a vendre?

Bref je suis désespéré

Merci d'avance

pour ma part ,mème soucis que toi et de nombreux proriétaires de phase 3 2.2 dt!!
alors je te fais part de mon retour d'expérience:
les durites sont hors de prix!!!, le radiateur ,n'en parlons mème pas.. du vol autorisé!!( si;si!!) et la finalité?: pour une saleté de radiateur qui j'en suis sur ne sert pas a grand chose!! a part te pourrir tout tes silenblocs lorsque ca fuit et que la réparation s'est faite attendre!!

moi ,j'ai coupé les deux durites dans leurs parties dans leur parties métalliques et raccordées avec un raccord olive en laiton (5 euro )
depuis ;pas une seule fuite d'huile , et cela ne nuit en rien au fonctionnement de ce 2.2 dt( pas plus de chauffe qu'avant)................. sauf si tu me dis que tu te sert de ton espace pour faire de la course de côte ou les 24 heures du mans!!...

il ne fait pas de courses avec il est dans un petit coin du 77 qui est relativement plat mais c'est un pecheur de renom et a besoin de son camion pour ses déplacement pro :p bah oui bruno faut dire ce qui est hein :p j'espère que tu vas trouver ta pièces et quand tu veux pour venir tirer les lignes sur la lorraine

c'est ça que tu recherche

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

Attention , il y a eu deux montages sur le 2.2 dt

pub2n a écrit :Attention , il y a eu deux montages sur le 2.2 dt

+1

Et surtout bien s'assurer que les durites n'aient pas de traces de frottement ( sinon => HS a très court termes ! ) voir carrément coupées

Pas forcement visible sous la gaine "protectrice" ( qui protège pas en réalité ! )... pour çà faut la retrousser et bien visualiser l'ensemble

il me semble que c'est bien ces durits là qu'il cherche mais il aurait voulu du neuf pour être tranquille. Il me semble qu'il a fait appel a un spécialiste du flexible. Il ne passe que très peu sur le fofo de part ses déplacements

Tout d'abord un grand merci a ceux qui ont pu m'aider de quelques sortes possible. J'ai finalement trouvé la pièce neuve par une connaissance chez Renault. Avec la remise de mon ami j'ai tout de même payé cette pièce 250 euros !!! Je souhaitais revendre le véhicule donc je ne voulais pas faire de bricolage.
J'ai donc vendu mon camion et ai racheter un 2.0 DCI 130 Emotion de 2007 a 129000 km chez un concessionnaire Renault. Certains parlait du manque de puissance et peut être de reprise du 130 cv. Personnellement c'est bien plus agréable que mon 2.2DT mais je n'ai effectivement que ce point de comparaison. C'est vrai que le GPS intégré et le toit panoramique m'aurait plu mais difficile de trouver un 2.0 DCI avec ces options pas trop kilométré dans mon budget initiale (7000 euros). J'ai payé le mien 6900 entièrement révisé par Renault (Freins, pneu et courroie d'accessoire changés pour la vente). Ce n'est surement pas l'affaire du siècle je vous l'accorde mais je suis satisfait de mon achat pour le moment. Sur mon ancien espace j'avais installé un Kit Parrot MKI 9200 . Il me manque cruellement (je l'ai laissé installé pour le nouveau propriétaire). J'aimerais installé un Parrot asteroid Tablet mais l'installation m'a lair fastidieuse et le tableau de bord de l'Espace ne se prête guère a la réception d'une ventouse supportant l'écran LCD du kit. Je suis preneur d'infos si des membres ont installé ce kit sur leur véhicule. A savoir que j'ai un autoradio classique et non le Cabasse.

Pour en revenir au sujet de cette fameuse durite NPA en Normandie n'en a pas en stock et n'annonce pas de délai, Renault est incapable lui aussi d'annoncer un délai, et dans les casses il faudrait être "cocu" pour trouver cette durite. Dans mes recherches j'étais néanmoins tombé sur ce lien ou il est possible d'acheter cette pièce en Angleterre avec apparemment du stock.

http://www.renaultgenuineparts.com/6025 ... -pipe-j66/

Voila peut être que cela aidera un prochain membres de ce forum

Bonsoir,

Bon à savoir !

Merci du retour, et bonne route avec ton nouveau Vaisseau !

SAlut les gars

Juste pour info j'ai la durite de la photo dans mon stock si vous êtes intéresser MP moi

ah content que tu ai trouvé ton bonheur bruno Tu a repris un espace ? tu va pouvoir venir en lorraine alors :p