Passion Espace Club

bonsoir a vous passionner de l'espace ,
alors sa y et j'ai décider de me lancer dans la remise a neuf de mon moteur attention je précise que ses un moteur qui démarre au quart de tour tourne très bien ne consomme pas d'eau, d’huile ou autre mais ses un moteur passoire (pisse l'huile de partout et sa me dégoute de voir mon scenic avec 280000km tout propre et pas lui) en revanche les durite de turbo sont très grasse (je pense donc également a remplacer le turbo en prévention) ainsi que tout le circuit de ldr (trace de graisse noir dans le circuit) mais pas d'eau dans l'huile aucune monter en température etc, le hic les frais combien sa va me couter pour acheter les pochette de rodage bas et haut moteur, joint de culasse, turbo (embrayage aussi suivant l’état)donc je me demander si vous aviez déjà fait de tel travaux et combien sa vous a couter un grand merci pour votre attention et bonne soirer
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Bonsoir,
.... pourquoi vouloir refaire un moteur qui tourne bien
.... si ce n'est déjà fait, commences par lui changer tous les fluides et filtres et un bon nettoyage du reste
.... puis laisses le manifester quelques vrais soucis avant d'envisager d'intervenir dessus

Tout à fait d'accord avec TheStone !
Ce que je ferai rapidement c'est de changer les coussinets de bielles, virer la vanne EGR et c'est tout.
Pourquoi changer le turbo, s'il marche bien on le garde en croisant les doigts pour que çà dure

...

+1

Un moteur ( Dci qui plus est ! ) qui tourne bien pourquoi pas y toucher

Pour les fuites d'huiles c'est bien connu... C'est la garantie anti corrosion Renault

hihihi en fait je voulais sortir le moulin a cause de ses maudite fuite d"huile sinon oui le moteur tourne bien avec une conso entre 8 et 9 litres au 100 (léger claquement coter distrib) mais ma poulie dumper a pas mal de jeux (j'arrive a faire tourner un gros tourne vis) sont remplacement et prévu ce week-end, la vidange a été fait y 15 jour (5w40) avec tous les filtres je pensez au remplacement du turbo plus en préventif car mes durite d'air sont très grasse, et comme j'ai pas mal de retour sur la fragilité de ce moteur je préfère prévenir que guérir je voudrais le prendre pour partir en vacances et voudrais pas avoir une panne sur l'autoroute (3000km en 15 jour nord/hérault/promende/herault/nord en passant par clermon ferrand ) en plus j'ai un gros doute sur son kilométrage le compteur affiche 77000 mais l'ancien proprio ma dit qu'il avait 177000 et que le 1 du compteur ne sait jamais afficher la voiture roulent parfaitement lors des essai j'me suis pas inquiéter et lui ai fait confiance il avait soit d’issant remplacer le turbo et vanne egr suite a une perte de puissance mais le moteur et jamais tomber (et j'ai l'impression que le collecteur fuit car le moteur et très bruyant lors de grosse accélération) de plus la vanne egr a pas ete changer juste débrancher et le turbo n'est pas un neuf du tout voila pour la petite histoire comme j'aime bien connaitre par cœur la voiture dans la quelle je roule sa aurait été nikel enfin il vas tomber mon dci sa ses sur mais quand je sait pas je pense quand j'arriverai a 200000 pour une très grosse révision

Bonsoir à toi,
Une question, as-tu un autre véhicule en attendant?

J'ai refait une partie de mon moteur et franchement, c'est assez long.
Je suis d'accord avec les autres, tant qu'il tourne.............
Tu as un moteur qui fonctionne, imagine toi deux minutes:
- Tu démontes.... tous va bien.
- Tu changes les pièces qui tu souhaites.
- Tu remontes........ jusque là, tous a bien mais.............

Ton moteur ne démarre plus là, c'est le drame
Si t'es bon mécano ou bricoleur (mais bon tous de même) fais comme bon te semble après tous on est là pour partager.....
Mais alors si tu te débrouilles seulement (je parle d'espace DCI) tu vas te retrouver comme beaucoup lors d'une panne:
- Mon camion démarre plus....... qu'est ce que ça peu être

Concernant tes légers claquements, ce peu être la cascade de pignons aussi.

A toi de voir, le mieux, serait d'identifier d'où arrive la fuite en nettoyant partout et attendre que ça coule de nouveau.
Ensuite, on pourra t'éclairer si besoin.
Bon courage tous de même à toi.

Alors?
T'as pri ta décision?

oui je vais le sortir mais je pense quand il approchera les 200000 donc dans environ 20000 km (ou avant si une grosse panne arrive je croise les doigt pour que non je ne saurais plus m'en passez) vus que tout le monde me le déconseille pour une très grosse révision je peut déjà comme sa commencer a acheter les pièces, joints, etc tranquillement, ce week-end je commence déjà par remplacer la poulie dumper pour voir si mon claquement disparer coter distrib (j'ai la pièce oui dans le coffre ) insit que la bouteille déshydratante de clim (tuyau de clim hs remplacer) et je vais commencer a le nettoyer pour les partis accessible et contrôler le pignon de pompe a eau (voir si ses les nouveau ou encore les ancien) et contrôler les fuite car j'en ai déjà repérer une grosse au dessus au niveau de la goulotte de remplissage d'huile fuite d'huile) et je me demande si j'en ai pas une aussi au niveau des collecteur (fuite de gaz) car très bruyant (comme un échappement libre) lors de grosse accélération a voir