Passion Espace Club

Bonjour, j'ai peut-être mal cherché et je m'en excsuse.

Voilà mon souci, depuis quelques temps, j'ai par moment quelques accoups à l'accélération en seconde et par moment en 3ème, un peu comme si j'avais une boite auto qui changait de vitesse, par moment elle me le fait en 1ère aussi, et des fois elle ne me fait rien.

Ca fait cela par moment, et des fois rien.

Autre symptôme, et ça peut peut-être aider à résoudre le premier qui me gêne plus, lorsque je la démarre la première fois de la journée elle démarre niquel, mais si j'éteint le moteur peu de temps (le temps d'une course, d'aller chercher ma fille a la garderie....par exemple) et que je la redémarre, là elle aime pas, je dois rester appuyé sur l'accelerateur comme si le starter auto était HS, si je ne le fais pas il y a 90% de chance qu'elle câle.

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Mon espace 3 essence à aujourd'hui environ 259000 km
je l'ai depuis 11 mois.
La dernière vidange à été faite à 249000 km avec filtre à huile
Filtre à air + essence à 250000 de même pour les bougies (je n'ai pas changé les bobines)
Distribution à 214000

Je n'ai jamais eu ce genre de souci sur mes autres véhicules donc je ne sais pas où regarder (côté moteur, boite qui fatigue.....)

Je vous remercie par avance de votre aide.

Bonjour
SP ou Ethanol

Les 2 mais atuellement essence depuis 1 mois. et quand éthanol je ne mais que 20/30 litres, le reste en sp

Salut Jeff,

Regarde du côté du capteur PMH !

J'en sors, sur le nouveau camion !

Ok, mais il est où sur l'espace ? et comment le vérifier ? j'achète le nouveau et je le pose ou je le débranche et je vois ce qu'elle fait ?
J'ai également regardé sur Os...ro et je ne l'ai pas trouvé ?

ou visible sur valise ?

Je pense avoir trouvé sur os.... ro générateur d'impulsion, j'avais eu un capteur pmh à changer sur mon Zafira et de tête ça doit être le même nom sauf que le symptôme n'est pas le même, mais bon pas même moteur ni même génération de véhicule donc peut-être normal

Bonjour à tous.

Je viens enfin de changer mon capteur PMH ou générateur d'impulsion.

Depuis mon dernier message, le problème c'était agravé et ça le faisait de plus en plus.

Donc voilà, capteur changé, le problème est presque résolu.
Presque car il se trouve qu'elle a encore quelques soucis identiques mais beaucoup moins fort qu'avant le capteur.
A savoir que j'ai changé tout mes filtres et fait ma vidange la semaine passée sans changer le capteur, au cas ou c'était le filtre a essence ou a air, puis aujourd'hui j'ai changé le capteur.

Autre chose sur la voiture peut-il poser ce genre de souci, car même s'il est moins important qu'avant il est néamoins présent par moment et c'est plutôt ennuyeux surtout à l'accélération sur autoroute. (j'ai l'impression que lorsque le moteur est chaud ça va un peux mieux)

J'ai entendu parlé de débimètre (mais je ne le trouve pas sur mon véhicule il semblerai que ce soit un autre système), et également des bobines d'allumage.

Pour les bobines je sais où elle sont (j'ai changé mes bougies l'an passé), mais pour le système remplaçant le débimètre je n'ai ni le nom ni un visuel ou emplacement sur le moteur.

Si quelqu'un d'entre vous peut m'aider.

Actuellement mon véhicule à 260000 km, il roule soit au 95 ou ethanol selon le prix de l'essence (ça fait 2 mois environs qu'il n'est plus à l'éthanol)

jeffdunkerque a écrit : Actuellement mon véhicule à 260000 km, il roule soit au 95 ou ethanol selon le prix de l'essence (ça fait 2 mois environs qu'il n'est plus à l'éthanol)

Bonjour,
.... ça veut dire que ces derniers temps, par chez toi, le 95 a baissé et/ou l'éthanol a augmenté

Bonjour, en effet, le 95 est en dessous de la barre des 1.50 € sur 1 ou 2 stations et comme la station la plus proche est à 20 km, il n'est pas rentable pour moi de mettre de l'Ethanol, par contre dès que ça repasse au dessus, hop Ethanol.

Par contre pour mon souci, toujours présent, mais de moins en moins, en fait maintenant, on sent plus que ça vient du moteur, à l'arrêt il a tendance a ralentir par moment et au redémarrage ou changement de rapport, on a l'impression qu'il cherche à avancer, en donnant des petits coups rapide, je ne sais pas comment expliquer. un peu comme si il cherchait à s'allumer et ensuite c'est bon.
Désolé si je ne suis pas très clair.

Bonjour,
Je viens de faire un test, peut-être qu'il n'est pas parlant ou que ça peut aider.
J'ai toujours mon problème avec l'impression que c'est de pire en pire.
Voici mon test, j'ai débranché une bobine tout à l'heure et le moteur démarre puis s'arrête, j'ai testé avec d'autres bobine idem.

Je me dit que mon problème n'est donc pas au niveau des bobines d'allumages.....
Si vous avez d'autres solutions pour m'aider à avancer sur ce coup car la je sèche.
On m'a parlé de débimètre mais problème il semblerai qu'il n'y en ai pas sur mon véhicule donc ou dois-je regarder ?
Le problème peut-il être au niveau de la puissance de la batterie qui s affaiblie ?
Le problème peut-il être au niveau des injecteurs ?
Joint de culasse ?
Bougies HS
Autre ?

Ca m'ennuyerais de changer de voiture et j'espère trouver la solution à ce problème....

Je rappel que j'ai une 2.0 16V de 1999 il a 260000 km, j'ai changé les bougies l'an passée, et recemment filtres (essence, huile et air) et vidange d'huile. Mise a niveaux.

Je vous remercie toutes et tous de votre aide.

Bonjour,

je ne sais pas si le test des bobines est valable, mais ça m'y fait quand même pensé beaucoup ...

Sinon, as tu lu ce post : https://www.passion-espace-club.com/view ... ur#p171830 ? Le problème de Denis54 avait été résolu par le changement des injecteurs, alors que certains tests semblaient les innocenter.

Pete

Merci pour l'info des injecteurs, mais là je ne sais pas trop comment ça se change
Et combien cela va t-il me coûter...
Bon j'ai plus qu'a chercher un garage qui veuille bien le faire.... Si c'est ça.....
Je vais tenter le mois prochain un produit nettoyant injecteur au cas où

jeffdunkerque a écrit :Merci pour l'info des injecteurs, mais là je ne sais pas trop comment ça se change
Et combien cela va t-il me coûter...
Bon j'ai plus qu'a chercher un garage qui veuille bien le faire.... Si c'est ça.....
Je vais tenter le mois prochain un produit nettoyant injecteur au cas où

J'en ai 4 d'avance, avec la rampe.

Je te les envoie, tu essaies, si ça marche.... on en parle en MP pour les modalités financières !

Me revoilà.
Je tiens à remercie EAime de m'avoir envoyer sa rampe d'injecteur, je viens d'effectuer le changement et....
Ce n'est pas cela , après quelques minutes d'éspérance où ça avait l'air d'aller, rebelote, ça recommence, je rajouterais même que le ralenti est encore moins stable et elle a tendance à caler à l'arrêt.

Donc je suis vraiment perdu, je reviens vers vous si vous avez des solutions ça serait cool car changer de voiture juste pour cela c'est ennuyeux....

Encore merci par avance de votre aide

bonjour
vérifie le boitier papillon debit air superieur a ce que le calculateur demande

Bonjour et merci de ton aide, on m'avait déjà parlé du débitmètre mais il n'y en a pas donc je suppose que c'est ce fameux boitier papillon mais Il se trouve où et il est comment ?

normalement il et derrière le filtre a air
pour le nettoyer avec du nettoyant pour frein

jeffdunkerque a écrit :Bonjour et merci de ton aide, on m'avait déjà parlé du débitmètre mais il n'y en a pas donc je suppose que c'est ce fameux boitier papillon mais Il se trouve où et il est comment ?

Réponse dans ton sujet "débimètre"