Passion Espace Club

Bonjour à tous !

Je viens de faire remplacer mon kit d'embrayage chez mon garagiste habituel . Il était vraiment temps de le changer mais par contre je n'est pas fait changer l’émetteur et le récepteur car il semblait en bonne état d'après lui donc avec mon accord il a juste effectué une purge.

Jusque là tout va bien .... pédale redevenu molle ( car avant elle était dur comme un bout de bois ) et les vitesses passent super bien.

Par contre, lorsque j'ai récupéré ma bétaillère, il m'a signalé que le turbo sifflé très fortement mais il a toujours fait du bruit je ne me suis donc pas inquiété. Sauf que effectivement , il siffle tellement fort depuis qu'ils sont intervenu sur l’embrayage que le bruit a l'intérieur de l'habitacle est très très prononcé ! Lorsque le turbo se met en route ont entent le sifflement par les aérateurs de la ventilation ( ça fait le même bruit que la ventilation qui tourne à fond ).

J'ai donc fait demi-tour et le petit apprenti m'a dit que cela venait du raccord entre le catalyseur et le tube d'échappement qui va à l'admission

! Il a remis un nouveau joint plus de la pâte mais le bruit est toujours là.
le patron est venu essayé le véhicule pour constater le pb et un fois la bête sur le pont , il a vérifié toutes les durites "d'air" et tout semblé correct.
il pense donc a une histoire genre cache anti-bruit entre l'habitacle et le moteur !
En faisant des test j'ai l'impression que le bruit ne se produit que en roulant en accélération mais au point mort et en accélérant je n'arrive pas à reproduire le pb.

que pensez-vous de tout cela ?

En plus en essayant de regarder chez moi, je me suis aperçu que je n'avais plus le vérin de décélération sur la pompe à injection ! Je ne sais pas si c'est eux qui l'on perdu mais dans ce cas pourquoi l'avoir démonté ? Ou si il peut arriver de le perde ? De plus y a t-il un risque de rouler sans ?

Merci à tous pour l'aide que vous pourrez m'apporter.

Stéphane

stef5754 a écrit : En faisant des test j'ai l'impression que le bruit ne se produit que en roulant en accélération mais au point mort et en accélérant je n'arrive pas à reproduire le pb.
que pensez-vous de tout cela ?

.... c'est normal, le turbo ne se déclenche qu'en charge.

Merci pour ta réponse ! Maintenant il ne me reste plus qu'a savoir pourquoi il fait autant de bruit ...
je vais revoir également ce matin le mécano pour qu'il m'explique pourquoi je n'ai plus l'amortisseur de dedeleration car je ne pense pas qu'il soit tombé tout seul !

stef5754 a écrit :Merci pour ta réponse ! Maintenant il ne me reste plus qu'a savoir pourquoi il fait autant de bruit ...
je vais revoir également ce matin le mécano pour qu'il m'explique pourquoi je n'ai plus l'amortisseur de dedeleration car je ne pense pas qu'il soit tombé tout seul !

Le professionnel a OBLIGATION de résultat !

Je viens de le voir et effectivement il pense que le mécano a retirer l'amortisseur en deplacant le moteur et il a oublier de le remettre donc il me le remet lundi matin.
De plus j'ai une fuite sur le soufflet qui protège le tripode du cardan et il doit le changer lundi aussi.
J'ai remarqué en recherchant "le bruit" , que sous la trappe coulissante de la boite à gant il semble manquer un cache de protection ( genre un carenage avec de la mousse insonorisante ) mais j'ai un doute ...

Finalement je pense que ce n'est pas du au carénage sous la boite a gant car au vu des images que j'ai pu voir sur le forum et la rta et bien en faite ...... il n'y en a pas à cet endroit.
je vais recontroler cet après midi les différentes durites de suralimentation...
Et je vais aussi me pencher sur le gros raccord d'échappement entre le catalyseur et la sortie de l admission ...

Regarde le gros soufflet autour de la colonne de direction si des fois il est pas mal mis.

Le soufflet entre le compartiment moteur et l'habitacle ?
Merci.

Merci ! Je vais vérifier demain. Par contre j'ai regardé les durite de suralimentation mais j'ai rien vu de spéciale.
En même temps j'ai pas de pont alors c'est pas évident ...

bonne soirée à tous .

L'espace est toujours au garage et surprise en plus d'avoir perdu l'amortisseur de décélération, ils ne retrouvent plus l'écrou anti-vol des roues !!!!!!

je sens qu'ils vont passer un sale quart d'heure ce soir !

And the winner is " blacksamourai "

je suis passé au garage et le mécano m'a dis que ce soufflet n'était pas en place !
Donc j'attend de faire le test moi même et je vous tiens au courant.
merci pour tout !

Content d'avoir eu raison faut dire j'avais eu le problème.

salut pur le bruit controle en bas de la colonne de direction le gros cache noir ( la colonne passe a travers). il se peut qu 'il soit enlevé de sont logement.

Bonjour,
J'ai récupéré ma bétaillère tout a l'heure et c'était donc bien le gros cache noir sous la colonne de direction qui n'était pas en place.
Par contre je viens de me rendre compte , que le cable d'accélérateur avait du jeu au niveau de la pompe a injection !

En effet, en roulant on sent bien que la pédale est rapidement a fond et que le moteur ne tourne pas à pleine puissance.

En regardant de plus près ( au niveau de la pompe ) quand on appuis a fond sur la pédale , il y a encore de la marge ( environs 1 cm ) pour que le tirant de la pompe aille au bout de sa course !!!

Je ne connait pas la procédure de réglage du cable d'accéléteur mais je suppose que la pédale doit etre remonté à fond et que l'embout du cable coté pompe doit etre en légère tension ?

Qu'en pensez - vous ?

Merci

salut

il faut garder un mou de 1 ou 2 mm maxi.

et bien controler qu'a fond de pédale tu es en butée de pompe.

une photo de la pompe et du cable, pour t'aider à le régler ?

stef5754 a écrit : Je viens de faire remplacer mon kiit d'embrayage chez mon garagiste habituel

.... c'est un agent Renault

Merci pour ta réponse et effectivement lorsque j'appui sur la pédale je ne suis pas en buté de pompe ! Et on sent vraiment qu'il reste de la puissance à libérer !!!
Je vais faire des photos de la pompe tout a l'heure c'est vrai que se sera plus simple

Non ce n'est pas un agent renault .... mais ils ont toujours entretenu mes véhicules et franchement je n'ai jamais eu de soucis .
mais là j'avoue que je suis très déçu !

Voici la photo de la pompe avec la commande des gaz.
a droite de la pompe on peut voir la pièce qui bloque le cable et on voit un peut plus à droite une pièce en plastique avec un ressort à l'intérieur. Est-ce que je peut agir sur cette pièce ?
A gauche on voit le bout du cable qui s'insere dans une piéce en plastique blanche et il tiens grace à une attache rapide . Peut-être faudrait-il que je dévisse cette pièce et que je retende le cable ?

Voici la deuxieme photo avec l'attache rapide :

stef5754 a écrit :Voici la photo de la pompe avec la commande des gaz.
a droite de la pompe on peut voir la pièce qui bloque le cable et on voit un peut plus à droite une pièce en plastique avec un ressort à l'intérieur. Est-ce que je peut agir sur cette pièce ?
A gauche on voit le bout du cable qui s'insere dans une piéce en plastique blanche et il tiens grace à une attache rapide . Peut-être faudrait-il que je dévisse cette pièce et que je retende le cable ?

hello,

pour le retendre un peu tu tire sur la partie noire cranter de ta gaine et tu bouge l'agrafe un ou plusieurs crant le long du caoutchout comme sur la photo.

Merci ! Je vais déjà voir ça . Mais je pense qu'il va falloir que je règle aussi du coté de l'attache rapide car j'ai vraiment beaucoup de marge !
Le cable a besoin d'être démonté pour chanher l'embrayage ? Car sinon je vais retourner voir le mécano qu'il le fasse lui car j'ai quand même laché 1000 € pour l'intervention

et comme a dit " Eaime " il a obligation de résultat ...

c'est pour ça que j'ai besoin de savoir si il a démonté se cable ... pas qu'il me dise je comprend pas on y a pas touché

je passerais le sujet en [ RESOLU ] dès que ce dernier soucis sera résolu .

Il l'ont forcement décrocher le câble pour avoir accès au visse de la boite et ils avaient démonter le vérin de la pompe donc direction le garage.

Merci pour ta réponse ! Donc demain direction garage ....
Je vous tient au courant.

Bonne journée à tous !!!!

Passion Espace Club

[RESOLU] PB de bruit moteur/turbo suite changement embrayage

[RESOLU] PB de bruit moteur/turbo suite changement embrayage

Re: pb suite au remplacement de l'embrayage par garage

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Re: pb suite au remplacement de l'embrayage par garage