Passion Espace Club

OK

C'est un 4 mais un 2.2 DCI

Et comme il y a plus de suiveurs "diésélistes" sur les posts du 3 , je fais une petite entorse (merci aux modérateurs d'être indulgents )

Voilà son histoire

Acheté avec une pompe direction assistée HS, à ce moment là le moteur marche bien.

J'ai pris un peu de temps ( 3 mois) pour changer les coussinets et le joint de cache culbuteur
changement du filtre à GO.

Depuis---> au début il démarrait et calait au bout de 3 secondes
Après 10 essais comme ça, il finissait par tenir le ralenti, mais n'avait pas de pêche.

Sur conseil de Pontiac, je change la poire et le filtre à GO

Youpiiii, il démarre au quart de tour et monte bien dans les tours.

Je fais 120 bornes, pas de problèmes.
je m'arrête une heure

After 4 kms coupure moteur et le témoin zig zag qui s'allume (il s'éteindra ensuite et ne réapparaitra plus).
je le redémarre ,peu de pêche au départ
je refais 110 bornes et paf---> re coupure moteur sans prévenir.

Je rentre chez moi (10 bornes) avec le moteur qui ne tourne pas rond.

Le lendemain, il ne veut pas démarrer.
Le surlendemain, il démarre mais sans pêche à l'accélération.

Ce matin, il démarre bien, ne monte pas dans les tours et voilà ce qu'il disait

https://www.youtube.com/watch?v=d6EUrNj ... e=youtu.be

Une idée de sa maladie

A+

Bonjour,
Problème possible la pompe hp carburant.
A bientôt

Olivier73 a écrit :Bonjour,
Problème possible la pompe hp carburant.
A bientôt

Pompe de gavage tu veux dire ?

Déjà dit ici... => https://www.passion-espace-club.com/view ... =9&t=27634

Est-ce qu'elle a était changée testé pas eu de retour !

Oui pontiac pompe de gavage
ou alors pourquoi pas la pompe injection
A +++

Bonsoir

Pas eu vraiment le temps de regarder ce satané 4

Un copain est passé avec sa valise Bosch

code 1816-----> étage de sortie incandescence ralenti--> c'est quoi çà ?
code 1806 ---> débitmètre ----> celui à la sortie de la boite à air ?

Et pour couronner le tout------> 2 défauts antidémarrage sans plus de précisions


J'ai vraiment besoin de vos lumières (allez sur le lien youtube plus haut pour l'écouter déconner)

Merci

Bonjour

j'ai récupéré sur un IV un débitmètre qui est identique au III (2.2 DCI), une horreur coté propreté. Le grillage de protection était completement bouché par des poussieres de mousse insonorisante qui se situe dans le filtre d'air. Elle est présente je suppose pour limiter le bruit de bouche.

C'est une piste

Encore un peu de news

Ca avance

J'ai changé le débitmètre par un d'occasion.

Il démarre désormais au quart de tour.

Mais à froid il ne tourne toujours pas très rond

Donc valise chez Renault

Verdict---> 4 injecteurs HS (je ne crois pas qu'ils sont tous morts d'un coup) et ----> débitmètre

Donc je ne les crois pas pour le débitmètre puisqu'il démarre et tourne très bien à chaud.

Comme il fume légèrement blanc et qu'il sent un peu le gaz oïl, je vais mettre mes injecteurs d"occas

A suivre donc

Voilà son bruit pour l'instant

http://youtu.be/h8YfklRUx0g

A+

les 4 Injecteurs remplacés ce matin par de l'occasion.

Il tourne comme une horloge

Je fais 1000 bornes avec demain

A suivre

Bonsoir,

Merci du retour !