Passion Espace Club

Bonsoir à tous, je cherche des vis pour fixation d'étrier arrière : cette référence 6025307164 (Vis CHC M8x125 60)
Elle n'est plus disponible bien entendu (trop facile lol)

Je me demande par quoi je peux remplacer ; j'avais trouvé cette référence 7703009135 qui correspondait aux caractéristiques exactes mais également indisponible apparemment .... même un peu plus long je ne trouve pas :/ snif

Plutôt bizarre de ne pas trouver des vis pour étrier équivalentes, je continue mes recherches.

Pour info, l'étrier est fixé par 2 vis : une en haut, sans soucis et facilement démontable. Et une en bas, à 6 pans donc, qui adore ne pas sortir et casser donc avant de démonter l'étrier, je préfère avoir les vis au cas où !

Merci

on a pas bien compris, vous avez deja tente a deposer l'etrier et le vis est coince ? ou il est deja casse ?

Salut,

En général ces vis viennent bien ( encore jamais cassé un seul ! )

Si un moment donné cela grippe... ne pas insister, 2 tours de resserrage et avant reparti pour le desserrage... et ainsi de suite !

Pour être certain de ne pas les abimer ( les têtes ) prendre une douille 6 pans ( 18 de mémoire )

Le probleme c'est que ces vis sont montés avec du frein filet ( bon yen a pas une tonne non plus !! )

D'ailleurs quand les neuves sont fournies ( certaines marques le font ) l'on peut voir que les filets sont déjà pré-enduits

l'espace a écrit :on a pas bien compris, vous avez deja tente a deposer l'etrier et le vis est coince ? ou il est deja casse ?

non non, aucun des deux....j'anticipe en fait, si jamais je dois démonter les étriers, comme je connais d'expérience cette satanée vis ! de plus un centre auto n'avait pas réussi à l'enlever une fois, ils m'ont dit "c'est bloqué faut voir avec Renault" .. résultat 10 bornes plus loin la vis a cassé et l'étrier a basculé forcément, jante cassée, câble arraché etc ....

Ok pontiac, c'est bon à savoir .... le mieux si je dois changer l'étrier, c'est de trouver la marque qui fournit la visserie si possible merci !

Sinon question subsidiaire, avec mon montage Brembo, on peut changer les plaquettes en enlevant juste la vis du haut et en faisant basculer l'étrier ? (dans le sujet sur le changement de plaquettes pour les étriers arrières, comme je n'ai pas exactement le même montage, je préfère poser la question)

je vois pas il raison pour demonter un etrier juste pour changer les plaquettes

c'est sur q'on a une procedure plus simple pour deposer les plaquettes

les baigner avec du huile plusieurs fois avant demontage aidera beaucoup

mme 2-3 coups sec de marteau sur le hexagon les aidera a decoler

Bonsoir,

As-tu une photo ???

Avec tout ce que j'ai démonté, il est fort probable que j'ai ça dans mes boites !!!!

pontiac a écrit :Si un moment donné cela grippe... ne pas insister, 2 tours de resserrage et avant reparti pour le desserrage... et ainsi de suite !

.... avec une giclée de WD40 avant de repartir pour le desserrage, ça peut aider

Coucou, merci ... oui je vais faire une photo dans la journée, ça sera plus explicite car je crois qu'on ne parle pas de la même vis en fait ... pas la même forme en tout cas

Voici les photos de la vis en question :
C'est donc celle du bas qui pose potentiellement problème, je ne trouve pas cette vis ni une autre aux mêmes caractéristiques. Snif :/

le vis inbus est d'habitude en acier inox, pas des pb au demontage

avec un bout de 2-3 cm de hexagon dedans et des coups de marteu pour deccoler/vibrer, jamais eu des pb

le hexagon est de 7 ?

Bonsoir,

Je regarde demain, mais ne suis pas sûr d'avoir récupéré ça ! Ca ne me dit rien ! ...

l'espace a écrit :le vis inbus est d'habitude en acier inox, pas des pb au demontage

avec un bout de 2-3 cm de hexagon dedans et des coups de marteu pour deccoler/vibrer, jamais eu des pb

le hexagon est de 7 ?

Oui l'embout est de 7, avec une clef Facom ça devrait tenir...j'avais essayé avec une autre clef, elle a vrillé lol.

Oui je me doute Eric que tu ne dois pas avoir ce type de vis, je commence à croire qu'il n'y a que moi qui ait hérité de cette fichue visserie !!!
Enfin bref, j'ai toujours eu que des soucis avec ces vis, toujours difficile à enlever malgré le dégrippant et compagnie ... c'est vraiment mal fichu, du n'importe quoi ... système Brembo burps

coupez le morceau de 2-3 cm de la cle vrille et tappez sec avec un marteau de 1kg plusieurs fois sur le morceau mis dans son logement dans la tete du vis .

les vis inbus exposees au contraction thermique & oxidation se deposent seulement apres vibration/decollage du filetage, sinon logement imbus detruit garanti

salut

prendre un tournvis à frapper est aussi efficace.

Salut,

Arff... oui... non...

M'a suis planté !

Je suis resté en tête avec les vis hexa et non en BTR...

Ceux là ne causent pas vraiment de soucis... faut juste prendre une BONNE douille ( jamais eu de probleme avec les magnusson... il y a une malette avec cliquets, douilles et avec de gros embouts Torx + Btr avec adaptateurs 1/4" & 1/2" )