Passion Espace Club

Bonjours à tous.

Je me suis déjà présenté y a quelque mois. 31 ans j'habite Marseille et je roule en Espace II 2.1TD Nouveau Monde 88ch année 96.

Quand je roule sur autoroute vers +120km/h j'ai une grosse vibration dans ma roue droite ou la parti droit du véhicule.
Ca tremble de partout même le levier de vitesse, du coup je suis obligé de redescendre à 80km/h pour que ça s’arrête, dès que j’accélère ça vibre.
Je précise que je viens de refaire l'équilibrage, le parallélisme et les deux pneus avant son neuf dans sa taille d'origine (195/65r14 en 89T) il me semble. Vu que j'avais un pneu déformé.

De quoi pourrait-il s'agir

Merci à tous

J'ai oublié de dire dans les vibrations, c'est tellement fort que le volant vibre de droit à gauche ou gauche à droite comme si la voiture allait partir en tonneau alors que je roule tout droit.
Levier de vitesse qui vibre sévèrement.

J'ai pas de bruit type cardan (cla cla cla) même quand je tourne mais un bruit de caoutchouc avec un son très grave comme si un réacteur d'avion avait avalé une vache ou autre.

bonjour
peut être un support moteur de cassé ou celui de la boite , ou un roulement de roue sévèrement mort .

Je ne me rends pas bien compte du bruit d'un réacteur qui avale une vache,
mais pour l'origine des vibrations, je dirais cardans usés avec du jeu ( même sans aucun claquement en braquant)

Combien y a de support moteur car je viens d'aller sur Oscaro c'est brouillon
Exemple : http://www.oscaro.com/support-moteur-re ... 2420-50-gt
Avec Côté d'assemblage : gauche /Côté d'assemblage : avant / Côté d'assemblage : avant droite et où vont toute c'est pièces

vérifie le serrage de tes roues en premier

dom89 > Ils l'ont fait y a deux mois à la boulonneuse quant-ils m'ont changé les pneus. Puis ça me fessait vibrer de tout en temps L'Espace depuis 4ans mais vu que je roule peu avec mon J8S mais là les vibrations ça s'est accentué ces dernier temps.

Pneus AV, équilibrage, parallélisme sont fait.

Par5> le gros bruit très grave caoutchou

Envoyé de mon GT-I9305 en utilisant Tapatalk

En faite c'est comle si je roulais sur la ligne d'arret d'urgence niveau bruit avec des vibrations de malade de partout.

Envoyé de mon GT-I9305 en utilisant Tapatalk

je serais toi ,je leverai la roue gauche voir si elle à du jeu lateral ou transversal ,
quitte à la déposer et verifier le serrage de ton train avant ,voir aussi si tout est en place et regarder l'état de tes silenc blocs moteur et leurs serrages
une inspection visuelle peut te pemettre de trouver la cause de ta vibration

silent-saw a écrit :Sl y a quelque chose de desserrer faut-il que je recherche que je resserre. Vu que je suis ascensoriste j'ai tout le matos.

Envoyé de mon GT-I9305 en utilisant Tapatalk

Envoyé de mon GT-I9305 en utilisant Tapatalk

C'est galère d'écrire sur un téléphone portable

Envoyé de mon GT-I9305 en utilisant Tapatalk

Il y a quelque chose de desserrer faut-il que je reserre ?
Je peux serrer très fort ou pas ?

Envoyé de mon GT-I9305 en utilisant Tapatalk

Ah oui par contre tu m'as dit la roue gauche mais moi c'est la roue droite qui a des problèmes.
Donc faut que je regarde de la roue gauche ou pas?
Merci en tout cas de m'avoir répondu

Envoyé de mon GT-I9305 en utilisant Tapatalk

bonjour
tu dis que tes vibrations durent depuis qu on a changé tes pneus , vérifie si ton pneu est bien en place dans la jante . tu démonte ta roue est tu regarde l intérieur et l extérieur du pneu sur la jante . tant que tu y est tu la fait rouler sur une surface plane pour voir si elle tourne d aplomb ( peut être voilée) .
si quelque chose est desserré tu resserre bien sur , normalement , pas comme un bourrin avec une rallonge .
commence par le côté droit et ensuite fait le côté gauche , ça prends pas bien plus de temps et au moins tu es sur que tout est en place .

" je viens de refaire l'équilibrage, le parallélisme et les deux pneus avant " = depuis combien de temps sont faites cettes interventions ???

il dit a dom89 au sujet du serrage des roues :
dom89 > Ils l'ont fait y a deux mois à la boulonneuse quant-ils m'ont changé les pneus. Puis ça me fessait vibrer de tout en temps L'Espace depuis 4ans mais vu que je roule peu avec mon J8S mais là les vibrations ça s'est accentué ces dernier temps.

Pneus AV, équilibrage, parallélisme sont fait.

2 mois ou 4 ans ? essaye d être un peut plus clair stp

pour le coté je me suis trompé(il était tard hier soir ) ,mais tu peux verifier les deux cotés comme cela tu sera sur
comme à dit david 26
defois les boulonneuses ne bloquent pas assez ,tout depend du serrage initial de la clé

2 mois pour les pneus mais 4 ans pour les vibrations et c'est toujours pareil sauf que ca s'est amplifié.

Envoyé de mon GT-I9305 en utilisant Tapatalk

arbre transmision a changer

quell est l'etat des silentblocs du barre stabilisatrice ???

avez vous controle l'etat ses autres silentblocs de cette cote ???

avec une regle il faut controler si la tige du arbre de transmision est droite

toutefois 4 ans ... deja ...

En 4 ans j'ai dû rouler 10000km :-):-)
Apres je roule énormement avec la voiture de fonction.

En tout cas merci énormement à tous ceux qui sont venu m'écrire pour m'aider.

J'irais voir l'état du chassis et de la transmission et je posterais des photos.

Envoyé de mon GT-I9305 en utilisant Tapatalk

bonjour,
moi je pense qu'il s'agit du cardan qui "gele" c'est a dire que la graisse colle l'articulation dudit cardan et donc il transmet la motricité mais sans s'articuler
la solution consiste a le demonter, le degraisser avec un solvant , mettre un soufflet neuf et bien regraisser
j'ai fait cette operation sur ma golf 2 et je n'ai jamais plus eté embeté !!

Merci camion rouge

Envoyé de mon GT-I9305 en utilisant Tapatalk

Bonjour a tous.

A priori j'ai pas de jeu de cardan.
Mais dans la direction de gauche a droite, il y a un bon 5 mm.

Envoyé de mon GT-I9305 en utilisant Tapatalk

ok, 5mm, mais ou ???

au volan

au rotule sur fusee

au bielette de direction

dedans la casette de direction