Passion Espace Club

Salut

J'ai cherché ...et pas trouvé

Pour re'gler les soupapes faut démonter le cache culbu, sur RTA ils ne se cassent pas la tete ils disent démonter le cache

Mais a l'arriere du cache il y a un bins accoché apres et impossible a ramener ce cache il tient a l'arriere

J'ai réussi a soulever le cache pour voir s"il y a un peu de jeu aux soupapes , environ 0,1 donc pas assez , alors j'aimerais bien régler tout ca

Mon Espace a 230 000 kms et il serait temps de faire le réglage , car jamais fait

D'avance merci a l'ame charitable qui a deja fait ce réglage , donc qui sait comment démonter ce cache

Allez bonne route a tous avec votre phase II , le meilleur véhicule jamais construit ....................; par Rinolt

bonjour

m'excuser la demande, mais,qu'est-ce que c'est le "bins" ???

Bin's : Problème selon l'expression populaire de Jacquart/Jacouille dans "Les Visteurs"

Ici, il faudrait traduire plutot par "truc qui m'ennuie"

Pour le truc qui bloque derrière, ce ne serait pas la durit du reniflard par hasard ... de mes souvenirs de mon J8S lors de la dépose du cache culbuteur .

pub2n a écrit :Bin's : Problème selon l'expression populaire de Jacquart/Jacouille dans "Les Visteurs"

Ici, il faudrait traduire plutot par "truc qui m'ennuie"

merci pour la "traduction"

Salut

Exact le BINS , c'est un truc " chiant "

C'est une boite en plastic accrochée apres le couvre culasse et je ne sais pas comment le démonter , car c'est a l'AR et pas d'accès

C'est la premiere fois depuis que j'ai cette BAR (99) qu'un truc m'énerve chez rinolt

Alors si je comprends !!!!!!!!!!!!!!! personne ne règle le jeu aux soupapes ????????????????????,

Salut,

Regarde ( m'enfin plutôt tripote en aveugle et dans le cambouis ) tu y trouvera une vis de 10... c'est elle qui retient de cache culbuteurs

Sur ceux que je désosse... 8 fois sur 10 la patte supérieure du reniflard est... cassée nette ( le bricolo ou mécano y est passé mode bourrin )

Bah question réglage de culbuteurs... prés a mettre ma main au feu que 8 proprios sur 10 n'ont ( et ne feront ) JAMAIS çà

D'ailleurs j'avais écrit çà ya pas longtemps... mais pas grand monde n'a mordu... https://www.passion-espace-club.com/view ... 10&t=28504

mais la boite en plastique, epurateur/decanteur du ventilation carter/moteur, a un clips/agraffe, tres facile a deposer

plus que, avec l'ocassion, un bon netoyage/rincage dedans et des tuyaux adiacents aideront beaucoup la bonne ventilation du moteur

voilà des photos

http://gforum.us/page/news/reniflard-moteur-trafic-j8s

Ben si, il faut y aller à tatillon avec les mains et chercher les fixations .
Regarde sur les forums de R21 et R25, tu auras surement des images de cette partie là plus accessible sur les berlines

pub2n a écrit :Ben si, il faut y aller à tatillon avec les mains et chercher les fixations .
Regarde sur les forums de R21 et R25, tu auras surement des images de cette partie là plus accessible sur les berlines

+1000

Pour trouver déjà 1 seule vis faut s'y atteler... alors pour trouver les 2 autres... c'est de la fouille archéologique dans du goudron... noir, collant, épais, pâteux... bref... BEURKKK

Tout ceux qui n'y ont pas mis les mains ne pourront pas comprendre... faites l'essai et on en recause ( une fois les mains lavées )

pontiac a écrit : Tout ceux qui n'y ont pas mis les mains ne pourront pas comprendre... faites l'essai et on en recause ( une fois les mains lavées )

+1 ... sans compter qu'a l'époque, j'avais en plus ce cache culbuteur qui suintait à fond et pas qu'au niveau du joint, le corps lui même suintait par les défauts de moulage ... je te dis pas la tête des mains

je vous ai mis les photos pour vous aider

pub2n a écrit :

pontiac a écrit : Tout ceux qui n'y ont pas mis les mains ne pourront pas comprendre... faites l'essai et on en recause ( une fois les mains lavées )

+1 ... sans compter qu'a l'époque, j'avais en plus ce cache culbuteur qui suintait à fond et pas qu'au niveau du joint, le corps lui même suintait par les défauts de moulage ... je te dis pas la tête des mains

Si si !! je vois très bien ce que tu veux dire...

RE/Salut

MERCI pour le schéma et les photos de l'AR du moteur

Mon moteur n'est pas plein de camboui !!!!!!!!!!!!!!!!!! car je passe régul au lavage haute pression, tout est propre et parait neuf

J'avais senti un genre de vis de 10 , mais avec ma clé ca parraissait tourner dans le vide , alors je vais m'y remattre

Si je veux faire le réglage c'est parceque mes jeux ne sont que de 0,1 sur toutes les soupapes , c'est un peu juste, et comme mon moteur a l'air de vibrer un tout petit peu

je me suis dit , que ca n'allait pas faire de mal ,

Je vous signale aussi qu'a l'AR il parait qu'il y a un petit filtre sur le circuit d'huile , qu'on doit nettoyer de temps en temps , c'est marqué dans la RTA, et ca ne peut pas faire de mal

Si je parait chiant avec mon Espace , c'est parceque tout simplement il n'y a pas mieux que ce machin a roulettes, donc je le bichonne et le préserve

Faut qu'il me tienne encore au moins .....................10 ans , y en a bien qui ont 450 000 kms

Salut,

CycloneM2 a écrit : ... Je vous signale aussi qu'a l'AR il parait qu'il y a un petit filtre sur le circuit d'huile , qu'on doit nettoyer de temps en temps , c'est marqué dans la RTA, et ca ne peut pas faire de mal...

On en a causé sur le forum... de plus, avec des photos de ce filtre !

C'est celui qui est dans l'axe de l'arbre à came

axe / rampe des culbuteurs

pour le filtre,voir ici

http://formameca.free.fr/formation/nati ... -48-72.pdf

pub2n a écrit :C'est celui qui est dans l'axe de l'arbre à came

Oui c'est bien lui...

EDIT: du moins NON... celui qui est en bout de la rampe de culbuteurs...

pontiac a écrit : Bah question réglage de culbuteurs... prés a mettre ma main au feu que 8 proprios sur 10 n'ont ( et ne feront ) JAMAIS çà
D'ailleurs j'avais écrit çà ya pas longtemps... mais pas grand monde n'a mordu... https://www.passion-espace-club.com/view ... 10&t=28504

.... tant que mon bon vieux J8S (qui n'a que 341000 kms ) fonctionne bien en lui faisant un entretien régulier externe, c'est sûr que je ne vais pas m'amuser à lui faire une opération à coeur ouvert, c'est la raison de mon intervention sur ton autre sujet

pontiac a écrit :

pub2n a écrit :C'est celui qui est dans l'axe de l'arbre à came

Oui c'est bien lui...

EDIT: du moins NON... celui qui est en bout de la rampe de culbuteurs...

Excat, je suis rentré à la maison et ai regardé ma RTA, je me souvenais que c'était dans le fond ... et comme j'avais tout déposé à l'époque à cause du joint à lèvre de l'arbre à came qui fuyait, j'avoue que je ne savais plus sur lequel des deux s'était, d'où ma question
@+

D'abord , bonsoir à tout le monde
ça fait un moment que je ne suis plus intervenu. Mais ce problème de soupapes à régler m'interpelle.

Je trouve que mon moteur fait dong dong , surtout au ralenti , est ce que ça pourrait venir d'un problème de soupape déréglé?

Il y a très longtemps , on disait qu'il fallait régler les culbuteurs quand le moteur faisait un bruit de machine à coudre, mais la , c''est un bruit plus sourd , plus mat.

Salut

Quand ca manque de jeu , ce serait plutot du genre TIC TIC TIC assez bruit de ferraille , mais bon ce n'est que mon avis

C'était comme cela a l'époque de mon ancienne R8 , rinault ........pas audi

Et quand il y a trop de jeu?

ben faut en enlever !!!
ok , je suis sorti
Daniel

j'ignorer pour le filtre au decanteur se serait intéréssante de le remplacer