Passion Espace Club

Bonjour,
J'ai explosé la vitre de la porte conducteur.
Je passais la tondeuse, une taupinière pas vue, une pierre qui vole au passage et vitre explosée.
Je vais essayer de trouver la pièce demain, mais vu l'âge il y aura sans doute un peu de délai.
Dans mon secteur c'est de plus en plus difficile de trouver des pièces en casse pour un espace 1.
Quelqu'un sait il si les vitres avant des espaces 1 et 2 sont identiques?
On trouve plus facilement pour l'espace 2 apparemment.
A l'oeil sur photo les glaces semblent les mêmes, mais le diable est dans le détail.
Merci d'avance

Merci
Je n'avais pas trouvé ce site.
Je suis allé voir et je constate que les références constructeur ne sont pas les mêmes.
Donc je pense que la vitre n'est pas la même
Dommage
Encore merci

...

Confirmation c'est pas la même

Facile à trouver en casse !
J'en ai une, si tu viens la chercher en Bretagne ou pourquoi pas à Flins je te la donne

bonjour

je crois que c'est un bon conseil pour les proprios des espace 1 pour se proteger et avoir un set de vitres de seccours, avec la bonne recherche, ça peut pas couter trop et on est couvert des surprises

juste une opinion ....

l'espace a écrit :bonjour

je crois que c'est un bon conseil pour les proprios des espace 1 pour se proteger et avoir un set de vitres de seccours, avec la bonne recherche, ça peut pas couter trop et on est couvert des surprises

juste une opinion ....

salut,

Oui c’est vrai, mais peut être que tout le monde n'a pas la place pour faire du stockage, ceux dont hélas,je fais partit (studio) .

J’ai pas mal d’émetteur radio et autres accessoires, alors, s’il faut que je stocke les pièces d’espace en plus, je ne rentre plus dans le stud


@+

bédouin = c'est clair q'il etait un conseil pour qui habite en maison avec garage ou place pour depositer des choses necesaires

Oui, si on peut stocker c'est utile.
Je pense que j'ai trouvé dans une casse, je vais y passer cet après midi.
Je suis prudent: ce matin j'appelle une casse, on me dit "oui il y a" et quand je passe, et "non il n'y a pas".
40 bornes pour rien
Normalement cet après midi ce sera mieux

pour etre sur q'il et vraiment là, vous pouvez esseyer de demander de vous dire les marquages ecrites sur le vitre

l'espace a écrit :pour etre sur q'il et vraiment là, vous pouvez esseyer de demander de vous dire les marquages ecrites sur le vitre

Et généralement là,.tu te fais envoyer promener par le gars qui te dit qu'il n'ira pas voir sur le véhicule dans le parc

espace 1 phase 1 et espace 1 phase 2 identiques

idem, en stock chez moi, au cas où

possible de ramener sur Sandouville et flins

Un grand merci à ceux qui m'ont proposé une vitre mais j'ai trouvé hier dans une casse .
J'ai démonté proprement et yapluka remonter ce matin. Un exercice de patience, faut pas forcer: démonter proprement la garniture de porte (déjà fait pour enlever tous les morceaux de verre), support de vitre dans la portière à baisser au maximum, trouver l'inclinaison pour glisser la vitre, ne pas s'énerver, pas de choc et ça devrait le faire.
Des conseils particuliers, des astuces?

Pour info le prix : en casse 20 euros, prix neuf 99 euros chez xxx sans la pose et 120 euros chez xx avec la pose (Pas chère la main d'oeuvre ). En plus on a droit à des trucs neufs en cas de pluie (m'en fous les miens ont 6 mois), au contrôle des niveaux (m'en fous aussi je regarde régulièrement). Bon c'est pris en charge par l'assurance (la mienne en tout cas car j'ai l'option "bris de glace"), mais le point noir en neuf c'est le délai : en poussant les questions on apprend que ce n'est pas en stock, qu'il faut payer pour connaître le délai de livraison et/ ou de pose. Bien sûr il ne faut pas s'inquiéter car "on travaille directement avec saint Gobain". Sur le devis aucun engagement sur le délai, mais on "s'engage", une fois le paiement fait , "à faire dans les meilleurs délais" . Comme j'ai besoin de mon carrosse tous les jours et que c'est une vitre avant bof bof.

Sinon il ne restait pas grand chose sur l'espace 1 en casse, que la carcasse quasiment et il n'y en avait qu'une. Cela devient rare les espace 1. Quand on peut c'est mieux de stocker des pièces, c'est sûr.
J'ai tout de même récupéré un câble pour ouvrir le capot (pas le même entre l'espace 1 et l'espace 1 phase 2). et donc fini le fil de fer bidouillé depuis quelques mois. Ce sera le point positif de l'histoire.
A l'avenir bien sûr attention aux taupinières et aux tondeuses à gazon ... Heureusement que ce n'était qu'une vitre cassée car la vitesse de propulsion du caillou était impressionnante ; le petit bruit du caillou sur la lame de la tondeuse et celui de la vitre en miettes étaient quasi simultanés.

marco28 a écrit :Un grand merci à ceux qui m'ont proposé une vitre mais j'ai trouvé hier dans une casse .
J'ai démonté proprement et yapluka remonter ce matin. Un exercice de patience, faut pas forcer: démonter proprement la garniture de porte (déjà fait pour enlever tous les morceaux de verre), support de vitre dans la portière à baisser au maximum, trouver l'inclinaison pour glisser la vitre, ne pas s'énerver, pas de choc et ça devrait le faire.
Des conseils particuliers, des astuces?

Pour info le prix : en casse 20 euros, prix neuf 99 euros chez xxx sans la pose et 120 euros chez xx avec la pose (Pas chère la main d'oeuvre ). En plus on a droit à des trucs neufs en cas de pluie (m'en fous les miens ont 6 mois), au contrôle des niveaux (m'en fous aussi je regarde régulièrement). Bon c'est pris en charge par l'assurance (la mienne en tout cas car j'ai l'option "bris de glace"), mais le point noir en neuf c'est le délai : en poussant les questions on apprend que ce n'est pas en stock, qu'il faut payer pour connaître le délai de livraison et/ ou de pose. Bien sûr il ne faut pas s'inquiéter car "on travaille directement avec saint Gobain". Sur le devis aucun engagement sur le délai, mais on "s'engage", une fois le paiement fait , "à faire dans les meilleurs délais" . Comme j'ai besoin de mon carrosse tous les jours et que c'est une vitre avant bof bof.

Sinon il ne restait pas grand chose sur l'espace 1 en casse, que la carcasse quasiment et il n'y en avait qu'une. Cela devient rare les espace 1. Quand on peut c'est mieux de stocker des pièces, c'est sûr.
J'ai tout de même récupéré un câble pour ouvrir le capot (pas le même entre l'espace 1 et l'espace 1 phase 2). et donc fini le fil de fer bidouillé depuis quelques mois. Ce sera le point positif de l'histoire.
A l'avenir bien sûr attention aux taupinières et aux tondeuses à gazon ... Heureusement que ce n'était qu'une vitre cassée car la vitesse de propulsion du caillou était impressionnante ; le petit bruit du caillou sur la lame de la tondeuse et celui de la vitre en miettes étaient quasi simultanés.

super pour ta vitre

tu aurait du metre des lame sous ton espace sa aurait fait une tondeuse autoporter

@ marco28 :

1 - tu veut nous dire ou s'est casse le cable pour ouvrir le capot ? si tu veux, peut etre q'il est reparable pour l'avoir comme piece d'echange

2 - peut etre que c'est bon de prendre des joints ou les glaces des portes coulisent du cet espace que tu a trove en demolition, mieux avoir en reserve que avoir besoign, biensur si tu pense pas a te separer de ton espace

Pour les lames sous l'espace à voir

Le câble du capot s'était cassé à l'accroche côté moteur: le câble s'était coincé dans la gaine apparemment; j'ai regardé mais pas réparable.
Ce n'est d'ailleurs pas le même entre espace 1 (la poignée est à gauche du volant donc câble plus court) et espace 1 phase 2 (poignée à droite).
Subtil l'espace non mais.

Pour les joints j'ai regardé mais très mauvais état, pire que les miens.
Le seul truc intéressant c'était les sièges avant, la console surtout, mais j'ai déjà changé les consoles sur mon espace.
Elle était vraiment vraiment désossée; pas de moteur, pas de train avant et arrière, pas de... très longue liste

Sinon la vitre est remise en place et c'est tout bon.
Le glissement de la vitre au montage se fait au mm, peu de marge, une seule position, penchée vers l'avant. Il faut démonter le lève vitre complètement, sinon cela ne passe pas.
Pour remonter le lève vitre en sécurité (car la vitre glisse bien sûr), j'ai posé 2 cales en papier dans les joints ce qui l'a bloqué en position haute.
Prévoir un collier en plastique aussi pour fixer à nouveau la gaine du lève vitre au châssis de la porte sinon cela frotte.
Le tout demande 45 mn à peu près, un peu plus court si on démonte d'entrée le lève vitre...

je peux vous dire que le montage du esp1ph2 est un peu defectueux, trop de curves sur le cable, donc trop de frotement pour rien

l'autre montage, quell sur le montant av gauche, est plus simple et plus facile a entretien

on peut repositioner le cable du esp1ph2 sur le montant, les trous sont deja dans la caisse, comme ça on peut reutiliser un cable deja casse, evident s'il est casse aux terminations, pas au milieu (tres rare situation)

on peut changer le cable avec du frein velo

toutefois, on peut utiliser un cable de R19 si on veut, ou tout autre type de cable qui est monte sur le montant av gauche

ici: " Subtil l'espace non mais" m'excuser, j'ai pas compris, voulez vous m'aider ???

pour bloquer / mantenir en position haute le vitre, on peut faire amme avec du ruban adesif ou avec une ventouse, l'important est de ne pas metre en tension la glace

tutefois, content que vous avez trouve rapide

Bonne idée le repositionnement du câble du capot, je vais regarder.
Pour l'ancien câble pas de récup possible car il est complètement coincé dans la gaine. Je l'ai trituré dans tous les sens mais rien à faire, coincé coincé.

Sinon "subtil l'espace non mais" car entre l'espace 1 et l'espace 1 phase 2 il y a les différences visibles à l'oeil mais aussi plein de toutes petites différences ici et là.
Pour le câble du capot par exemple, mais aussi pour le cardan, j'ai découvert cela récemment. Le cardan de l'espace 1 TD fait 680 mm de longueur et le cardan du 1 phase 2 fait 700 mm (apparemment d'ailleurs comme le cardan du 1 en version essence).
Souvent je constate qu'il y a de toutes petites différences pas détectables "à l'oeil" et qu'il vaut mieux bien vérifier tous les paramètres avant.

" Bonne idée le repositionnement du câble du capot, je vais regarder " = deja fait pour 2 voitures, tres facile, en plus, ça vous aide a comprendre l'etat de corosion du pilier av gauche, de deboucher les trous de drainage, et si vous voulez de lui faire un traitament anticorosion des cavites

le plus important pour un espace 1, si on veut le garder plus long possible, chose conseillable d'autre cote, c'est de lui mantenir la structure en acier hors corrosion, avec une baise saine on peut faire du tout

Je vais regarder cela le week end prochain si la météo est d'accord.
Un grand merci.

pour rien, si je peux etre d'aide à mantenir / restaurer un plus grand no. d'espaces 1 , c'est tres bien, vu sa valeur de voiture du pionierat en monovolume

Juste pour info, j'ai eu un retour (4 jours après ma demande quand même), d'un spécialiste de réparation et pose de pare brise:
"la vitre n'est plus en stock donc on ne peut pas répondre à votre demande".
Donc si on a un peu de place le stockage de pièces pour l'Espace est recommandé comme d'autres l'ont dit avant, y compris pour un élément aussi simple qu'une vitre, sinon cela peut devenir un peu galère.
Bonne journée

merci pour votre retour

je me permets pas de metre ici des conseills faites sans bien penser

vue la simplicite, fiabilite, facilite d'entretien, pour un amoureux d'espace 1 qui a la posibilite de place, acheter un autre pour pieces, c'est la plus simple chose a faire

q'on le peut garder complet ou demonte, c'est son choix, selon l'endroit dispo

toutefois, un beau espace1 en bon etat et avec le vernis brillant, mme chez vous c'est une belle aparition, on descend avec plaisir du siege du chauffeur

je confirme que ce sont les mêmes références entre espace 1 ph1 et ph2. Par contre, la référence de la lunette AR n' est pas la même; est-ce que c' est une question de dimension ou une autre chose? je me pose la question, parce que j' aimerai monter une lunette teintée et celle de ph2 sont plus courantes. Si quelqu' un a la réponse?