Passion Espace Club

Bonjour,
Je dois remplacer un cardan sur un espace 1 phase 2 TD.
J'ai vérifié tous les éléments sur Osc.., et je constate que sur l'espace 1 il y a une différence dans la longueur du cardan entre le 1 et le 1 phase 2.
Pour le 1 c'est 680 mm et pour le 1 phase 2 c'est 700 mm.
Pour l'espace 1 essence il semble que le cardan fasse 700 mm (source Osca..toujours).
Pour l'espace 2 la longueur est également différente, 720 mm cette fois (apparemment le même que pour la R25 diésel).

J'ai trouvé un cardan d'occasion, vendu par un particulier et monté avant sur un espace 1 phase 2 TD sans ABS, mais il fait 680 mm.
Apparemment la différence de 2 cms n'a pas posé de problème à l'usage.
J'ai eu d'autres propositions aussi pour un cardan d'espace 2 monté (apparemment là encore) sur un espace 1 phase 2.
Subtil tout cela mais est ce important et compatible?
J'hésite car je pense que cela peut générer une traction "anormale" dans les rotules avec risque de casse.
Inquiétude fondée ou pas?
L'expérience des uns et des autres m'intéresse.

tu doive faire compte que les premiers espaces ( ph1 ) etaient avec un train avant du R18, d'ou les diferences de longueur avec les suivantes, train av de R25 (ph2)

maintenant, les transmisions spicer-glaenzer sont facile a reparer, il faut seulement identifier le defaut, on peut changer les tripodes dedans et beaucoup d'autre

a lire avant demontage

http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgtran1.htm

plus que, vous pouvez faire votre recherche perso

Oui, j'ai vu pour le changement des tripodes, mais je n'ai pas de local abrité pour démonter et remonter la pièce.
Du coup l'échange standard de l'ensemble c'est le plus simple.
En plus j'ai vu le tuto là dessus et en plus je suis mieux outillé qu'il y a quelques mois.

Mais en changement standard la différence de 2 cms dans la longueur, en plus ou en moins, est compatible ou source de problèmes?

marco28 a écrit :Mais en changement standard la différence de 2 cms dans la longueur, en plus ou en moins, est compatible ou source de problèmes?

ça depends aussi de l'usure du "nouveau" cardan et des rues que tu va prendre, tu doive penser au compresions/elongations du cardan en route

pour le phase 2, c'est le plus long des deux

exemple ici :
http://www.ebay.fr/itm/Renault-Espace-I ... 53dd3eee94