Passion Espace Club

Bonjour,

Pour commencer, je m'excuse d'avance si le sujet à déjà été traité.
Je m'explique, tous les équipements lié au moteur d'essuie glace AR ne fonctionnent pas, à savoir l'essuie glace, les feux de plaque, les AB et les fermetures du hayon et lunette.
J'ai testé les fusibles = OK
là où je ne suis pas sûr, c'est qu'en testant les fils arrivant sur le moteur d'essuie glace :
rouge/ noir = 12v
gris/gris blanc = 8.5v
gris ou gris blanc / métal hayon = ~5v
tous cela en continu sans avoir mis le contact. Est-ce normal ?
PS: à savoir qu'il y a un attelage repris sur le faisceau dans les phares arrière.
Merci d'avance !!!

Salut

ton camion est multiplexé

peut etre un cable coupé dans le faisceau au niveau de la liaison en la caisse et le hayon

salut,

anciensafraniste a écrit :Salut

ton camion est multiplexé

2000 surement multiplexé .

surement une histoire de faisceau .

Oui, il est multiplexé !!! sinon tous ne serai pas lié au moteur d'essuie glace !!
Bloom, tu suggère que malgré qu'il y ai de la tension sur les quartes fils, ils se peut qu'un soit au contact de la caisse ?
En attendant ces réponses j'étais en train de démonter tout autour du b2i voir si déjà à ce niveau il n'y aurai pas de faux contact ou câbles pourri, mais il semblerai que se soit nickel par là.

Bon, je n'arrive toujours pas à trouver d'où cela peut venir. D'autant plus que je suis une pine électriquement parlant.
Il y a un truc qui m'intrigue, genre quand je prend le fil jaune-gris sur le faisceau du hayon sur le connecteur dans l'aile arrière droite, est-ce normale que j'ai une résistance avec la carrosserie ?

Salut,

Déjà l'attelage sur le feu arrière, c'est pas bon

Je devrais démonter les fils d'attelage ?
En tout cas j'abandonne pour aujourd'hui, et je pourrais recommencer a bosser dessus que le WE prochain.
merci pour les infos en tout cas

Il faudrait la confirmation d'un pro du III mais il me semble qu'il y ai une prise pour brancher l'attelage.

Verifie dans les tutos

Theoriquement , l'attelage doit etre branché dans la boite a fusibles ( compartiment moteur ) il y a une prise a cet effet

anciensafraniste a écrit :Theoriquement , l'attelage doit etre branché dans la boite a fusibles ( compartiment moteur ) il y a une prise a cet effet

Bonsoir
+2 , et la réponse à tes problèmes est peut être là .

anciensafraniste a écrit :Theoriquement , l'attelage doit etre branché dans la boite a fusibles ( compartiment moteur ) il y a une prise a cet effet

Bonjour,

Si le branchement est bien réalisé, pas de soucis !

En ce qui me concerne, sur les 2 camions, branchement à l'identique, sur les feux, la masse reprise SUR la prise, et non pas sur un point du châssis, peut-être déjà oxydé !

Bonsoir,
Désolé de ne pas avoir répondu plus tôt; j'étais en déplacement.
Donc ce soir je viens de débranché purement et simplement les fils de l'attelage.
je test, et toujours la même chose.
Je pense que je vais devoir faire ce qui me rebutais, à savoir ouvrir les faisceaux autour du boitier fusible, car c'est le seul endroit que je n'ai pas regardé.

Alors je suis en pleine inspection du coté du porte fusible :
J'ai remarqué une fuite au dessus de celui ci, certains contact de prises est donc oxydé, j'ai donc défait toutes les prises et fusibles. Après quoi j'ai aspergé tout ça de produit contact.
J'ai remarqué aussi autre chose, je ne sais pas si c'est lié. au tableau de bord, les indications coté gauche ne fonctionnait pas (clignotant, temoin anti-dem, feu de route et veilleuse), j'avais changer les ampoules, et dès que j'ai rebranché les tdm, ces loupiotes reste allumé en continu, alors je les ai enlevé.

cela dit quelque chose à quelqu'un ?

Tdm ?

Ouai bah je suis malade et j'ai un peu de mal hein
Je voulais bien sûr dire tdb.

Bon bah, je n'arrive toujours pas à trouver ce qui ne va pas avec la communication avec mon moteur d'essuie glace arrière.
Je ne sais même si les tests électrique que je fais sont bon. Et sans ça, mon camion ne pourra pas passer le CT. je commence à désespérer.

Bon, en relisant tous mes postes, je n'ai pas l'air d'être clair.
Alors dans un premier temps, est-ce normal qu'au niveau du connecteur 4 pin qui arrive sur le moteur d'essuie glace AR, je trouve du 12v entre le rouge et noir et du 8,5v entre les deux câbles gris tout cela en continu ?

Bonjour,

As-tu réussi à résoudre ton problème ? il se trouve que j'ai le même, si tu peux m'aider...

Bonjour, je n'ai toujours pas réussi à régler mon problème, il y a eu un déménagement, les fêtes etc entre temps. j'attends d'avoir ranger mon garage afin de démonter tout mon tableau de bord afin de trouver une fausse masse ou des fils qui se font des calins, car je ne vois que ça pour le moment.

As-tu contrôlé si tu n'as pas des fils coupés ou abimés dans la gaine entre la caisse et le hayon??

Dois-je découper la gaine plastique ?

Non surtout pas, le mieux est de "déconnecter" la gaine des deux côtés, puis tu tires (pas comme un bourrin non plus hein) sur un fil à la fois d'un côté. Tu passes un petit tournevis, ça va nickel. S'il y en a qui viennent tu auras la réponse. Pour réparer, il faut utiliser des fils de même section et plus longs, enfin je t'expliquerai si besoin ensuite.

Merci beaucoup pour l'info, je pense que ce doit être çà car de temps en temps çà fonctionne un peu.

Encore merci !!!