Passion Espace Club

salut à tous, comment je règle mon ralenti? au bout du câble d’accélérateur ou au niveau de la pompe a injection? merci à vous

au niveau de la pompe à injection

olifon a écrit :au niveau de la pompe à injection

OK! merci de ta réponse!

ryco a écrit :salut à tous, comment je règle mon ralenti? au bout du câble d’accélérateur ou au niveau de la pompe a injection? merci à vous

je crois que avant de toucher les réglages, il faut nous expliquer quelle est la modification du ralenti ?

en haut, en bas, et si c'est après une / des intervention(s)

donc, ....

l'espace a écrit :

ryco a écrit :salut a tous, comment je regle mon ralenti? au bout du cable d'accelerateur ou au niveau de la pompe a injection? merçi a vous

je crois que avant de toucher les reglages, il faut nous expliquer quelle est la modification du ralenti ?

en haut, en bas, et si c'est apres une / des intervention(s)

donc, ....

hello l'espace, sympas de t'interesser a mon probleme! donc comme indiquer dans le titre, j'ai le ralenti un peu haut, depuis le debut que je l'ai (1 mois) a regler sur la pompe a injection d'apres la reponse a olifon mais quel vis?? il y en a tellement...

quell type de choque tu a sur ta PI ?

il est functionant ?

si tu parle de la marque s'est une bosch...et tous fonctionne!

bonjour
par "choque" , je pense que l'Espace veut parler du starter...
pour ce qui est du reglage, ben chuis comme toi
le mien est a environ 8/900 trs/mn
Daniel

camion rouge a écrit :bonjour
par "choque" , je pense que l'Espace veut parler du starter...
pour ce qui est du reglage, ben chuis comme toi
le mien est a environ 8/900 trs/mn
Daniel

bah oui... on ne comprend pas toujours se genre de language!! je preçise que je n'ai pas de compte tours...

C'est difficile de répondre comment régler le ralenti sur la PI.
Sans compte-tours, comment savoir à quel régime il est, et de combien il faudrait le baisser "dans ton cas".
Le ralenti du j8s avec sa PI est en général très stable avec les années et les centaines de milliers de km.
Pour sembler trop élevé il y a sans doute eu une intervention sur la pompe

Le ralenti est vérifié à chaud.
Il faut s'assurer que le système de ralenti accéléré à froid n'agit plus, et que le cable d'accélérateur laisse bien sa tirette sur sa butée. Le câble est peut être trop tendu.
Il faut être sûr aussi que la PI est bien calée.
La rta explique bien comment régler le ralenti après ces vérifications préalables, mais il faut un compte tour, sinon c'est du bricolage

merçi pour ses préçision!

... plus que il faut voir si la voiture a l' A/C ou pas ...

l'espace a écrit :... plus que il faut voir si la voiture a l' A/C ou pas ...

Climatisation

j'ai le même souci sur l'espace 2.1td que je suis en train de retaper je n'ai pas la rta donc des info et photos seraient les bienvenues

...

Le minimum quand l'on retape une auto... c'est au moins d'avoir la RTA

Et c'est pas une question d’argent... elle TRÈS vite rentabilisée ( dans le sens où cela évite de faire des conneries )

oups desolé je pensais que ce forum était pour s'aider mutuellement.

Salut,

Quand j'ai acheté mon espace, j'ai acheté la RTA dans la foulée.

Idem avec mes autres véhicules 2 ou 4 roues.

C'est pas pour le prix....

Bonjour
Pour Ryco
David26 a un bloc compteur/ compte tours en vente sur les PA du forum
Sinon je pense que Pontiac en a aussi sur son site "NPA50"
Daniel

camion rouge a écrit :Bonjour
Pour Ryco
David26 a un bloc compteur/ compte tours en vente sur les PA du forum
Sinon je pense que Pontiac en a aussi sur son site "NPA50"
Daniel

Hello camion rouge, deja merçi de l'info! si je trouve quelqu'un pour me le monter, pourquoi pas!!