Passion Espace Club

hello tous le monde, peut'etre un volontaire en alsace pour me remplaçer mon bloc compteur contre un billet bien sur...merçi

bonjour
mais c'est mon jour de chance aujourd hui
que des sujet que je connais
sa ce fais tranquillou même moi qui suis une pipe j'ai réussi
regarde sur le forum il y a un sujet je l'ai déjà lu mais ou ?
sérieusement les doigts dans le nez
je dirai le plus galère ses le cable du compteur mais avec un tournevis plat il ce d'éclipse sans forcé
et pendant que c'est démonter change les ampoules
bonne soirée

Bonjour Ryco
As tu 2 mains gauche?
Il s'agit du truc le plus facile a faire soi meme!
Pour retirer la casquette, il y a 2 vis torx( etoile) sous le bloc compteur de part et d'autre du volant
Quand ces vis sont retirées, l'entourage( solidaire du dessus) se retire en le manœuvrant un peu
Pour retirer les compteurs, il y a 2 autres vis derriere, plus grosses que celles du dessous
Penser a deconecter le cable du compteur
Debrancher tous les connecteurs
Quand tu aura les 2 compteurs devant toi, retournes les et ouvres les
Demontes le compteur d'origine de ta voiture et remontes le sur le nouveau bloc
Pour la pression du turbo, il te faut la durit qui est en derivation entre le turbo et la pompe a injection
Sans aucune autre modif, ton compte tours va fonctionner !

camion rouge a écrit :Bonjour Ryco
As tu 2 mains gauche?
Il s'agit du truc le plus facile a faire soi meme!
Pour retirer la casquette, il y a 2 vis torx( etoile) sous le bloc compteur de part et d'autre du volant
Quand ces vis sont retirées, l'entourage( solidaire du dessus) se retire en le manœuvrant un peu
Pour retirer les compteurs, il y a 2 autres vis derriere, plus grosses que celles du dessous
Penser a deconecter le cable du compteur
Debrancher tous les connecteurs
Quand tu aura les 2 compteurs devant toi, retournes les et ouvres les
Demontes le compteur d'origine de ta voiture et remontes le sur le nouveau bloc
Pour la pression du turbo, il te faut la durit qui est en derivation entre le turbo et la pompe a injection
Sans aucune autre modif, ton compte tours va fonctionner !

Salut

+1 c'est très simple a faire,

Voix d'ailleurs un lien qui pourra t'aider

https://www.passion-espace-club.com/view ... 46&t=25302

Steeve

ahh!! impec les gars! merçi a vous de ses preçisions et le lien du sujet! je pense que je vais me lançer la dedant une question quand meme... a part la durite du turbo, est çe que tous le cablage neçessaire est present deriere mon bloc compteur?

camion rouge a écrit :Bonjour Ryco
As tu 2 mains gauche?
Il s'agit du truc le plus facile a faire soi meme!
Pour retirer la casquette, il y a 2 vis torx( etoile) sous le bloc compteur de part et d'autre du volant
Quand ces vis sont retirées, l'entourage( solidaire du dessus) se retire en le manœuvrant un peu
Pour retirer les compteurs, il y a 2 autres vis derriere, plus grosses que celles du dessous
Penser a deconecter le cable du compteur
Debrancher tous les connecteurs
Quand tu aura les 2 compteurs devant toi, retournes les et ouvres les
Demontes le compteur d'origine de ta voiture et remontes le sur le nouveau bloc
Pour la pression du turbo, il te faut la durit qui est en derivation entre le turbo et la pompe a injection
Sans aucune autre modif, ton compte tours va fonctionner !

Deux mains gauche en se qui conçerne tous se qui est cablage!!

bonjour
sur le mien de 1995 toute les fiches étais la
et celle du compte tour brancher sur un plastique
bon courage

Mr tof a écrit :bonjour
sur le mien de 1995 toute les fiches étais la
et celle du compte tour brancher sur un plastique
bon courage

merçi

Salut,

T'en fait pas, en 5 min chrono c'est changé