Passion Espace Club

Bonjour tout le monde

j'etais absent quelques temps du fofo

Depuis 2 jours mon 16v me fait un caprice ..................quelques fois pour demarrer ...................rien pas de " clic " comme un demarreur

qui rend l'ame ..................pas d'extinction du tableau de bord ............juste extinction des deux " tortues " de commande de clim auto

Parfois au bout de 2 ou 3 coups de clé ça demarre .......................parfois il en faut 30 ou 40 ................ donc je me pose la question serais-ce le demarreur

ou le neiman

Car changer le demarreur est une belle aventure sur le 16v

Alain

Bonjour Alain,

As-tu essayé un petit coup de WD40 dans le neiman ???

Vu et lu sur le fofo, je crois...

Je confirme, le changement de démarreur, c'est la joie, à moins d'être dans une fosse.... Là, tu sais de quoi je parle.... Juste 150km, couvert assuré !!!

j'ai eu le soucis sur mon 2.2dt, le solénoïde était hs.
J'hésitai entre le neiman et le démarreur mais je me suis aperçu qu'en le garant dans la descente devant chez moi, il démarrait sans soucis en seconde.
j'en ai conclu que c'était le solénoïde.
Après remplacement de ce dernier, tout est rentré en ordre.
Bon courage Alain.

quand tu le demarre en descente en 2eme tu te sert pas du demarreur ,vu que tu le laisse descendre tout seul

...

Ce qui est le plus étrange... c'est l'extinction des 2 tortues a chaque tentative démarrage

La batterie ( prend les tensions... quand tu arrive a démarrer... )

anciensafraniste = vus les 12 ans de vie et les 202 000 km, si vous avez les moyens, mieux une revision du demarreur avant l'hiver

vous pouvez metre mme un led de controle sur la fiche de sortie du solenoide pour verifier son functionement

ça aide a prevenir de bruler un demarreur avec un solenoide "colle" ou de comprendre si le solenoide faits son travail

succès pour trouver et remédier la panne

pontiac a écrit :...

Ce qui est le plus étrange... c'est l'extinction des 2 tortues a chaque tentative démarrage

La batterie ( prend les tensions... quand tu arrive a démarrer... )

+1 et plus simple que d'aller chercher le démarreur pour commencer

pub2n a écrit :

pontiac a écrit :...

Ce qui est le plus étrange... c'est l'extinction des 2 tortues a chaque tentative démarrage

La batterie ( prend les tensions... quand tu arrive a démarrer... )

+1 et plus simple que d'aller chercher le démarreur pour commencer

Yes les amis je vais commencer par ça ................Je suis aller sur Paris aujourd'hui ......et il m'a fait le coup 3 fois

Alors que j'avais charger la batterie hier en prevision ...........

c'est justement le but chris de ne pas solliciter le démarreur, si ça démarre c'est que ce n'est pas un soucis de neiman

...

Ne pas oublier que c'est un essence ( pour les mazouteux )...

Donc bien moins besoin de jus au démarrage

Une batterie faible ( ou en fin de vie ) permettra de démarrer un essence... mais pas a tout les coups

Alors que cette même batterie par contre... n'entrainera pas le démarreur d'un mazout

Expérience vécue encore cette semaine... récupéré une batterie assez faiblarde ( non non je ne les vends pas ainsi ! ) d'un III Dci qui avec elle avait du mal a démarrer... l'ai remise sur le Jeep, malgré ces 6 cylindres... parti au quart de tour !

Bon ça y est demarreur changé

Mais quelle galere sur le f4r apres avoir galerer 2h pour tout degager autour , j'ai du finir par demonter le cardan droit pour le sortir



Enfin c' etait bien lui qui etait HS

Alain

bonjour

" malgré ces 6 cylindres " = c'est l'avantage des manetons au 60°, pas un désavantage

anciensafraniste a écrit :Bon ça y est demarreur changé

Mais quelle galere sur le f4r apres avoir galerer 2h pour tout degager autour , j'ai du finir par demonter le cardan droit pour le sortir



Enfin c' etait bien lui qui etait HS

Alain

Salut Alain !!!


Tu sais qu'à 150km, il y a une fosse !!

Beau boulot, en tous cas !!

Fred62700 a écrit :c'est justement le but chris de ne pas solliciter le démarreur, si ça démarre c'est que ce n'est pas un soucis de neiman

+1