Passion Espace Club

Bonjour
Comme je l'ai expliqué dans ma présentation, je suis propriétaire d'un espace 3 dt. Il n'avait pas servi depuis deux ans. Quand j'ai voulu le remettre en service, je me suis retrouvé devant un tas de problèmes électriques aléatoires.
-Ecran LCD du tableau de bord éteint.
-Ne démarre pas à chaque fois. (Mais quand ca marche, il démarre au quart de tour).
-Eclairage intérieur.
-Fermeture centralisé.
-Des fusibles claquent sans prévenir...
Et j'en passe.
J'ai appliqué pas mal de solution du forum. Et toujours pareil.
J'ai déposé le tableau de bord, les caches de la colonne de direction. J'ai débranché et rebranché toutes les prises en y appliquant de la bombe contact et toujours...le même résultat.
Enfin, je décide de m'attaquer à la boite à fusible.
-Premier constat: En déposant la moquette, coté passager, elle est très humide, mais sans odeur de pourris. Je pense à une fuite du lave glace. (à confirmer, lors du démontage). J'arrive à la boite à fusible. (voir photo)

Pas d'humidité apparente. Je déclipse la grosse prise à droite. (répertorier chez renault: r261 no) Voir Photo:

Apparemment pas de problème, mais en y regardant de plus près...je n'arrive pas à la débrancher. En écartant les fils, ceux du centre sont couvert de vert de gris, et il y a de l'humidité.
Je voudrais en savoir plus sur cette prise, car je pense maintenant que tous les problèmes de cet espace 3 viennent de là.
Peut-on la démonter, la désolidariser?
Contient-elle une puce?...
Quelqu'un a t'il eut un soucis avec cette prise?
En vous remerçiant par avance.
TOMS

Re-bonjour.
Je n'arrivais pas à déconnecter cette fameuse prise. C'est pour cela que j'avais demandé si c'était possible.
Maintenant, grâce à une âme charitable, c'est fait. (je manque de force)
Bonjour les dégats. (voir photos)

Et

Plus de doute, tous les problèmes électriques de l'espace viennent de là.
Mais il me reste un doute à lever: y a t'il une puce dans ce connecteur et pensez vous que je puisse, sans problème, reliez les fils, un par un, et dans les règles de l'art. Je n'ai de connecteur de rechange sous la main.
Salutation.
TOMS

Salut, vu les symptômes que tu décris, une fuite de l'aérotherme est prévisible (la platine de fusibles baigne dans du liquide de refroidissement, des posts expliquent la méthode de réparation).

Le mieux serait de te procurer un nouvel ensemble de connecteurs (mâle + femelle) ainsi que le jeux de contacts et une pince à sertir afin de refaire tout le branchement de façon propre. Il n'y a pas de puce ou autre dans ce genre de connecteur.

C'est un travail important mais c'est surtout la meilleure façon de tout remettre à son état d'origine (si tu dois remplacer la platine de fusibles un jour, tu comprendras qu'un simple connecteur à débrancher est pratique).

De plus (à moins d'utiliser des raccords spécifiques à sertir recouverts d'une sérieuse isolation) les bricolages réalisés par certains laissent à désirer et ne peuvent que provoquer de nouveaux problèmes à l'avenir. Electricien auto est un métier...

nagrrra a écrit :Salut, vu les symptômes que tu décris, une fuite de l'aérotherme est prévisible (la platine de fusibles baigne dans du liquide de refroidissement, des posts expliquent la méthode de réparation).

Le mieux serait de te procurer un nouvel ensemble de connecteurs (mâle + femelle) ainsi que le jeux de contacts et une pince à sertir afin de refaire tout le branchement de façon propre. Il n'y a pas de puce ou autre dans ce genre de connecteur.

C'est un travail important mais c'est surtout la meilleure façon de tout remettre à son état d'origine (si tu dois remplacer la platine de fusibles un jour, tu comprendras qu'un simple connecteur à débrancher est pratique).

De plus (à moins d'utiliser des raccords spécifiques à sertir recouverts d'une sérieuse isolation) les bricolages réalisés par certains laissent à désirer et ne peuvent que provoquer de nouveaux problèmes à l'avenir. Electricien auto est un métier...

+1000

Salut,

+2

Tout est dit

Et si les aerothermes n'ont pas était changés... il est temps

Bonjour
Merci pour vos réponse. Je suis entièrement d'accord avec vous. Je vais faire la réparation avec des connecteurs d'origine. Mais provisoirement, je n'ai pas d'autre choix que de faire une réparation de fortune. C'est le seul véhicule que j'ai actuellement ( pour aller chercher les pièces) et de plus je ne peux faire beaucoup de dépense actuellement (Compte bloqué suite à liquidation judiciaire en début de mois).
Je suis en train de relier fil par fil, grâce à trois barrettes de domino (au moins les fils seront déjà dénuder quand il faudra les sertir aux connecteurs). J'ai sorti du connecteur, les dix connecteurs secondaires, c'est affreux, je me demande même comment l'espace a pu marcher (un peu). Je mettrais des photos une fois fini.
Je vais aussi me renseigner, sur le forum, sur cette fuite de liquide de refroidissement et comment réparer.
Salut
TOMS

Bonjour

Pour ta dernière question, réponse ici :

https://www.passion-espace-club.com/view ... 47&t=20679

@+

Merci, je cherchais déjà, mais sans trouver.

MonEspace66 a écrit :Bonjour
Merci pour vos réponse. Je suis entièrement d'accord avec vous. Je vais faire la réparation avec des connecteurs d'origine. Mais provisoirement, je n'ai pas d'autre choix que de faire une réparation de fortune. C'est le seul véhicule que j'ai actuellement ( pour aller chercher les pièces) et de plus je ne peux faire beaucoup de dépense actuellement (Compte bloqué suite à liquidation judiciaire en début de mois).
Je suis en train de relier fil par fil, grâce à trois barrettes de domino (au moins les fils seront déjà dénuder quand il faudra les sertir aux connecteurs).

A la limite (afin de réduire la dépense), il te suffit juste de te procurer un jeu de contacts (mâles & femelles). Le connecteur étant en matière synthétique (polyamide / nylon), une fois nettoyé, il pourra être réutilisé (sauf en cas de brûlure).
Pour ta réparation provisoire, j'ai un avis mitigé : c'est une occasion de commettre une erreur et le fait de réutiliser l'extrémité d'un câble dénudé qui vient d'être écrasé dans un domino réduit sa résistance une fois serti dans une cosse. De plus, la longueur des câbles est comptée apparemment, pas le droit de couper trop juste.

En conclusion, tu va retrouver toutes les fonctions de ta voiture avec cette réparation. En ce qui concerne l'aérotherme, ne tarde pas car ton travail risque d'être anéanti rapidement en cas de nouvelle fuite du liquide de refroidissement.

Voilà, je viens de tout terminer et...tous marche (je vois enfin la jauge de gazole), il démarre et tous les autres problèmes sont aussi régler. Comme je l'ai dit, c'est provisoire. Jusqu'à ce que j'ai mis une connectique correcte et changer les radiateurs de chauffage, je ne me servirais pas du chauffage, ni de la clim.
Par contre, certain fils étaient cramés sur trois à quatre centimètre. J'ai du les rallonger.
Ci-joint, deux photos: Connecteur avant démontage (pas de problème apparents) et l'intérieur de ce connecteur (tout est cramé). Par contre impossible de réutiliser le boîtier du connecteur.


A plus pour la suite.
TOMS

Salut
Pour les aerothermes il est possible de clamper l entree et la sortie dans le compartiment moteur
ca permet d attendre un peu pour reparer Bien sur plus de chauffage mauvaise periode