Passion Espace Club

Bonjour à tous,

J'ai fait récemment de la location de voitures récentes (américaine et japonaise) aux USA, et j'en ai profité pour consulter les manuels d'entretien.

Après avoir été habitué à lire (et entendre) en France/Europe la périodicité des entretiens (vidange/filtre à huile) des voitures récentes, périodicités qui me paraissent élevés (jusqu'à 30000 kms et/ou 2ans ), j'ai été surpris par ce qui est préconisé aux USA.

Si je prends le cas de NISSAN (dont en retrouvent certaines motorisations communes avec Renault) la périodicité des entretiens (vidange/filtre à huile) pour les moteurs essence est de 5000 miles (8000 kms) et/ou 6 mois (3750 miles et/ou 3 mois pour l'E85 ).

Pour ceux qui possèdent des japonaises en France, est-ce les mêmes recommandations
Si oui pas étonnant qu'elles aient une bonne réputation de fiabilité moteur

Salut JP

Un grand merci... cela me rassure... je ne suis pas parano a vouloir mes vidanges tous les 7500Km ( quelque soit la motorisation )

Et la preuve qu'en France... c'est la grosse arnaque ( pour la énième fois... les colombiculteurs ont de beaux jours devant eux... )

Préférant facturer le changement d'un moteur plutôt que de faire revenir le pèlerin tout les 8000 bornes pour une simple vidange ( soit 1 fois/ an pour la plupart )...

je sui étonner de cette grand différence

sur mon scénic tce je vien d'avoir, ma préconisation et de 30 000km ou 2 ans mais pour apré la fin de la garantie je compte le faire touts les ans

cris59 a écrit :sur mon scénic tce je vien d'avoir, ma préconisation et de 30 000km ou 2 ans mais pour apré la fin de la garantie je compte le faire touts les ans

.... c'est une bonne résolution pour la suite
.... en espérant toutefois que cette période initiale de garantie avec ce type de préconisation (30000 kms et/ou 2 ans) n'est pas rédhibitoire pour obtenir une longue vie du moteur, en comparaison des 5000 miles et/ou 6 mois de NISSAN USA

.... je me souviens que pour mon bon vieux J8S, la première vidange/filtre a été faite à 1500 kms, puis ensuite tous les 7500 kms
.... 27 ans et 350000 kms plus tard, il ronronne à merveille avec toujours une très grande fiabilité

TheStone a écrit :

cris59 a écrit :sur mon scénic tce je vien d'avoir, ma préconisation et de 30 000km ou 2 ans mais pour apré la fin de la garantie je compte le faire touts les ans

.... c'est une bonne résolution pour la suite
.... en espérant toutefois que cette période initiale de garantie avec ce type de préconisation (30000 kms et/ou 2 ans) n'est pas rédhibitoire pour obtenir une longue vie du moteur, en comparaison des 5000 miles et/ou 6 mois de NISSAN USA

.... je me souviens que pour mon bon vieux J8S, la première vidange/filtre a été faite à 1500 kms, puis ensuite tous les 7500 kms
.... 27 ans et 350000 kms plus tard, il ronronne à merveille avec toujours une très grande fiabilité

pareil pour le mien mais pour cette fin d'année il aura le droit a une vidange a 6000 km en 10w40 pour l'hiver

quelle sont les huile préconisé au usa

cris59 a écrit : quelle sont les huile préconisé au usa

.... 5W30

les huiles au USA sont differente des notres en europe, meme si on rencontre des huiles americaine chez nous, mais la composition est differente... histoire de pollution!

ryco a écrit :les huiles au USA sont differente des notres en europe, meme si on rencontre des huiles americaine chez nous, mais la composition est differente... histoire de pollution!

.... tu peux nous en dire plus
.... et cela expliquerait les fréquences/périodictés d'entretien très différentes

TheStone a écrit :

ryco a écrit :les huiles au USA sont differente des notres en europe, meme si on rencontre des huiles americaine chez nous, mais la composition est differente... histoire de pollution!

.... tu peux nous en dire plus
.... et cela expliquerait les fréquences/périodictés d'entretien très différentes

rien a voir avec les périodictes... mais en europe certains produit chimique sont limiter dans les huiles (zinc,souffre,pppe ect) a cause, justement de la polution...

...

Pour les huiles Américaines... çà c’était avant !

Maintenant c'est différent... avant c’était la classification CCMC ( il y avait un peu de tout )...

Maintenant ya plus a tourner autour du pot... tout le monde est en ACEA, c'est plus clair, et surtout c'est les mêmes huiles ( USA / Europe ) !

Exemple concret :
Pour mon Jeep ( 100% US )
Mis en circulation en 1991 là bas et au 01/1993 en France
J'ai le livret d'origine... les normes étaient déjà celles en vigueur actuellement
Je n'ai aucun probleme pour trouver les différentes huiles ( moteur, BVA, boite de transfert, ponts )... tout correspond aux huiles vendues chez nous