Passion Espace Club

Bonjour à tous,

Un soucis sur mon espace IV (3.5L BA 235000Km de 2004) me pousse à demander de l'aide car malgré mes recherches, je ne trouve pas de solution ...

Voilà les faits :
L'Espace est resté 10 jours dehors sans que je ne m'en serve, alors j'ai remis la batterie en charge (sur un chargeur lent) pendant quelques jours. Puis j'essaie de démarrer après un orage (pas mal d'eau ...) MAIS il démarre une seconde puis tousse énormément et impossible de garder le ralenti ... il cale rapidement. J'essaie une dixaine de fois et c'est la même chose. Je pense à la batterie qui me fait des sienne (j'ai déjà eu des soucis de batterie) alors je me dit que je vais faire un essai avec des câbles ... et ... même chose, le moteur se lance" une seconde et ratatouille puis cale, impossible à tenir. Il cale encore plus rapidement si j'appuie sur l’accélérateur à fond.
Je fais des recherches sur Internet et je trouve un cas similaire qui dit : <<il doit y avoir de l'eau dans la boite du filtre à air>> Bref, content d'avoir trouvé LA (une) solution, je me lance dans le démontage de la batterie pour avoir accès à la boite de filtre à air. Avec les bon outils, c'est rapide ... et là... il y a en effet 2cm d'eau au fond de la boite de filtre à air. Je nettoie, aspire, sèche et remonte le tout... avec la ferme conviction d'avoir ''réparé'' !!!
Et non :(bien qu’un tout petit mieux) maintenant, il démarre tousse un peu ... j'arrive à le tenir et au bout d'une ou deux minutes, il tient le ralenti mais il est en mode dégradé (impossible de dépasser 2000tr/min) ...avcec les messages ''défaut injection'', ''défaut système antipollution'' tous les voyant allumés ...
J'ai essayé de débranché le débitmètre et de le rebrancher mais rien de mieux...

Alors dois-je le porter chez un concessionnaire pour ''passage à la valise'' ?
Avez-vous une solution, une idée pour m'aider ?

Merci d'avance à tous !
Amicalement
Yvan

Salut,

On l'a déjà dit maintes fois...

Le IV n'accepte pas une batterie en fin de vie ou mauvais état
Le coup des câbles n'est pas recommandé non plus

Et parlant de câbles... attention à l'endroit où ils sont mis au niveau du + car il y a un piège... ne pas le mettre à l'arrache, cela demande un poil de réflexion

Donc LA solution... du moins pour le moment investissement dans une batterie NEUVE

slt,
As tu vérifié le débimètre?
En cas de forte pluie je sais qu'il aime pas (bizarrement)
si non démontes le et nettoies le avec un chiffon sec.

Bonsoir et merci pour ces réponses rapide.
La batterie à été changée l'année dernière donc normalement elle est bonne et les tensions sont OK. (c'est la troisième fois que je la change ...)
Concernant le débitmètre, je vais le démonter et le sécher et je vous dirai mais est-ce que cela va supprimer le mode dégradé ?
Yvan

J'ai déjà eu ces symptomes sur une R25 donc j'avais lavé le moteur au karcher
Si elle démarre, il faut la laisser tourner au ralenti çà fini par sécher

Bonjour à tous !
il tombe des cordes aujourd'hui ... ce sera pour ce week end ... je vous tiens au courant !
Yvan

Salut
Peut etre les bougies en fin de vie également
Cordialement

Bonjour,
Quelques nouvelles ... suite au redémontage ... encore de l'eau dans la boite du filtre à air
Nettoyage puis démontage du débitmètre, nettoyage, remontage et ... toujours pareil !!!

Je débranche le débitmètre et là elle démarre mais reste en mode dégradé (maxi 2000tr/min)
et là elle tourne au ralenti (donc les bougies doivent être encore OK) après avoir remis la fiche du débitmètre ...

Je pense qu'il est mort ce débitmètre ... qu'en pensez vous?
où en trouver un à bon prix ?

Yvan

vérifie ton admission dans son ensemble (les tubes) normalement tu as le résonateurs... qui empèche ce genre de mauvaise surprise normalement il y a une "plaque" à la sortie dérrière le phare passager je le voies rarement sur les 3.5 (renault l'enlèverait pour facilité un accès???)peut etre perçé a un endroit...
pour le débimètre bah chez renault c'est pas donné
Voies chez un gros distributeur de pièces style AD...
Mais déjà s'il tient le ralenti et reste en dégradé débimètre débranché tas une bonne piste

Bonjour,
Bon, après pas mal d'hésitations, je me suis décidé à appeler Renault ... pour un dépannage.
Bilan, changement du débitmètre, filtre à air, traitement carburant et presque 600 €après il fonctionne normalement.
Bonne journée à tous.

navigator a écrit :Bonjour,
Bon, après pas mal d'hésitations, je me suis décidé à appeler Renault ... pour un dépannage.
Bilan, changement du débitmètre, filtre à air, traitement carburant et presque 600 €après il fonctionne normalement.
Bonne journée à tous.

c'est quoi ton traitement carburant?

amaury35 a écrit :

navigator a écrit :Bonjour,
Bon, après pas mal d'hésitations, je me suis décidé à appeler Renault ... pour un dépannage.
Bilan, changement du débitmètre, filtre à air, traitement carburant et presque 600 €après il fonctionne normalement.
Bonne journée à tous.

c'est quoi ton traitement carburant?

De l'eau dans le gasoil peut etre? ou une prestation fictive pour gagner un peu de €€€?

mousse expansive a écrit :

amaury35 a écrit :

navigator a écrit :Bonjour,
Bon, après pas mal d'hésitations, je me suis décidé à appeler Renault ... pour un dépannage.
Bilan, changement du débitmètre, filtre à air, traitement carburant et presque 600 €après il fonctionne normalement.
Bonne journée à tous.

c'est quoi ton traitement carburant?

De l'eau dans le gasoil peut etre? ou une prestation fictive pour gagner un peu de €€€?

Heu il a un 3.5 essence navigator

Mais j'ai vu un système dans une émission T.V. ou il nettoyait tout le système moteur grace à un carburant très haute qualité

Désolé on vit tellement gasoil que j'en oublie presque l'existence des moteurs essence.
# je me frappe violemment la tête contre le mur #
Voilà je ne recommencerai plus...

mousse expansive a écrit :Désolé on vit tellement gasoil que j'en oublie presque l'existence des moteurs essence.
# je me frappe violemment la tête contre le mur #
Voilà je ne recommencerai plus...