Passion Espace Club

Salut a tous !!

Je viens vers vous car j'ai un ami qui a cassé le moulin de son espace il y a déjà quelques mois... (Bielle passé a travers le bloc)
Vu qu'il n'avait pas les finances pour le refaire, il est remisé chez mes parents depuis tout ce temps.
Ce pote a mis de coté et a maintenant un budget de 3000 euros max pour refaire son moteur.

J'aimerais avoir vos avis sur plusieurs petit point:

- Je ne suis pas mecano, mais je ne suis pas un manche non plus. J"ai récemment change un moteur sur une passat TDI et elle roule toujours nickel.
J'ai l'outillage "standard" de tout bon bricoleur (j'ai aussi un pont elevateur.. ) mais je n'ai bien évidement pas toutes la ribambelle d’outils spécifique Renault ..
Y a t'il des outils bien spécifique nécessaire pour changer le 2.2 DCI?

- Mon pote souhaite garder son espace, du coup je pense que le mieux est de prendre un moteur échange standard déjà équipé avec la distri et l'injection.
Savez vous sur la pompe et les injecteurs sont code avec le calculateur? (passage chez Renault oblige?)
Avez vous des "plans" pour les moteurs échange standard? (les prix les plus bas que j'ai vu c'est 3190 complet)

Dernière questions,
Est ce que quelqu'un parmi vous a déjà fait cet échange, si oui, que faut il prévoir en plus comme pièces et consommable?
Embrayage selon l’état, joint du turbo (récupéré sur l'ancien), joints collecteur d'admission...??

Bref voila un beau chantier en vue et j'aimerais avoir un max de retour avant de sortir les outils !

Merci de m'avoir lu et Merci pour vos commentaires !

Ciao
Pedro

Salut !

Aucun avis ??

j'ai cru lire que le démontage du volant moteur était galère aussi?

Merci merci !!!
Ciao
Pedro

bonjour

pourquoi pas garder les vieux inj et pompe ?

moins investiment et garantie q'ils son bons + eliminer la "valise"

juste une opinion

pedro-60 a écrit :Salut !

Aucun avis ??

Houlà... c'est pas Renault minut" ici

Tu poste à 21h46 et dés le lendemain matin à 9h40 tu voudrais déjà avoir des réponses...

Pas du tout ainsi que cela fonctionne ici... plutôt l'inverse... plus tu demandera & moins tu aura

Et les sujets sur le 2.2Dci... ce n'est vraiment ce qu'il manque... faut juste avoir le courage de TOUT lire ( et pas en travers !! )

Bon courage...

Houla Houla !!

pas d’énervement !! je disais ça juste par rapport au nombres de lecture ce matin
Je sais bien comment fonctionne les forums étant sur plusieurs d'entre eux. moto (750GSR) et auto (6enligne)
Je sais aussi que ce n'est pas "Renault Minute" mais bien un forum d'entraide pour obtenir des ressentis/avis sur le changement de ce moulin

Comme je disais dans mon premier message, j'ai besoin d'avis et conseil dans un premier temps, info que je ne peux pas forcement retrouve via les différents sujet qui peuvent être très spécifique.
Désolé j'ai pu être maladroit ... c’était pas le but !

Pour répondre a "l'espace", travaillant chez un équipementier auto et plus particulièrement dans le développement des injecteurs et pompe haute pression essence, je connait la sensibilité des ces petites bêtes... (pièces au microns, contaminations, fuites, soucis de démontage/remontage etc...)
Je ne suis tout simplement pas équipé et confiant pour démonter/remonter un système d'injection complet. La moindre particule supérieur a 400/500 microns peut devenir une vrai catastrophe pour les injecteurs...
Ça peut paraître "futile" mais je pense que c'est tout de même mieux pour une voiture qui doit repartir pour 150 kkms minimum... (Il a deux jeunes enfants et souhaite donc la garder mini 5 ans)
Disons que je vois beaucoup plus d'avantages que d’inconvénient...
Avantage:
- Gains de temps pendant le changement
- Risque de pollution du circuit injection moindre
- Fiabilité long terme
- Risque de fuite moindre
- Pas d'investissement dans de l'outillage spécifique
- Je connait pas l’état du système qui a tourné comme une patate avant de casser... (tète d'injecteur? )

Inconvénient:
- surcoût

Voila,
Et encore pour vos avis!
Pedro

bonjour

j'ai fait seulement un sugeriment

mme moi j'ai plus de 25 ans d'experience diesel,

succes aux travaux !!!

l'espace a écrit :bonjour

j'ai fait seulement un sugeriment

mme moi j'ai plus de 25 ans d'experience diesel,

succes aux travaux !!!

A mon avis tu as répondu de ton téléphone parce-que j'ai pas tout compris

En tout cas merci pour ton retour

Perso j'ai pas 25 ans d'expériences en mecanique juste un bon sens de la bricole c'est pourquoi j’hésite a me lancer dans les "gros" travaux sensible.

Ciao
Pedro

pedro-60 a écrit : A mon avis tu as répondu de ton téléphone parce-que j'ai pas tout compris

non non...

bonjour

vu que tu est fan BMW, " les "gros" travaux sensible" serait de refaire un moteur de 850 ...

pour le monter dans l'espace ...? enfin la voiture ... pas toi ...

effectivement ce serait autre chose que ce pauvre 2.2 DCI ...

l'espace a écrit :bonjour

vu que tu est fan BMW, " les "gros" travaux sensible" serait de refaire un moteur de 850 ...

En effet le V12 BMW est un beau moteur
J'avoue avoir un peu plus d’expérience sur les BMW que sur les Renault

Néanmoins mon soucis aujourd'hui est d'aider mon pote et ça famille pour qu'il puisse profiter de leur Espace
J'ai quand même un peu d’appréhension avec ce 2.2 DCI.... rien n'est jamais simple avec Renault...

Ps: mon espace III 2.2DT roule toujours impecc depuis que j'y ai fait de gros travaux d'entretiens... il a maintenant environ 280kkms et tourne nickel...
(J'avais aussi descendu le moteur pour faire la totale )

Ciao
Pedro

as-tu les références de ton 2.2 à 3190 €
si c'est un ES, cela me parait correct comme prix

Salut Orval,

J'ai pas encore les références exacte du moulin, l'espace est actuellement remisé chez mes parents a plus de 300 kms de chez moi.
Je le récupérerais sur un plateau.

Euhh.... faut que je re- recherche ...
Sinon sur www.distrimotor.net il est a 3250 euros avec pompe a injection et distri. (60 euros en plus..)

Sinon aucun avis sur mes questions ??

Bonne semaine a tous,
Pedro

euh,
ça fait 5334 TTC livré....

faudra encore organiser un souper pour récolter des fonds pour le copain...

à ce prix là, je garde l'épave et en rachète un autre (pas en 2.2 dci, bien sûr)

orval56 a écrit :euh,
ça fait 5334 TTC livré....

faudra encore organiser un souper pour récolter des fonds pour le copain...

à ce prix là, je garde l'épave et en rachète un autre (pas en 2.2 dci, bien sûr)

Bonjour Vincent,

+ 1 !!!

Ok Ok ... J'ai oublie la conversion HT / TTC ca fait une belle différence je vous l'accorde Vive la France ...

vous me faites pas avancer le chimiliblic la les mecs

Vous verriez comment le truc alors?

Le bas moteur est HS, ça a probablement taper dans tout les sens... le haut moteur a peut être pas aimé non plus...

Un moteur d’occase?
Le soucis des moteurs d’occase c'est qu'ils ont tous 100 kkms... "pas de soucis mon ptit Mr! Garantie 3 mois!"
Perso, je trouve que c'est une belle connerie cette garantie de 3 mois, je vois pas comment le casseur peut garantir quoique ce soit...

Dans le meilleur des cas, la seul chose qu'il peut garantir c'est que le moteur tournais impecc avant le démontage...
niveau entretiens, roulage.... aucune info... (Normale bien entendu)

Bref.. c'est vraiment la merde cette histoire...
La caisse de son espace est dans un super état... mais il a plus de moteur...

Des idées?

Merci !!
Pedro

Salut,

3867€ ttc non

Correct julien !!

Vincent,

Comment tu arrives a 5334 Euros TTC???

Sans le transport: 3250 x 19.6% = 3887 Euros TTC

J'ai loupe quelques choses ?

Merci
Pedro

J'ai trouvé, 1 100€ de consigne:

ben oui, moins la consigne, mais tu la retouches après non ??

sauf si tu vas déposer et reprendre le moteur sur place

c'est clair qu'à ce tarif, on trouve pas mal de 2.0 dci, même avec beaucoup de kilomètres j'ai davantage confiance

3-4000 euros pour retaper un 2.2 dci ...plus le boulot ... ...

perso je revends les pièces que je peux et je passe à autre chose ...c'est pas les IV qui manquent ...

Re Salut a tous,

Exact pour la consigne, il te la rembourse lorsque tu renvoies l'ancien moulin.

Je viens de jeter un œil aux IV d'occase sur leboncoin... c'est flippant quand même.... ça vaut plus rien....j'en reviens pas...
c'est clair que c'est un sacre boulot pour un truc qui vaut plus rien.. même si il a juste les pièces a payer...

Il peut en tirer combien de son espace avec moteur HS a votre avis? 1000 euros max?

J'en reviens toujours pas...

Pedro

pedro-60 a écrit :Il peut en tirer combien de son espace avec moteur HS a votre avis? 1000 euros max?
Pedro

moi, perso, je désosse tout, et je revends pièce par pièce...il en aura plus que vendre l'épave
tout s'achète, tout se vend

mais faut être accroché pour les envois, les emballages, les colis...je sais de quoi je parle, avec juste des casquettes et des t-shirts

orval56 a écrit :

pedro-60 a écrit :Il peut en tirer combien de son espace avec moteur HS a votre avis? 1000 euros max?
Pedro

moi, perso, je désosse tout, et je revends pièce par pièce...il en aura plus que vendre l'épave
tout s'achète, tout se vend

mais faut être accroché pour les envois, les emballages, les colis...je sais de quoi je parle, avec juste des casquettes et des t-shirts

+ 1, avec mon ancien 3 !!

Une fois, pas 2 !!!!