Passion Espace Club

Salut à tous!
Pas mal de problèmes sur se maudit 2.2 DCI et toujours les mêmes, je ne vous apprendrais certainement rien !
Cela à commencé par une fuite d'huile assez conséquente au niveau du couvre culasse qui fait aussi pipe d'admission si j'ai bien compris.
Ensuite un léger sifflement variant avec le régime et bien évidemment peu de temps après, le turbo qui rend l'âme, bref tout cela est certes réparable mais pour recommencer dans quelques mois avec des injecteurs, une pompe ou une boite, je dis STOP.

Dommage, j'aime bien ce véhicule mais il a fallut qu'on y mette ce put'1 de moteur de M!!!!
Je pense qu'il partira dans l'état et au prix de l'état, si cela dit à quelqu'un . . .

Salut

trouve toi un 2.0 16s si tu veux un 3 fiable et pas trop cher d'entretien ... le dt est un veau et le V6 plus difficile à entretenir..

slt le dt n'est pas un veau,et pour rouler a 110 ou 130 sa suffit largement

bonjour
oh le méchant dire que le 3 dt est un veau pas gentil sa
c'est sur que ses pas une porche mais sa reste une voiture familiale
et pour ma part quand j'appuis sa avance pas mal je trouve
je pense juste assé pour perdre c'est points
fini la belle époque ou tout le monde fessais tout et n'importe quoi

Salut !
Ce n'est pas mon but non plus de faire des chronos avec ce genre de véhicule, me transporter d'un point à un autre avec mon bazar et éventuellement tracter ma remorque pour mettre mes bécanes, c'est tout ce que je demande et pour répondre à hyppolyte, je n'ai effectivement rien contre l'essence, je roule très peu avec mes bagnoles.

hyppolyte a écrit :Salut

trouve toi un 2.0 16s si tu veux un 3 fiable et pas trop cher d'entretien ... le dt est un veau et le V6 plus difficile à entretenir..

+1 000 000

Bonjour JM07

MP envoyé.

Cordialament