Passion Espace Club

Bonsoir à tous,

Je suis membre du forum depuis pas mal de temps, c'est vrai que je n'écris quasiment jamais, mais je lis beaucoup.

Voilà, j'avais un Espace 3 3.0 24v v6, puis un Espace 4 3.0 DCI, en ce moment je n'ai plus d'Espace, et cela me manque. C'est pourquoi, j'envisage d'en racheter un.

J'ai vu un 3.0 DCI avec environ 185000km avec turbo changé il y a 1000-2000km par un spécialiste, puis depuis quelque temps, le véhicule ne démarre pas. Quand j'ai discuté avec le propriétaire, il m'a dit que lorsqu'il met la carte, tout est normale, les témoins s'allument, quand il appuie sur Start, il entend "taktakatak" (donc le démarreur ne ferait même pas tourner le moteur, mais comme il m'a expliqué, c'est comme si le démarreur n'avait pas assez de puissance pour entraîner le moulin) et la voiture ne démarre pas. Il n'y aucun message d'erreur qui s'affiche au tableau de bord, puis quand il l'a branché sur la valise, elle n'a montré aucun défaut. Le problème aurait survenu du jour au lendemain.

Est-ce qu'il y a quelqu'un qui a déjà eu un souci semblable, et pourrait me guider quoi regarder sur le véhicule, car je pense aller le voir demain soir.

En lisant sur des forums, je suis souvent tombé sur des pannes de vannes EGR, de capteurs PMH, mais c'était toujours pour des 2.2 DCI, 2.0 DCI, ou tout autre DCI, sauf 3.0 DCI. De ce que j'ai lu, je pense que la vanne EGR peut être exclue de la liste car les symptômes ne correspondent pas. Je ne suis par contre pas trop renseigné sur le capteur PMH. J'ai aussi pensé à un démarreur cassé, mais il me semble que les démarreur tiennent plus longtemps.

Enfin voilà, si quelqu'un pense pouvoir me guider ce serait sympa.

Merci

Stefan

Bonsoir,
.... pour ta sérénité future, le guide te dit d'oublier ce 3.0 DCI et de passer ton chemin

TheStone a écrit :Bonsoir,
.... pour ta sérénité future, le guide te dit d'oublier ce 3.0 DCI et de passer ton chemin

Bonjour,

+ 1 !!

Moteur serré (grand classique des chemises qui se déforment suite surchauffe) .

le soleinoide du demarreur hs

boite auto ?

si boite meca essayé de le démarrer en le tirant voir si moteur ok

...

+2 camion à fuir

Ou si tu l’achète... ne pas venir pleurer ici...

Le seul espace IV diesel à acheter est le 2.0dci, tu auras peut-être des petites bricoles, mais rien de grave en général, même à fort kilométrage. Idéalement un 150 sans Fap Il vaut mieux un 2.0 avec 350.000 km qui roule qu'un 3.0 avec 180.000 en panne ...

Bonsoir,

Merci des renseignements, je vais en effet voir le démarreur. Par contre, je ne pourrai pas aller ce soir, mais jeudi soir.

Et ceux qui disent que le 3.0 DCI est une mauvaise option, est-ce que vous en avez déjà eu un, ou vous connaissez des gens qui connaissent des amis qui ont entendu que le 3.0 DCI était un véhicule à fuir, car j'en ai déjà eu un de 3.0 DCI avec 270'000km, que j'ai gardé jusqu'à 290'000km, et j'étais vraiment très content de sa consommation (entre 6l et 7l / 100km), ses performances et honnêtement, je n'ai absolument rien eu à faire dessus. J'ai regardé le carnet d'entretien, et à part changer l'huile et les pièces d'entretien, il n'y avait absolument rien de fait.

J'aurai bien aimé le garder encore, mais suite à des inondations dans mon pays cet été (Bulgarie), la voiture à fini sous l'eau et j'ai dû m'en séparer à contre coeur.

PS: si quelqu'un sait ou je peux trouver un schéma technique pour le 3.0 DCI, ce serait sympa.

falcon60 a écrit :le soleinoide du demarreur hs

boite auto ?

si boite meca essayé de le démarrer en le tirant voir si moteur ok

Merci, je vais en effet me pencher sur le démarreur (c'est une boîte auto, tous les 3.0 DCI et 3.5 v6 essence sont des boîtes auto).

stefan_top_60 a écrit :

falcon60 a écrit :le soleinoide du demarreur hs

boite auto ?

si boite meca essayé de le démarrer en le tirant voir si moteur ok

Merci, je vais en effet me pencher sur le démarreur (c'est une boîte auto, tous les 3.0 DCI et 3.5 v6 essence sont des boîtes auto).

slt

regarde tes mp

stefan_top_60 a écrit :Bonsoir,

Merci des renseignements, je vais en effet voir le démarreur. Par contre, je ne pourrai pas aller ce soir, mais jeudi soir.

Et ceux qui disent que le 3.0 DCI est une mauvaise option, est-ce que vous en avez déjà eu un, ou vous connaissez des gens qui connaissent des amis qui ont entendu que le 3.0 DCI était un véhicule à fuir, car j'en ai déjà eu un de 3.0 DCI avec 270'000km, que j'ai gardé jusqu'à 290'000km, et j'étais vraiment très content de sa consommation (entre 6l et 7l / 100km), ses performances et honnêtement, je n'ai absolument rien eu à faire dessus. J'ai regardé le carnet d'entretien, et à part changer l'huile et les pièces d'entretien, il n'y avait absolument rien de fait.

J'aurai bien aimé le garder encore, mais suite à des inondations dans mon pays cet été (Bulgarie), la voiture à fini sous l'eau et j'ai dû m'en séparer à contre coeur.

PS: si quelqu'un sait ou je peux trouver un schéma technique pour le 3.0 DCI, ce serait sympa.

Ben il y a pas mal de forumeurs qui ont eu des soucis avec ce 3.0 dCi, et j'en connais qui sont parti pour la Pologne sur un plateau car Renault n'en voulait plus en France et l'avais vendu 500 Euros à un casseur
Ce bloc a un dure réputation , que ce soit chez Saab, Opel et Renault ( dans l'Espace ou la Velsatis... d'ailleurs une pas loin de chez moi en casse ... arrivée déclassée Et complète ...).

pub2n a écrit :

stefan_top_60 a écrit :Bonsoir,

Merci des renseignements, je vais en effet voir le démarreur. Par contre, je ne pourrai pas aller ce soir, mais jeudi soir.

Et ceux qui disent que le 3.0 DCI est une mauvaise option, est-ce que vous en avez déjà eu un, ou vous connaissez des gens qui connaissent des amis qui ont entendu que le 3.0 DCI était un véhicule à fuir, car j'en ai déjà eu un de 3.0 DCI avec 270'000km, que j'ai gardé jusqu'à 290'000km, et j'étais vraiment très content de sa consommation (entre 6l et 7l / 100km), ses performances et honnêtement, je n'ai absolument rien eu à faire dessus. J'ai regardé le carnet d'entretien, et à part changer l'huile et les pièces d'entretien, il n'y avait absolument rien de fait.

J'aurai bien aimé le garder encore, mais suite à des inondations dans mon pays cet été (Bulgarie), la voiture à fini sous l'eau et j'ai dû m'en séparer à contre coeur.

PS: si quelqu'un sait ou je peux trouver un schéma technique pour le 3.0 DCI, ce serait sympa.

Ben il y a pas mal de forumeurs qui ont eu des soucis avec ce 3.0 dCi, et j'en connais qui sont parti pour la Pologne sur un plateau car Renault n'en voulait plus en France et l'avais vendu 500 Euros à un casseur
Ce bloc a un dure réputation , que ce soit chez Saab, Opel et Renault ( dans l'Espace ou la Velsatis... d'ailleurs une pas loin de chez moi en casse ... arrivée déclassée Et complète ...).

J'ai aussi entendu beaucoup de mal de ce moteur, mais par mon expérience, je suis plutôt bien surpris par son fonctionnement, performances (peut maintenir sans aucun souci de TRES grandes vitesses sur autoroute), une conso modeste et je me répète, le mien avait 270000km-290000km et marchait du tonnerre.

Pour comparaison, il y a deux semaines, j'ai aidé à un ami à acheter une Zafira 2.2 essence d'environ 200000km. A 1600000km, dans le carnet, il y avait noté que le joint de culasse à été remplacé.

Une autre fois avec un ami on faisait un col avec sa Passat V5, la voiture avait environ 150000km, le moteur à surchauffé, la voiture était fichue.

Je ne dis pas que certains fonctionnent très bien, mais ce n'est pas pour rien que Renault a lancé moult rappels de modifications pour améliorer le refroidissement ... et que GM a directement repris les véhicules en question pour les envoyer au pilon
Méfiance est mère de sureté

pub2n a écrit :Je ne dis pas que certains fonctionnent très bien, mais ce n'est pas pour rien que Renault a lancé moult rappels de modifications pour améliorer le refroidissement ... et que GM a directement repris les véhicules en question pour les envoyer au pilon
Méfiance est mère de sureté

Pourquoi GM? Ils ont collaboré avec Renault pour ce moteur ou tu prends en compte seulement les Saab et Opel?

GM pour Saab et Opel de l'époque qui avaient intégré ce bloc V6 3.0 dCi Isuzu d'origine

Juste pour te faire une idée :
https://www.google.fr/search?q=v6+dci+i ... zu+renault

http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 87488.html

Bonjour,

Pour ton problème peut - être tout simplement une batterie faiblarde. Pour le savoir rien de telle pour moi que de mettre des câbles pour essayer de démarrer avec une autre batterie. J'ai eu le problème une fois avec mon 2.2 dci, j'appui sur start juste un clac et rien, je retente en restant appuyer en pensant au lecteur de carte mort (la fameuse languette) toujours rien, juste deux détails m' ont intrigués:
1°/ le voyant de sécurité qui n'arrêtait pas de clignoter
2°/ quand j'appuyait sur start on pouvais constater une légère baisse de tension au niveau de l'éclairage du niveau de carburant, et au niveau de l'incateur de vitesse (0 biensur)

Du coup j'ai tenté le coup en branchant les câbles et la miracle, le moteur a démarré, sa ne coûte rien d'essayer..

Mais là apparemment le démarreur se lance, on peut exclure le lecteur de carte
Soit le démarreur hs, soit moteur serré
Il me semble que quelqu'un avait eu un souci comme cela avec le refroidissement de la vanne egr qui avait lâché en interne et qui avait rempli !e bloc moteur de liquide de refroidissement ... moteur comme serré.
Un enregistrement du "taktaktak" serait un plus

Re bonjour,

Pour moi le fameux 'takatakak' me rappel surtout le même bruit que faisait mon lecteur de carte quand mon n'Espace ne voulait pas demarrer à cause de la batterie. N'oublions pas que lui n'a pas entendu le bruit mais c'est l'actuel proprietaire de sa voiture et il me semble pas avoir lu que le gar avait situé le bruit. D'où ma réponse

Bonjour,

Malheureux propriétaire de ce cauchemar roulant si tu veux garder tes nuits calme et sereine fuit. d’après ce que tu écris sur ton 1ere post cela pourrait être un joint de culasse. La chambre c'est remplie d'eau comme l'eau étant incompressible moteur bloquer. d'ou le tak une fois et seulement une fois. Sinon c'est autre chose.

Clovys