Passion Espace Club

Bonjour a tous,

Le sujet a déjà était traité a divers reprises mais avec plus ou moins des symptômes différent du mien, voila pourquoi je me permets de r'ouvrir un nouveau sujet qui se concentre uniquement sur mon problème , je pense avoir la solution (radiateur de chauffage coté droit) mais je préfère poser la question aux spécialiste que vous êtes ! (moi je suis plus calé BMW quoi !)

J'ai du chauffage a gauche mais pas a droite (les zone rouge représente le chaud et les points bleu le froid sur la photo ci dessous), j'ai une très forte odeur de liquide de refroidissement dans l'habitacle , tellement forte que sa nous donne mal au crane , a droite sur le planché (sur la genre de plaque en plastique) y'a du LDR qui coule goutte a goutte (mais très peu) , j'ai sentie et touché c'est bien de couleur vert et sa sent le LDR (voir photo 2 ci dessous).




Je précise que dans mon cas j'ai la climatisation bizone electronique et que toutes les vitesses et fonctionne marche correctement.

Dans mon cas je n'arrive pas a éliminé la bué sur mon pare-brise mais au contraire quand j'active la soufflerie je suis remplie de bué

Vous allez surement me dire que sa provient du radiateur de chauffage (ou pas!) en tous cas j'ai trouvé sur le net diverses avis concernant le démontage de cette pièces , y'en a qui veulent partir sur un démontage complet du TDB et d'autres qui passe par un Access en dessous mais si j'ai bien compris sa dépend des fixations de tuyaux...

Et es qu'une fois démonté c'est préférable du coup de remplacer les deux radiateurs par des neufs ou alors un seul suffit ? car si je me lance dans cette opération j'ai vraiment pas envie de re-déposer le TDB 3 semaines plus tard parce que ce sera celui de gauche qui est H.S

Pensez vous que de l'ANTI FUITE qui vendent en magasin pourrait fonctionné et bouché la fuite et refaire fonctionné la chaleur du coté droit ?

Merci d'avance pour vos réponses et bonne année 2015.

Bonjour,

effectivement aérotherme droit : il y a un tuto très bien là dessus dans la section tuto
Tu as intérêt à ne pas trop tarder car si le LDR entre sous la trappe en plastique, c'est le B2I qui prend
Vu le coût des aérothermes, moi je changerais les 2 car le TDB est à démonter ...
Quant aux liquides anti-fuite, moi je passe mon chemin : pour boucher ça bouche, mais pas toujours là où tu le voudrais

A+
Pete

PeteTheCoyote a écrit :Bonjour,

effectivement aérotherme droit : il y a un tuto très bien là dessus dans la section tuto
Tu as intérêt à ne pas trop tarder car si le LDR entre sous la trappe en plastique, c'est le B2I qui prend
Vu le coût des aérothermes, moi je changerais les 2 car le TDB est à démonter ...
Quant aux liquides anti-fuite, moi je passe mon chemin : pour boucher ça bouche, mais pas toujours là où tu le voudrais

A+
Pete

+1000

Plus de mal que de bien

bonjour

change les deux radiateur d un coup , moins de boulot puisque le tb est tomber
pour l anti fuite je te déconseille aussi

si tu as un auditorium fait gaffe qu' il ne prenne pas du lbr sinon tu pourras lui dire adieux

pour l aérateur central tu n auras jamais de chaud a sortir
c est juste du froid qui passeras part la

bonne réparation a toi

Ok, c'est bien ce que je pensez , j'en ai trouvé des occasions a démonté moi même mais je pense que je vais les achetés neuf au moins je suis sur de la durabilité du produit et de sa garantie... bonne soirée

Salut,

Il faut du neuf, vu la "fragilité" de cette pièce sur nos camion pas de questions à se poser.
Sur un autre post tu as parlé de déposer le tableau de bord ... ce n'est pas nécessaire. Un bon jeu de clé Torx et en avant, 80 % du boulot de résume à du démontage de caches en plastique.
Le plus périlleux étant de débrancher/rebrancher les durits
Comme cité plus haut il existe un excellent tuto pour cette opération.

Merci je vais essayer de trouver le bon tuto sur le site.

https://www.passion-espace-club.com/view ... 47&t=20679

Ils ont bien raison pose du neuf. Moi j'ai les miens à changer dès que je n'ai plus la féniantise de le faire. J'ai mis une dose de poivre en poudre pour boucher la fuite en attendant. J'ai d'ailleurs un jeu d'aerothermes en très bon état sur un DCI que je dépouille actuellement mais qui vont finir sur le bon coin... J'adore les ingénieurs de chez Renault. Installer une poire de douche au dessus d'un boîtier electrique qui gère toute la voiture. Faudrait leurs demander quelle sustance illicite ils consomment au bureau d'étude. Je n'ai jamais trouvé une telle qualité dans les quartier de Strasbourg...