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bonjour à tous je viens se jour poster pour un petit souci sur la laguna dci du père, voila suite a une fuite de pompe a eau la mission du jour étais de changer la distribution pompe a eau et poulie dumper.

Jusque la tout vas bien donc je change le tout en faisant bien mes callages mais voila que lors des 2 tour de controle je sens de beau point dur, donc pas question pour moi de forcer sur le moteur pour le tuer donc question actuelement l'arbre a came coince, le vilebrequin tourne pas donc une petite aide serait la bienvenue pour refaire sa corectement... A savoir que la boite à vitesse c'est mise a fuir coté gauche et depuis plus moyen de faire touner le bas moteur

Je ne suis pas a la première courroie sur une laguna mais la je seche et bien première laguna dci recalcitrante à savoir que oui j'ai piger correctement le moteur mai la je seche

A savoir que la culasse est déposer mais le vilebrequin ne tourne pas même culasse déposer que se soit en mettant au point mort ou vitesse engager donc ma question l'enssemble volant moteur et embrayage peut il faire en sorte de bloquer ce dernier car il s'agit encore de l'enssemble d'orogine qui as près de 270000 km

Salut

Tu as pigé / calé avec quoi et où

bon je pense avoir trouver le souci lors du remontage du carter une des vis du carter celle situer coté boite à vitesse c'est fait la male et elle est venue se loger entre le volant moteur et carter d'huile se qui donne se blocage donc demain repose de la culasse et ensuite démontage de la boite à vitesse..

Voici le boulot fait hier par le changement des soupapes aec joint de queue de soupape ont peut voir la merde que la vanne EGR envoie dans le moteur à savoir que se dernier à près de 271000 KM toujours entretenue en temps et en heures

voila carter déposer il s'agissait en faite d'une des vis de carter qui est venue se mettre entre le carter et volant moteur plus de blocage rien là

les soupapes en avaient bien besoin

orval56 a écrit :les soupapes en avaient bien besoin

oui oui elles en avait bien besoin mais vue le kilométrage du moteur. Sa était un mal pour un bien, dans tout les cas les joints de queue de soupape étais bien hs sa à permit de refaire la culasse comme il le faut

salut

je ne comprend pas tu avait simplement la distri a faire ou tu a refait le moteur complet ?? heureusement que tu n'a pas essayé de démarré avec la vis

du coup sa repart pour un tour

il y avais que la distrib a faire mais à cause du blocage j'ai penser aux soupapes donc déculassage afin de controler mais comme j'avais commander les pièces donc refection complete de la culasse

Bon le principal c'est que tu as trouvé et que tout baigne à la finale. Par contre je suis quand même dubitatif quand je vois que tu as déculasser pensant aux soupapes. Si un jour ça arrive à quelqu'un, au lieu de déculasser il faut simplement enlever le cache culbuteur. Après tu regardes le dépassement des queues de soupapes. Une soupape de tordue et elle descend tout de suite de 2mm au mini

oui c'est sur mais au vue du kilométrage sa ne fait pas de mal comme sa de la refaire entière j'en ai profiter en même temp pour refaire la segmentation et coussinet et la voiture repart pour quelques temp

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Besoin d'aide vilbrequin bloquer laguna dci 110 an 2000

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