Passion Espace Club

Bonjour,
Je possède un espace 4 de décembre 2004.
Depuis peu (1 semaine) je dois recharger chaque jour ma batterie que j'ai changer il y a a peine 10 000km et 6 mois... Je ne sais pas si elle est hs ou c'est l'alternateur qui ne la charge pas bien.
Avant hier j'ai voulu la recharger car toujours le meme caprice de batterie faible, j'ai donc voulu la recharger avec ma 307.
Mais sans le faire exprès j'ai inversé les bornes, (le + de l'espace au - de la 307 et le + de la 307 au - de l'espace), il y avait des étincelle j'ai donc remis la borne + au + et - au -.
La je démarre l'espace, je met les feux de croisement (c'étais la nuit) et je me rend compte que j'ai plus de feux de route, j'ai beau actionner le comodo pour allumé les feux de route, le compteur n'affiche même pas le logo de feux de route.
Je me suis également rendu compte que l'essuie glace arrière ne fonctionne pas.
J'ai changer le fusible num 1 pour les feux de route (les feux de route ne s'allume toujours pas) et l'autre (je m'en rappelle plus) pour l'essuie glace arrière, le fusible neuf saute immédiatement lorsque je l'inserre dans le circuit (le fusible saute meme si je ne met pas le contact)

Donc voila, j'aimerais que vous m'aidiez a résoudre ce probleme car la nuit sans feux de route c'est un peu la galère :/

Merci d'avance

...

Comme souvent dit... les conneries cela se paye cash

Te reste plus qu'a voir ce qui en court-circuit ou cramé ( en les enlevant tous et les remettre fusible par fusible )

Ou sinon perception du multimètre

Bonsoir
Tu peux essayer de débrancher la batterie et de faire un reset, le fameux baisers, histoire d'être sûr que l'uch ne se soit pas mise en sécurité. Sinon, je crains que ce soit l'uch qui n'ai pas aimé ce branchement

Bonsoir.

Bon, là je dirai ça sent les grosses emmerdes, autant dire que rien n'a du apprécier l'inversion de polarité, l'UCH, l'alternateur, l'autoradio...
Déjà que les périphériques électriques aiment pas les inversions de polarité mais l'électronique elle ne le supporte pas du tout.

A mon avis, tu vas pouvoir commencer à déniaper les faisceaux, surtout celui qui va au hayon, pour trouver la cause du fusible qui crame.
Un dernier conseil : Achètes la RTA si ça n'est pas déjà fait.

Harry. A+

+1

umut130 a écrit : Avant hier j'ai voulu la recharger car toujours le meme caprice de batterie faible, j'ai donc voulu la recharger avec ma 307.

.... et puis on ne recharge pas une batterie de cette façon