Passion Espace Club

salut,

c'est par ce gentil message que mon "ami" m'a remercié de l'avoir lavé, hier soir...

donc, le met au rouleau, m'en grille une en regardant la mousse, les brosses... et une fois fini, je remonte dedans, remet la carte, et la... rien, ou presque... juste ce message, (colonne non déverrouillée ) et effectivement pas le clac de la colonne, ni affichage du tableau de bord a la mise sous contact... et bien sur, il ne démarré pas...
après de multiple essai (je met la carte, je la retire, je sors, je ferme, je rouvre, etc...) rien, toujours pareil... sauf je me rend compte que ma colonne n'est pas verrouillée..., du coup, je sors donc l'engin de la piste de lavage en poussant... même pas mal, ca pèse rien...et sur le parking, je peste, je tape sur le volant, le secoue, le tourne: rien, rien, rein, toujours pareil, il ne veut rien savoir... a si, un grand sentiment de solitude mêlé à de l’énervement m'envahi, il fait nuit (20h), du brouillard, et ça caille 1°... et je me rappelle le commentaire de mon frère: "t'as acheté un espace, tu déconnes, non? c'est pas vrai... si ? mais t'es malade, un Renault... c'est en rade tout le temps ! "

heureusement, si je peux dire, le hasard... j'ai une caisse a outil dans le coffre... au même moment ma femme appelle: "t'es ou? heu... pas loin, mais je ne suis pas rentré..."
je débranche la batterie en me disant que ça va peut être reseter le tout... j'en grille une autre... je la rebranche, et la, ben pareil...
bon je vous passe les détails, mais je démonte, pour avoir accès au verrou de colonne, il a pas l'air alimenté, il ne verrouille, ni déverrouille... je contrôle donc les fusibles (très mal placés, au passage...), j'aurai du commencé par ca... et me rend compte que le verrou est alimenté en même temps que le dégivrage arrière , bref, c'est pas les fusibles...
je fouille, et trouve un relais rouge sous le boitier fusibles, qui l'air lié au déverrouillage (m'enfin, je n'en ai aucune certitude...), bonjour l’accès... je le sors, je l'ouvre... et... eh ben je vois rien, il a l'air normal... je le referme, et je me prend la tête pour le remonter, la tète dans les pédales, les bras coincés sous, et dans, la planche de bord...
je ressayes, je remet la carte, et la.. clac, j'entend le verrou de colonne, sapin de noel au TDB, il s'initialise... j'entend la pompe a essence, tout est normal! appuis sur "start", il démarre
je ne suis pas trop sur du pourquoi mais bon... le moteur tourne, et j'ai du chauffage... je remonte tout, et me voila reparti, après une bonne heure et demi de bricolage...

ce matin, il fonctionne...

est-ce que l'un de vous a deja eu, non pas un problème, c'est un espace ... mais ce problème?
le problème de l'info de la colonne non déverrouillé, qui empêche la mise du contact?

et si oui, quel a été la solution?

merci a+

J'ai eu deux fois ce genre de pb sans aucune raison ni lavage ni rien

Un matin sur la VS plus rien aucun contact ... juste "introduire la carte " au tdb ...enlèvement 5 minutes du fusibles de l'UCH et c'était bon

Sur un espace pareil que toi "colonne verrouillée " ou dans le genre plus rien d'autre au tdb ... débranchement de la batterie 5 minutes et c'était bon ...

salut,
ben en debrachant la batterie, pres de 10mn, ca a du reseter tout les ecus... et pour autan, la bete n'a rien voulu savoir...
la je vennais de faire 400 bornes... mais bon, j'ai deja fait des grands trajets, sans pour autan avoir de problème particulier... mistere...

je suis en train de battre avec l'installation d'un Clip quand j'y serai arrivé, je verrais bien quel code defaut je peux avoir...

.... on attend la suite

A mon humble avis encore un problème récurent chez Renault de faux contact très aléatoire ........

Dépendant de la vitesse du vent, de la pression atmosphérique, du taux d'humidité de l'air, de l'humeur de l'Espace, de la température extérieur et intérieur,
Attention l'Espace est un grand sensible et il peut aussi être troublé par le charme de sa passagère,et il adore lui faire le coup de la panne ....
Le coquin mal aimé par son créateur, sait aussi très bien prendre sa revanche sur .............

Je vous laisse imaginer la suite .....

TheStone a écrit : .... on attend la suite

salut,
alors la suite, c'est que, j'ai d'autres problèmes ... que je règle petit a petit...
un fois le CanClip installé, pour la colonne, j'ai vu des codes liés a l'alimentation du verrou, du coup, si le verrou n'est pas correctement alimenté, il ne renvoi pas le code de déverrouillage a UCH, donc pas d'autorisation de démarrage, mais bon je suppose que mon démontage a réglé le souci... on verra dans le temps
maintenant, j'ai la BVA qui déraille...
j'ai trouvé le connecteur du faisceau de BVA pourri, du coup ça m'a mis pas mal le binz, dans la gestion et j'ai peur aussi dans le distributeur hydraulique... il faut que change mes electro proportionnelles, elle doivent être polluées pas des particules...

bon, la bonne nouvelle c'est qu'il a accepté sans broncher l'E85 du coup, a env 0,80cts le litre je l'aime vraiment bien, même si il occupe une partie de mes WE... mais bon, je finirai par faire le tour des trucs mal montés d'origine...

salut,
je reviens avec un "nouveau" probleme...
je suis confronté a un probleme de verrou de colonne qui ne veut plus communiquer avec l'UCH, bien que la colonne ne soit pas verouillée: pas de com, pas de demarrage... le clip me dit defaillance interne du verrou, mais bon l'info peut etre a "interpreter"...
en verifiant l'historique des factures de mon carrosse, j'ai trouvé que ce verrou avait deja été remplacé... comme j'ai deja un un probleme il y a 6 mois, et que depuis ca fonctionnait normalement, je me demande si je n'ai pas un probleme de faisceau ailleurs, ou si cette piece est réellement de qualité perfectible (ce qui n'est pas a exclure...)
mes questions sont donc:
-est-ce que l'un de vous a le shema d'alimentation de ce verrou, il y a du Can mais, je suppose aussi un relais quelque part?
-est-ce que ce verrou a deja posé probleme a certains?

merci d'avance

Avant d'aller plus loin, cette réparation n'est pas garantie 1 an pièces et pain d'oeuvre
Ce verrou est connu pour être moyennement fiable comme sur le Scenic II il suffit de voir le nombre de boites indépendantes qui proposent des réparations .
Pas de relais spécifique sur ce circuit, tout passe par le Can bus et par le circuit du plus après contact , certes avec un relais, main commun avec d'autres circuit

On en parlait déjà ici il y a quelques temps : https://www.passion-espace-club.com/view ... =9&t=24739

ben la réparation a été faite il y a plusieurs années, par l'ancien proprio, donc plus garantie...il m'a bien fait un hoquet il 6 mois, mais la, il ne veut plus rien savoir... heureusement, c'est arrivé devant la maison, la veille ont etait a 800 bornes...
donc la réponse est bien que cette pièce est de qualité plus que douteuse... franchement, ils ont vraiment une période qualité bien limite... ils s’étonnent d'avoir mauvaise réputation...
finalement j'ai bien fait de ne pas avoir bazardé mon vieux multipla, qui nous a encore emmené en vacances sans broncher...

Bon, Ca y est, le nouveau verrou en place, et hop tout est rentré dans l'ordre... Il redémarre

un verrou reconditionné chez un marchand du sud de la france, à 99€.

salut
après avoir eu le problème la semaine dernière en changent le maitre cylindre j'ai eu le même problème.
un coup de charge sur la batterie toute la nuit est problème résolu.
a voir peut être ?
bye