Passion Espace Club

Bonjour, non je veux un Espace 2 en 2,1 DT mais que pensez vous niveau fiabilité du

Renault espace 3 2.0 16v en comparaison du Renault espace 3 2,2 diesel

L'essence devrait être plus fiable? ou pas...

MERCI

Bonjour
Lequel 2.2 diesel... et le sujet est déjà longuement et maintes fois débattus

pub2n a écrit :Bonjour
Lequel 2.2 diesel... et le sujet est déjà longuement et maintes fois débattus

Lequel? celui que tu veux ...

Pas le DCI je parle du Espace 3 2,2 DT

Donc?

Merci


ps: il est bien de temps en temps de remonter les infos quitte a se répéter, par ce que se taper 293 pages, brrrr "pénible"...
Alors qu'il y a parmi vous des gens compétents qui viennent assez souvent et peuvent sans mal en 2 temps 3 mouvements donner une réponse courte à une question simple.

Le problème n'est pas de donner la réponse, car il n'y en a pas entre le dt et le 2.0 16 v ... avec le peu d'éléments que tu donnes ( type de trajets, kilométrage annuel, budget, types de stations près de chez toi, et de l'historique des véhicules trouvés ... ) .
Cela va encore re-générer un duel stérile entre anti-mazouteux et pro-mazouteux
Et vous les dernières vagues de casses et soucis sur le F4R, je dirai en plus balle au centre ...
Bref, on est reparti pour 15 pages de duels enflammés déjà combattus et stériles, ce sera sans moi, sauf pour jouer encore une fois à l'arbitre

C'est gentil de répondre en ne répondant pas ma question

Mazout pas mazout ... on s'en fiche on n'en 'est plus là !! on sait que le mazout = pollution et que c'est caca...

Mais là on parle que de la fiabilité entre deux modelés phase 2 et phase 3

le 1er diesel et le 2eme essence

Évitez de flooder merci

salut

le plus fiable, c'est celui qui ne tombe pas en panne... ...

j'ai un essence, très fiable (jamais connu de panne imobilisante sur le moteur... j'oubliais: V6 24s..)

gael a écrit : Évitez de flooder merci

.... bonne lecture sur ce forum, tout y est déjà, tu vas pouvoir te faire ton opinion par toi-même

gael a écrit :C'est gentil de répondre en ne répondant pas ma question

Mazout pas mazout ... on s'en fiche on n'en 'est plus là !! on sait que le mazout = pollution et que c'est caca...

Mais là on parle que de la fiabilité entre deux modelés phase 2 et phase 3

le 1er diesel et le 2eme essence

Évitez de flooder merci

Administration Pub2n
Re,
Tu commences fort là, traiter l'admin de flood ... sans compter deux, trois choses :

- Tu ouvres un nième doublon parce que tu n'as pas le courage de chercher ... c'est toi qui le dit ... je ne sais pas qui flood le plus ...
- Tu te contredits de post en post ( on parle d'un modèle de II et de deux modèles de III dans ton premier post, puis autre chose juste au dessus, il va falloir éclaircir tes idées et vite ... ).
- Tu nages dans les informations peu précises que tu donnes, je pose les questions pour éclaircir les points qui permettront de faire avancer le schmilblick, et tu me considères comme floodeur et de ne pas répondre à tes questions alors que toi tu ne réponds pas à celles que je pose clairement, tu ne penses pas que c'est le monde à l'envers, non et si je pose des questions, c'est que la fiabilité découlera surtout de l'usage qui en a été fait et de ce que tu en feras
A ce rythme, tu vas vite goûter au traitement réservé aux trolls

Merci à Grostoto de sa définition du modèle fiable mais je crois que rajouter le facteur boîte auto va compliquer l'affaire de notre nouvel arrivant ... même si le V6-24 est merveilleux, mais tu va aussi de faire traiter de floodeur comme moi, cette motorisation n'est pas dans les choix possibles désignés du premier post, qui eux mêmes ne correspondent pas au titre du post Ok attends moi pour faire un tour en V6-24, pour voir s'il est aussi bon que dans l'Avantime
Ah zut, encore flooder mais un peu d'humour ne fait jamais de mal ici ...

...

Et 1 avertissement... 1

Tout est dit... pas de comparaison possible

......

+ 2 !!!

la question se pose meme pas ,on sait que les moteurs essence sont plus fiable que les diesel que sois tout marque confondu
apres ca reste un choix essence ou diesel par rapport au km parcouru

voila il nous a enerve pub2n

SAlut

je ne dirais pas plus fiable (car je connais des moteurs diesel qui ne sont jamais tombé en panne en 500000kms).

je dirais que les pannes coûte moins cher (en général) sur essence.

grostoto a écrit :SAlut

je ne dirais pas plus fiable (car je connais des moteurs diesel qui ne sont jamais tombé en panne en 500000kms).

je dirais que les pannes coûte moins cher (en général) sur essence.

Oui, et plus facilement identifiables !

Pour l'anecdote, ma dernière panne m'a coûté 13€ (filtre à carburant). Bon, à ma décharge, j'avais de l'injecteur en rab !

EAime a écrit : Oui, et plus facilement identifiables !
:

Salut

pas forcement, mais sur un essence, un amateur (ce n'est pas vulgaire ni rabaissant dans ma pensé) aura plus vite fait le tour (quoique... ).

en même temps, un 2.1dt, ce n'est pas bien complexe non plus...

grostoto a écrit :

EAime a écrit : Oui, et plus facilement identifiables !
:

Salut

pas forcement, mais sur un essence, un amateur (ce n'est pas vulgaire ni rabaissant dans ma pensée) aura plus vite fait le tour (quoique... ).

en même temps, un 2.1dt, ce n'est pas bien complexe non plus...

Non, c'est mon cas !

Je suis une quiche en électronique et mécanique "fine", mais j'ai de la logique. Donc, je pars de la panne, et je remonte vers les origines possibles ! Ca m'a souvent dépanné !!!

EAime a écrit : Non, c'est mon cas !

Je suis une quiche en électronique et mécanique "fine", mais j'ai de la logique. Donc, je pars de la panne, et je remonte vers les origines possibles ! Ca m'a souvent dépanné !!!

Avec çà on arrive presque a tout faire... mais encore faut-il réfléchir un peu en plus

Deux mots a Pub2n : sache que ce n'est pas parce que tu es Admin que tu ne peux pas flooder..

La compréhension d'une question est assez personnelle, je veux dire elle est comprise à 100% (et encore) par la personne qui la pose ..

Jusque là tu suis?

Elle peux être aussi mal formulée, donc la personne qui y réponds, toi en l'occurrence, ne l'a pas bien comprise ce qui est tout a fait compréhensible.

Les forums sont parfois une sorte de défouloir, où l'on veux avoir tout et tout de suite, alors lorsque une personne (qu'elle soir Admin, Peintre en bâtiment, gymnaste ou curé.. Amen ) réponds à côté, il peux y a avoir un certain agacement

Agacement qui ne devrait pas être, il faut rester zen. Comprends tu?

Donc si je mérite un avertissement, c'est toi qui vois avec toi même, moi je vais dire 3 pater 3 ave et 3 gloria ça m'apprendra !!

@= dans le bus !

chris du 90 a écrit :la question se pose meme pas ,on sait que les moteurs essence sont plus fiable que les diesel que sois tout marque confondu

pontiac a écrit :

EAime a écrit : Non, c'est mon cas !
Je suis une quiche en électronique et mécanique "fine", mais j'ai de la logique. Donc, je pars de la panne, et je remonte vers les origines possibles ! Ca m'a souvent dépanné !!!

Avec çà on arrive presque a tout faire... mais encore faut-il réfléchir un peu en plus

.... les interventions sur le 2.2i en sont un bon exemple

grostoto a écrit :pas forcement, mais sur un essence, un amateur (ce n'est pas vulgaire ni rabaissant dans ma pensé) aura plus vite fait le tour (quoique... ).
en même temps, un 2.1dt, ce n'est pas bien complexe non plus...

.... et surtout très fiable

Pas énervé, juste reposer les choses, mais comme tu as ta version moraliste de ta vérité, reste avec tes questions contradictoires.
Le forum n'est pas pour moi un défouloir , mais sous faire porter aux autres les conséquences de ses actes, je trouve cela culotté de ta part.
Mais n'oublies pas que si tu veux une réponse claire, il faut une question claire avec des éléments précis ...
Bon courage pour ton choix cornélien, pour ma mart, j'ai assez perdu de temps à essayer de te faire comprendre l'importance de ces éléments ...

grostoto a écrit :SAlut

je ne dirais pas plus fiable (car je connais des moteurs diesel qui ne sont jamais tombé en panne en 500000kms).

je dirais que les pannes coûte moins cher (en général) sur essence.

+ 1 pour le moteur essence.
j'en suis ravi

Bonjour,
-1 pour le DCI, je pleure parce que personne ne l’aime !

Et lorsque je dis que j’ai un DCI on me répond : BONNE CHANCE !

He, on parle essence ou DT !

Bon je sors

yves78 a écrit :Bonjour,
-1 pour le DCI, je pleure parce que personne ne l’aime !

Et lorsque je dis que j’ai un DCI on me répond : BONNE CHANCE !

He, on parle essence ou DT !

Bon je sors

Du II et du III mazout + du III essence...

Un micmac en fait

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