Passion Espace Club

Bonjour,

Mon 2.0 GPL ne sert généralement qu'en ville, sans problème particulier. On vient de faire un grand bout de route pour les vacances, et le moteur émet un sifflement quand on tire un peu dessus. Pas au ralenti, uniquement quand on roule, et il n'y a pas la puissance d'"avant".
En fait j'ai l'impression que le sifflement se fait entendre lorsque le moteur est "en prise", à savoir en montée sur autoroute, ou au démarrage si on veut aller un peu fort, comme s'il y avait une fuite au niveau de la rotule de l’échappement derrière le moteur quand celui-ci bouge.
J'ai d'abord cru que mon embrayage était en train de mourir, mais à priori, non. Je cale en première avec le frein à main.
Mon petit garagiste du coin m'a dit après avoir fait un tour avec (à la montagne) que c'était une fuite sur la ligne, peut-être à cause d'un cata bouché.
Le cata a 2 ou 3 ans, acheté sur internet, en adaptable et pas cher, et sa boite m'avait parue bien petite par rapport à l'origine -> assez de débit ?
Et cet été, j'ai retiré 1m de laine de verre qui sortait par l'échappement, à l'arrière de la voiture.

Auriez-vous des avis éclairées et/ou des pistes, des tests à effectuer ?

Merci

Il doit rester de la laine de verre dans l'échappement ! Reste plus qu'à la sortir

Pilou29 a écrit :Il doit rester de la laine de verre dans l'échappement ! Reste plus qu'à la sortir

Je vais regarder par le trou, mais plus rien ne dépasse :-\

...

Ce n'est pas parce que plus ne dépasse que c'est débouché pour autant

S'il est colmaté à l’intérieur cela ne sera pas visible

Reste plus qu'a passer a la caisse...

pontiac a écrit :...
Ce n'est pas parce que plus ne dépasse que c'est débouché pour autant
S'il est colmaté à l’intérieur cela ne sera pas visible
Reste plus qu'a passer a la caisse...

Bon, et comment être certain que c'est le dernier silencieux de la ligne qui est bien en cause, et pas le cata, en évitant de tout démonter si possible ?
Il y a une astuce ? Peut-être en mesurant la température le long de la ligne ?

Salut

Le cata cela se voit de suite... en tapotant dessus

- son creux ( résonne le vide ) => HS
- son sans résonance => OK

La chevelure c'est pas le cata !
C'est le silencieux => a changer !

Aussi simple que çà

Bonjour,

Je vais dire une bêtise car je n’ai jamais essayé. Enlever la sonde O2 aval pot cat injecter de l’air avec un compresseur puis vérifier à la sortie arrière. Seconde manœuvre, remettre la sonde aval et enlever la sonde O2 amont pot cata et vérifier à la sortie arrière. La différence de vitesse entre les deux manips est-elle avérée ?

Je ne crois pas à la différence de température. Le cata, s'il fonctionne correctement sera toujours le plus chaud. de par la catalyse (reaction chimique avec HC et CO) qu'il fait.

Et il y a la methode Pontiac.

...

Pour une fois un élève explique au maitre...

Yves... il n'y qu'une lambda sur le 2.0 8s et elle est en amont du cata

Seul le 2.0 16s en a 2 ( amont & aval )

Et encore, pas tous... certains n'ont que celle en amont

Les joies de l'Espace et le jeu des 7 erreurs...

Bonsoir à tous,

Je suis donc rentré de la montagne sans encombre, à 70 dans les grandes montées, et ce pshhh incessant, mais visiblement sans casse. Je m'oriente vers un changement du silencieux central _et_ arrière. Le cata ayant été changé il y a peu.
Simplement, je me souviens en avoir vu souder des tuyaux par ici pour monter un silencieux classique sur un GPL à cause du réservoir en "T", et je voudrais éviter !
Or j'ai vu sur Oscaro des silencieux centraux et arrière en version "gasoline" et GPL (marque Walker) marqué "grand espace" et "espace tout-court".
J'ai un F3R GPL d'origine JEOA court.
Je m'y perds... Un bonne âme aurait-elle le moyen de m'aider à identifier ce qu'il me faut ?

Merci

Fais des essais en "débranchant" un morceau d'échappement à la fois. C'est dommage de changer des pièces inutiles

Bonsoir Lo

Le silencieux modifié, c'était moi "ici"

Apparemment pour le GPL, la ref Renault est : 60 25 308 331 et comprend les 2 pots (central et sortie).

Chez Oscaro, pour le pot central, on trouve le Silencieux central WALKER : 22806
et pour le silencieux de sortie le Silencieux arrière WALKER : 22813

Dans le détail de ces 2 pots figure effectivement la référence Renault citée ci-dessus.

Apparemment, ils doivent s'adapter pour le long et pour le court, il faudra sûrement le raccourcir pour le court.

Je trouve que moi aussi, je suis depuis un certain temps en perte de puissance, j'ai aussi des doutes sur l'échappement, il faudra sûrement que je m'y penche un de ces jours, quand il fera un peu plus chaud !

Après un petit tour sur la fosse, il s'avère que les deux silencieux sont un ensemble unique. Je dois donc tout changer. J'imagine que pour démonter, il faut découper la ligne, d'où l'existence de cette ligne en deux morceaux séparés en adaptable...
Vous avez comme moi ?

Merci

Lo a écrit :Après un petit tour sur la fosse, il s'avère que les deux silencieux sont un ensemble unique. Je dois donc tout changer. J'imagine que pour démonter, il faut découper la ligne, d'où l'existence de cette ligne en deux morceaux séparés en adaptable...
Vous avez comme moi ?

Merci

hello,

non tu n'es pas obligé de tout changé, il y a de l’adaptable, tu coupes, tu manchonnes et c'est roule ma poule... faire attention aux bons diamètres et c'est tout...

les joies de la laine de verre, on l'a tous eu

denis

Bonsoir forum

Donc aujourd'hui, obligé de faire 500 bornes avec la voiture, sans avoir encore ni reçu ni changé les silencieux.
Et bien au bout de 200km, ça a fait "Floup !", j'ai vu un paquet fibreux noir voleter derrière moi sur l'autoroute, et j'ai senti comme si un réacteur d'avion poussait la voiture
Par contre, le son est un peu rauque maintenant... Mais qu'est-ce que ça pousse !

Merci forum

.... c'est bien connu, l'autoroute c'est que du bon pour nos Espaces

Lo a écrit :Bonsoir forum

Donc aujourd'hui, obligé de faire 500 bornes avec la voiture, sans avoir encore ni reçu ni changé les silencieux.
Et bien au bout de 200km, ça a fait "Floup !", j'ai vu un paquet fibreux noir voleter derrière moi sur l'autoroute, et j'ai senti comme si un réacteur d'avion poussait la voiture
Par contre, le son est un peu rauque maintenant... Mais qu'est-ce que ça pousse !

Merci forum

Salut !!!

Eh bien, tu viens de faire une belle économie !!!

EAime a écrit :

Lo a écrit :Eh bien, tu viens de faire une belle économie !!!

Ben non, j'avais déjà commandé les pots.
Mais vu le bruit, je vais quand même les changer

Lo a écrit :

EAime a écrit :

Lo a écrit :Eh bien, tu viens de faire une belle économie !!!

Ben non, j'avais déjà commandé les pots.
Mais vu le bruit, je vais quand même les changer

Ben...

tu restes comme ça, et tu changes pour le CT, et après, Tu redémontes......

Y'en a qui le font !!!

.... toi

TheStone a écrit :.... toi

Non !!

Bonjour.

Je suis d'humeur badine aujourd'hui.
La prochaine fois 50 CL d'éther et une étincelle, le pot est nettoyé (ceci est une boutade)

Harry. A+

EAime a écrit : Ben...

tu restes comme ça, et tu changes pour le CT, et après, Tu redémontes......

Y'en a qui le font !!!

Ah bon

Voilà, les deux silencieux sont changés.
Les adaptables walker de chez o****o (pas de pub ) se montent absolument parfaitement !
Nul besoin de couper quoi que ce soit... (à part la ligne d'origine pour la sortir).
Merci à tous

Lo a écrit :Voilà, les deux silencieux sont changés.
Les adaptables walker de chez o****o (pas de pub ) se montent absolument parfaitement !
Nul besoin de couper quoi que ce soit... (à part la ligne d'origine pour la sortir).
Merci à tous

Merci pour l'info.

Moi aussi mon pot a perdu tous ses cheveux, mais il a passé le CT sans problème. Polution ok. Et pas plus de bruit qu'avant.
A l'époque j'avais mis une photo de la laine récupérée (j'avais détricoté en tirant sur le bout qui dépassé ) dans un message.
Il y en avait une bonne longueur.

Donc maintenant je le changerais que lorsqu'il sera percé.