Passion Espace Club

Bonsoir
J'ai un Espace III 2.2 dci qui a 247 000 kms. C'est une deuxième main,
Cela fait 2 mois 1/2 que je l'ai , j'ai déjà changé la batterie, les disques et les plaquettes de freins arrières.
Sinon, j'en suis content, il roule bien quand il est pas en panne
Je l'ai acheté car j'aime bien son dessin, et mes enfants adorent l'intérieur surtout les 2 places dans le coffre , je suis amoureuse des espaces 3 .

j'ai un soucis qui me fatigue bcp parce que j'ai peur que mon espace me lâche et j'aime énormément ma voiture
voilà :

mon soucis est que dès que je monte en tours j’accélère fortement j'ai le témoin défaillance électronique qui s'allume et qui coupe la voiture !!! étant en plein milieu des champs j'ai attendu 5 - 10 min et je l'ai redémarrer sans soucis alors quand je roule pas facile quelqu'un aurait une idée svp help me

Salut, ça sent les injecteurs ton problème... (coupure en charge et affichage du témoin zigouigoui)..

Keni77 a écrit :Salut, ça sent les injecteurs ton problème... (coupure en charge et affichage du témoin zigouigoui)..

Bonsoir
+1

bsr ,
les injecteurs ont été changé par l'ancien proprio en 02/2011 ils pourraient deja etre HS ?

Tous les injecteurs
Par des neufs
As tu la facture

Cela est arrivé à certains effectivement

oui j'ai la facture sous les yeux donc : 4 injecteurs complets
le 12/03/2011 à 169459 kms

une idée ?

...

Injecteurs...

Pas mieux... pour le moment...

+1 test des fioles / éprouvettes à faire pour être sûr de la suite ...

Bonjour,

Je pense qu’il faut aussi regarder coté régulateur de débit sur la pompe HP. Si le joint torique fuit la pression ne peut pas monter suffisamment et alimenter la rampe. Le mieux serait de mettre la valise pour vérifier les valeurs au régime de coupure.

Bjr à tous
mon homme va y regarder demain sinon je pense que je vais essayer de la mettre au garage juste pour avoir 1 avis
Mais n'hésitez pas si vous avez d'autres avis dites les moi
merci encore

bsr bon apparemment ça viendrais du catalyseur donc le plus simple est de changer le catalyseur et / ou de supprimer la sonde pour l'instant
affaire à suivre

bibill02 a écrit :bsr bon apparemment ça viendrais du catalyseur donc le plus simple est de changer le catalyseur et / ou de supprimer la sonde pour l'instant
affaire à suivre

la sonde

Avant de partir dans n'importe quel sens passe chez Renault pour faire un diag....

Chez Renault Retail Group (dans le nord) c'est 49€ pour une heure de diag dont passage valise et remise de la feuille avec les défauts.