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Bonjour a vous les Amis

Voila ma mesaventure du weeck-end

j'ai Voulu enmener mon fils a la grande maree au mont saint michel samedi

le depart tous ce passe bien tranquile le chat 130 le weeck-end ce passe bien mai le retoure c'est une autre affaire

a la moitier de la route dans les monter perte de puissance avec un fumer a l'arriere a 110 pas plus

je m'arrete regarde sous le capo pas de fuite d'huile n'y d'eau bon rien je reprend la route 50 a 60 pas plus je m'arrete sur une air de repos plus loin pose pipi pour mon fils regarde encore mai pas

de fuite ou de manque d'huile ou d'eau bon donc reprend la route est la au moment d'accelerer re fumer la voiture sur le coter donc pour moi turbo HS je vais la reccuperai demain quel galere

voila

si quelqu'un a la doc technique pour savoir commenton fait pour changer le turbo merci a vous

j'esperene rien avoir abimer d'autre

Bonsoir,
Avant d'attaquer le turbo, il y a aussi les injecteurs, le catalyseur, le circuit d'air, l'egr ... toujours aussi fiable et sans surprise ce 3.0 dCi

Salut,

pub2n a écrit :Bonsoir,
Avant d'attaquer le turbo, il y a aussi les injecteurs, le catalyseur, le circuit d'air, l'egr ... toujours aussi fiable et sans surprise ce 3.0 dCi

+1

C'est ce que l'on peut appeler un moteur... sans surprise ( en clair une daube )

Les gars, ça va pas beaucoup l'aider ... Bon déjà, si c'est le turbo et que ça fume, c'est que l'huile passe dans le turbo. Il en est où le niveau d'huile ?

HigrekBe a écrit :Les gars, ça va pas beaucoup l'aider ... Bon déjà, si c'est le turbo et que ça fume, c'est que l'huile passe dans le turbo. Il en est où le niveau d'huile ?

Pas de consommation d'huile (c'est lui qui le dit) ... d'où ma réponse sur les autres causes possibles

J'oubliais, il y a maintenant une RTA pour le IV en 2.0 et 3.0 dci, je crois que l'investissement sera vite amorti

Ou pas consommation totale de l'huile ...

bonsoir a tous

bon recuperai la voiture c'est fait

pour la RTA uniquement sur internet pas sur papier est pas tres tres complete pas moi qui le dit c'est un comercial de chez étai c'est eu qui fournise les RTA comme vous le savez

.... désolé pour toi

steph973 a écrit :j'ai Voulu enmener mon fils a la grande maree au mont saint michel samedi
le depart tous ce passe bien tranquile le chat 130 le weeck-end ce passe bien mai le retoure c'est une autre affaire
a la moitier de la route dans les monter perte de puissance avec un fumer a l'arriere a 110 pas plus

.... peut-être le juge de paix de Pont Farcy a encore frappé

TheStone a écrit :.... désolé pour toi

steph973 a écrit :j'ai Voulu enmener mon fils a la grande maree au mont saint michel samedi
le depart tous ce passe bien tranquile le chat 130 le weeck-end ce passe bien mai le retoure c'est une autre affaire
a la moitier de la route dans les monter perte de puissance avec un fumer a l'arriere a 110 pas plus

.... peut-être le juge de paix de Pont Farcy a encore frappé

merci mai bon chose qui peut arriver a tout le monde

parcontre pas tros compris la ( peut-être le juge de paix de Pont Farcy a encore frappé )

La montée de Pont Farcy quand tu quittes le mont pour aller en Normandie ...

pub2n a écrit :La montée de Pont Farcy quand tu quittes le mont pour aller en Normandie ...

.... bien que je comprenne le dépit éternel de nos amis Bretons ( .... dans sa folie le Couesnon mis le Mont en Normandie), à ma connaissance le Mont Saint Michel est en Normandie, plus précisément dans le département de la Manche
.... la montée/descente de Pont Farcy est à environ 80 kms du Mont (limite entre Manche et Calvados, près de Vire) sur la A84 en direction de Caen, c'est un bon test pour un moteur de conserver une vitesse de 130 km/h de bas en haut, ça va encore être le cas en fin d'après-midi pour mon bon vieux J8S et ses 350000 kms

TheStone a écrit :

pub2n a écrit :La montée de Pont Farcy quand tu quittes le mont pour aller en Normandie ...

.... bien que je comprenne le dépit éternel de nos amis Bretons ( .... dans sa folie le Couesnon mis le Mont en Normandie), à ma connaissance le Mont Saint Michel est en Normandie, plus précisément dans le département de la Manche
.... la montée/descente de Pont Farcy est à environ 80 kms du Mont (limite entre Manche et Calvados, près de Vire) sur la A84 en direction de Caen, c'est un bon test pour un moteur de conserver une vitesse de 130 km/h de bas en haut, ça va encore être le cas en fin d'après-midi pour mon bon vieux J8S et ses 350000 kms

Valable sans les 2 sens... en direction de Rennes elle un peu moins "raide" mais plus longue...

Qu'est-ce que je peux en semer des mazouts dans ces montées...

Je n'ai jamais dit que le mont n'était pas en Normandie, mais la Manche est une zone de transition au climat hostile (marécageuse ou neigeuse) entre la BZH (Bretagne Zone Humide) et La Normandie (haute et basse) , du moins ce sont mes souvenirs de ma jeunesse Caennaise

Et pi' vous zetes bien content des bretons, c'est grâce à qui que l'A84 est gratuite, hein quand elle n'est pas fermée ... à cause du climat hostile sus cité

Mais cela ne va pas avancer notre ami

Pour en revenir au sujet, ce n'est pas parce que cette RTA serait incomplète qu'elle en serait inutile ... après chacun voit midi à sa porte

As tu creusé ici :
http://forumvelsatis.fr/forum/index.php

re tout le monde

merci pourle fofo de velsatis je n'y avez meme pas pencer, je ver y faire un tour merci pour l'idee

internet est moi c'est deux lol

n'y aurait il pas un conduit qui va vers un intercooler (je ne sais pas s'il y en a un sur ce modèle..,,,) qui serait déconnecté ou percé ?
Fumée blanche ou bleue ??
Je connais des gens qui ont un ce genre de problème, et c'était simplement ça.
Une piste à suivre...

bonsoir Patchris78

pour la couleur de la fumer pas fait attention

vu que la lunette arriere etait salle

mai je regarderai sa

si le turbo est cassé, ca doit donner de la conso d'huile, et de l'huile dans l'admission (durites et intercooler), a controler d'abord

c'est bien de donner des pistes pour ce probleme.... merci !

TheStone a écrit :

pub2n a écrit :La montée de Pont Farcy quand tu quittes le mont pour aller en Normandie ...

.... bien que je comprenne le dépit éternel de nos amis Bretons ( .... dans sa folie le Couesnon mis le Mont en Normandie), à ma connaissance le Mont Saint Michel est en Normandie, plus précisément dans le département de la Manche

Chez nous, on a décidé que le Mont est en Bretagne à marée haute et en Normandie à marée basse ( ou l'inverse .... )
mais il suffit d'entrer dedans pour savoir ce qu'en pensent ce qui y habitent.
suffit de regarder les drapeaux ( tiens, les memes qu'à Nantes...)

... sauf que Nantes n'est plus en Bretagne depuis longtemps ...

bonsoir tous le monde

petite question

savez vous si l'echangeur dair d'un 2L2 est le meme que sur les 3L

merci

salut, l'idéal aurai été de prendre ta pression de turbo sur le tuyau de sortie de suralimentation avec un manomètre pour savoir si tu avait bien tes 1 bar de pression

Bonjour à tous
Voilà jai un petit soucis qui me casse les ........
Je suis parti faire de l'autoroute NIMES . HESDIN.
Jusqu'à LYON aucun soucis. Puis un coup de temps en temps .....perte de puissançe puis je retrouve pleine puissançe et de nouveau perte de puissançe et ainsi de suite.
Ç'est assez aléatoire
Là maintenant je suis arrivé en famille et je roule bcp d'une famille à l'autre . Le pb est complètement aléatoire . Un moment je peux faire 50 kms sans soucis puis d'un seul coup ça recommence.
Un petit retour sur ce soucis
A savoir . On a changé filtre à huile . Filtres à gasoil . Mis de l'huile 5w40 . Du nettoyant additif à l'huile , et aussi du nettoyant injecteurs dans 30 litres de gas oil et ensuite plein de gas oil sans additif nettoyant , j'ai roulé pour vider les 30 litres comme préconisé sur le produit
Merci d'avance pour vos réponses , j'ai posté là directement sans trop chercher et aussi par manque de patience , excusez moi les modos

Vanne EGR qui commence à déconner ?

HigrekBe a écrit :Vanne EGR qui commence à déconner ?

+1
à nettoyer déjà dans un premier temps