Passion Espace Club

Bonjour,

Mon hayon étant maculé de gouttelettes d'un liquide qui me parait gras, j'ai jeté un oeil dessous, et... Oulà ! Ç'est bien gras de partout, et ça semble venir du sélecteur sous la boite.
Je n'en suis pas parfaitement certain, je vais regarder plus avant demain sur une fosse, mais la fuite peut-elle provenir d'ailleurs ? (plutôt côté gauche à l'arrière du moteur) ? Je n'ai pas constaté de baisse d'huile moteur.
Quoi qu'il en soit, j'ai vu qu'il existait un kit de "réparation" de cette fuite, mais pas compatible pour espace à cause de la masselotte sous le sélecteur.
Chez Rino, il semble exister un joint à 30€. Du coup, il semble qu'il faille descendre la boite, et l'ouvrir en deux. Mais la RMT en ma possession n'est pas très loquace à ce sujet.
Ouvrir la boite en deux suffit-il pour changer ce joint, ou faut-il aussi la vider de son contenu ? (Je me sens moyen à l'aise :-\)
Je n'ai rien vu à ce sujet dans les tutos. Quelqu'un a-t-il une expérience quelconque dans ce domaine ?

Merci

Lo a écrit :Bonjour,

Quoi qu'il en soit, j'ai vu qu'il existait un kit de "réparation" de cette fuite, mais pas compatible pour espace à cause de la masselotte sous le sélecteur
Merci

Cela dépend des modèles, sur le miens par exemple c'est potentiellement possible (comme je perds un tout petit peu d'huile j'avais vérifié si cela venait du sélecteur)
Donc il faut aller voir de près pour voir le type de sélecteur.

bonsoir

si besoin de vérifier, j'ai fait des photos, là
https://www.passion-espace-club.com/view ... te#p293972

et si besoin, j'ai un kit TND, état neuf cause pas compatible avec ma boiboite (sélecteur à masselotte) que j'ai mis de côté au cas où la Twingo se mettrait à fuir

ton niveau de boite n'est pas visible directement, il faut essayer d'en rajouter pour savoir ce qu'il manquait

Salut,

Le kit TND est une "rustine" mais cela fonctionne pas mal ( évitant d'ouvrir la boite )

Pour le niveau... c'est simple => par débordement

Bonjour,
Justement, je préfèrerai autre chose qu'une vague "rustine".
Le problème est : en quoi consiste le "ouvrir la boite" ?
Si c'est juste la sortir, enlever quelques vis de carter, et l'ouvrir en deux pour enlever la goupille du sélecteur, ça peut le faire.
S'il faut sortir toute la pignonnerie, je le sens un peu moins :-\

Lo a écrit :Bonjour,
Justement, je préfèrerai autre chose qu'une vague "rustine".
Le problème est : en quoi consiste le "ouvrir la boite" ?
Si c'est juste la sortir, enlever quelques vis de carter, et l'ouvrir en deux pour enlever la goupille du sélecteur, ça peut le faire.
S'il faut sortir toute la pignonnerie, je le sens un peu moins :-\

Pas toute... mais une bonne partie

Bon, je serai fixé cet après-midi pour l'origine de la fuite.
J'ai trouvé un tuto pour une boite JB ici : http://julienraspilaire.free.fr/V0LV048 ... e%20JB.pdf
Même si c'est pas la même boite, j'ai l'impression qu'on doit pouvoir accéder à la goupille du sélecteur sans tout démonter, mais bon...
Serais-je le seul à avoir une telle fuite sur une JC5 avec sélecteur à masselotte, et donc incompatible avec le kit TND ?
Personne sur le forum n'a déjà ouvert cette boite ?
Parce que du coup, si j'ouvre, je sens que je vais devoir tutoter

"non jef t'es pas tout seul"

j'ai une fuite aussi, mais modérée, d'où ma tentative avec le kit TND avant d'avoir vérifié que cela ne passe pas avec la masselotte

intéressé apr le tuto si tu te lances, mais je vais déjà essayer de finir les aérothermes

j'ai commencé à lire le doc de réfection de boite : super bien fait , mais là il y a du boulot

ils parlent de l'axe de sélection et de son joint page 92 sur 140 : je vais laisser fuir

Je remonte de la fosse...
Mauvaise nouvelle : pas de tuto d'ouverture de boite en vue
Bonne nouvelle : la fuite vient clairement du soufflet de sortie de boite fendu : quand on appuie dessus, ça coule !

[edit] Je ne trouve pas ce soufflet sur os**ro... Quelqu'un connait le nom exact de cette pièce, et éventuellement sa référence rino ?

Merci;-)

[edit2] J'ai trouvé : http://www.oscaro.com/soufflet-de-carda ... 3149-194-p à priori. Je cherchai dans les accessoires de boite, c'était dans les accessoires de transmission.

Re-bonjour,

J'ai enfin trouvé le temps de changer le soufflet (Rouler avec le 1, c'est pas si mal )
Il restait 1L d'huile bien noire dans la boite, que j'ai vidangé.
J'en ai remis un peu plus de 3L, comme indiqué dans la RMT, jusqu'à ce que ça déborde...
Avoir roulé avec seulement 1L d'huile de boite, c'est grave ?
Je n'ai aucun bruit/signe particulier...

Lo a écrit : Avoir roulé avec seulement 1L d'huile de boite, c'est grave ?
Je n'ai aucun bruit/signe particulier...

.... dans ce cas, non je ne pense pas que ce soit grave puisque tu t'en es aperçu et que tu as roulé peu depuis