Passion Espace Club

Bonjour les copains,

là je sèche, malgré mes recherches sur le forum, je ne trouve pas de réponses à mon souci.

Je m'explique: Joséphine est pieusement conservé dans un parking sous-terrrain et ne sort que pour faire de la balade (ma femme et ma famille se moque bien de moi...).

Depuis maintenant le mois de janvier, lorsque je la démarre, le tableau de bord clignote au complet puis s'éteint. Plus précisément, ce sont les informations qui disparaissent car le fond reste allumé et le plip des clés ne fonctionne plus.

J'ai trouvé une "solution" mais qui n'est pérenne: j'enlève et remet le fusible du TB et tout repart parfaitement.

Cela me le fait à chaque coup.

Je vous pose la question à tout hasard avant d'attaquer le démontage du tableau de bord dans deux semaines, car j'ai enfin récupéré mon garage.

Sinon, ce sera l'envoi en réparation du compteur, mais comme j'ai la distribution à faire, je souhaite limiter les frais...

Mille mercis pour vos lumières et votre lecture.

Et bon dimanche les Espaciens!

Georgesetcie a écrit :là je sèche, malgré mes recherches sur le forum, je ne trouve pas de réponses à mon souci.
Je m'explique: Joséphine est pieusement conservé dans un parking sous-terrrain et ne sort que pour faire de la balade (ma femme et ma famille se moque bien de moi...).

Bonjour,
.... normal, Joséphine se sent abandonnée et fait la "gueule"
.... est-ce que cette cave n'est pas un peu humide

Bonsoir

Peut être que c est sa façon de bouder...

Blague à part, oui le sous terrain est un peu humide.

Bonne soirée !

Georgesetcie a écrit :Bonsoir

Peut être que c est sa façon de bouder...

Blague à part, oui le sous terrain est un peu humide.

Bonne soirée !

Bonsoir Georges,

+ 1 !

J'ai eu cette farce là........... mais avec la BVA !!

1 semaine arrêté, dans la pelouse, suite à divers mouvements de voitures à la maison (le "1" à rentrer dans le garage, la Picasso qui sortait souvent, l'Aygo des beaux-parents dont j'ai un peu dérouillé les pignons....)

Beaucoup de pluie, voiture TRES humide, malgré le fait qu'elle était fermée, lorsque je l'ai remise en route... avec difficultés, et la BVA qui s'est mise de suite en sécurité... Le lendemain de la remise en route, beau soleil, voiture garée 48h sur le parking goudronné du boulot, et RAS, tout était sec... et rentré dans l'ordre !

Bonsoir,
Je les savais sensibles mais pas à ce point là!
Je vais essayer un truc tout bête: mettre de la litière dans la voiture pour capter l humidité. Qui sais!!!
Merci de m'avoir répondu !

Georgesetcie a écrit :Je vais essayer un truc tout bête: mettre de la litière dans la voiture pour capter l humidité. Qui sais!!!

.... avec le chat

.... un vrai déshumidificateur serait sans doute plus efficace.
.... sinon je te propose de coucher à l'intérieur car

Georgesetcie a écrit :là je sèche

Quand des champignons ont commencé à pousser sur la moquette de mon I (qui dort dehors ) j'ai placé çà dedans, très efficace, il suffit de vider le bac avant de rouler

salut,
tu peut essayer aussi de la bombe contact électrique et contrôler si tu n'aurais pas un aérotherme qui fuit.

Pilou29 a écrit :Quand des champignons ont commencé à pousser sur la moquette de mon I (qui dort dehors ) j'ai placé çà dedans, très efficace, il suffit de vider le bac avant de rouler

Bonsoir, je vais aller en acheter, merci du conseil!

abdelebest@live.fr a écrit :salut,
tu peut essayer aussi de la bombe contact électrique et contrôler si tu n'aurais pas un aérotherme qui fuit.

Bonsoir,

question bête, c'est quoi un aérotherme??? ??? (je suis pas super doué......... )

Georgesetcie a écrit :

abdelebest@live.fr a écrit :salut,
tu peut essayer aussi de la bombe contact électrique et contrôler si tu n'aurais pas un aérotherme qui fuit.

Bonsoir,

question bête, c'est quoi un aérotherme??? ??? (je suis pas super doué......... )

Je viens de regarder sur Google, si c'est ça, c'est la super loose.........................................

Georgesetcie a écrit :

abdelebest@live.fr a écrit :salut,
tu peut essayer aussi de la bombe contact électrique et contrôler si tu n'aurais pas un aérotherme qui fuit.

Bonsoir,

question bête, c'est quoi un aérotherme??? ??? (je suis pas super doué......... )

https://www.passion-espace-club.com/view ... 47&t=20679

Georgesetcie a écrit :

Pilou29 a écrit :Quand des champignons ont commencé à pousser sur la moquette de mon I (qui dort dehors ) j'ai placé çà dedans, très efficace, il suffit de vider le bac avant de rouler

Bonsoir, je vais aller en acheter, merci du conseil!

Met le tout dans une grande caisse en plastique, car si cela se renverse, l'eau condensée est très très corrosive ...

.... et aussi très efficace comme désherbant

Bonjour et merci Pub2n!

Je vais étudier tout cela mais le week-end prochain car ce week-end je pars en Alsace.

Je vous tiendrai au courant!

Bonjour,
Il se peut qu’il existe un courant résiduel qui avec l’humidité crée un charbonnage sur certains contacts .
Il suffirait peut être de mettre un coupe batterie (sur la borne + de la batterie). il permettra d’une part de conserver la batterie pendant les longs repos et de supprimer ce courant résiduel.
Pour verifier, il suffit de faire un essai en débranchant la batterie pendant quelques jours et constater si cette intervention résout le problème.

Bonjour à tous,

je reviens donner des nouvelles.

Pour ce qui est du radiateur, je n'y crois pas car tout est sec (par contre j'ai du porter malheur à mon père car il a eu une méga-fuite sur la sienne, résultat 900 euros chez Renault!).

J'ai sorti l'Espace et l'ai laissé prendre le soleil. A 19H je la prend pour faire un tour et tout va bien! A 21 H, même chose et ça recommence... Donc à suivre!

Coucou les copains,

je déterre mon post car j'attaque enfin mon souci de tableau de bord. En résumé, l'auto débloque toujours qu'il fasse 35 degrés ou 15. Il n'y pas de trace d'humidité au niveau du boitier B2I.

En fait rien n'ai vraiment changé depuis le mois de mai, l'auto n'ayant fait que 400 kms depuis...

En fait, nous avons acquis un Scénic pour mon épouse et nous sommes partis en vacances avec.

AU passage, la distribution de l'Espace sera faite jeudi

J'ai trouvé un compteur neuf mais j'attends la référence exact.

Est ce que je risque quelque chose en terme de bugs si je change seulement le compteur?

Mille mercis pour votre retour.

Bonne journée.

Bonjour
Il faut juste passer par la valise pour paramétrer le tableau de bord et les télécommandes de centralisation .

Tu as regardé les sujets sur les composants qui "fatiguent" dans le tableau de bord ou le B2I

pub2n a écrit :Bonjour
Il faut juste passer par la valise pour paramétrer le tableau de bord et les télécommandes de centralisation .

Tu as regardé les sujets sur les composants qui "fatiguent" dans le tableau de bord ou le B2I

Bonjour Pub2N,

J'ai épluché un certain nombre de sujets et je n'ai pas de trouvé de détail sur un composant particulier pouvant présenter des faiblesses.

Je ne l'ai pas encore démonté car elle est au garage pour la distribution (la mésaventure de Pilou m'a rappelé à l'ordre).

Mais avant de faire quoi que ce soit, je vais quand même tout démonter pour essayer de trouver si toutes les connections du B2I sont bonnes.

En effet, d'après tout ce que j'ai pu lire, c'est plus souvent le B2I qui pose souci.

Mille mercis pour ton retour en tout cas.

Bonne soirée!

Je passe en mode recherche creuser cela

Déjà pour le b2i :
https://www.passion-espace-club.com/view ... 50#p109419

salut

BII ou tableau de bord, le composant qui pose pb est le même: c'est le mcu (composant carré, avec des pattes sur tout le tour).
une référence (une série) pose pb.
si tu as celle la, ne cherche pas plus loin, c'est lui qui est en cause.

je n'ai pas le n° sous les yeux, mais cela se retrouve.

grostoto a écrit :salut

BII ou tableau de bord, le composant qui pose pb est le même: c'est le mcu (composant carré, avec des pattes sur tout le tour).
une référence (une série) pose pb.
si tu as celle la, ne cherche pas plus loin, c'est lui qui est en cause.

je n'ai pas le n° sous les yeux, mais cela se retrouve.

Bonjour et merci pour ton retour,

ce fameux composant se situe ou?

Mille mercis!

Bonjour à tous,

je deterre un peu mon post que j'ai un peu enterré tout seul!

Donc pour changer, j'ai un peu regardé tout ça et je ne parviens pas à localiser le souci.

Comme je ne veux pas faire plus de dégâts qu'il y en a, je vais démonter le tableau de bord et le B2I et tout va partir en Alsace pour réparation chez un spécialiste. J'attend seulement que mon père se rende dans la région. Je peux aussi tout envoyer par la poste, mais je ne suis pas du tout fan de l'idée, d'ou l'attente. A priori, cela se fera en octobre, car on lui a toujours pas rendu sa voiture.... Merci 'l'Expert qui ne passe pas......

Dès que ce sera fait, je vous ferais un retour.

Bonne journée à tous!

Coucou,

mon compteur est enfin en réparation avec le boitier B2I.

J'ai trouvé un réparateur dans le 94.

Je manquerai pas de faire un retour soit demain soit en début de semaine en fonction du jour ou je récupère et remonte l'ensemble.

Bonne journée!