Passion Espace Club

bonjour ,
mon t54 , à il y a de cela quelques temps , fait le "cochon" , le couinement arreté une fois le tendeur retendu , maintenant je me retrouve avec un bruit façon "harley davidson" en plus aigu ,
j'ai donc cru comprendre que ce serait la poulie damper qui ce serait désolidarisée , au moins qui commence , mais ça s'accentue

donc je viens vers vous pour savoir
comment trouver exactement le trou de pige !?
dois je détendre tout les tendeurs que je vois !?
un foret de 8 est ce bon pour piger !?
quel outillage minimale faut il !?

je vous remercie d'avance , de répondre rapidement j'aimerai m'y atteler demain à la premiere heure !

Bonsoir
Il y a peut être un lien avec ton autre problème ? :
https://www.passion-espace-club.com/view ... 83#p316183

J'espère que vouloir piger le moteur ce n'est pas pour bloquer le vilbrequin pour dévisser la poulie damper, car dans ce cas bonjour les dégâts

Bonjour.

J'ai pas compris le lien entre la pompe à eau et la poulie damper

J'ai pas non plus compris le lien entre la poulie damper et le pigeage pour la distribution

Harry. A+

Le post signalant la déformation du carter et les manipulations faites à la suite du changement de la pompe ... comme un mauvais réglage de la tension des courroies .
D'où ma question

normandicus a écrit :bonjour ,
mon t54 , à il y a de cela quelques temps ....!

Après on peut se poser la question du T54 ??? :
https://www.google.fr/search?q=t54&oq=t ... 1&ie=UTF-8

J'ai lu par ci , par la une pige pour la poulie damper !
Après j'ai lu aussi une pince etau ! Donc je veux juste savoir comment la démonter et la remonter dans la journée ^^

pub2n a écrit :

normandicus a écrit :bonjour ,
mon t54 , à il y a de cela quelques temps ....!

Après on peut se poser la question du T54 ??? :
https://www.google.fr/search?q=t54&oq=t ... 1&ie=UTF-8

Vous l'aimez pas la comparaison ...
j'aurai pu comparer ça, avec un veau ...

C'est une comparaison alors , il fallait comprendre

C'est lourd , c'est lent , long à la détente, ça tremble de partout . Et ça roule !

Bon j'ai pu identifier deux soucis clé de 22 ... j'ai trop lu "21" , et comment detendre la petite courroie ??

Salut
Comme toutes les couroies , il faut desserer le tendeur !
En general, il y a un contre ecrou
De memoire, detendre l'alternateur et la pompe de direction assistee , si tu as la clim penses a detendre le compresseur...
Dan

Alors non j'ai pas la clim , j'ai juste les deux fenêtres de toit qui fuient ^^

Je vais m'y atteler cet après midi, parce que le bruit fait un bruit d'ailettes metallique

A part ça , comment faire pour démonter la poulie damper?

patard a écrit :A part ça , comment faire pour démonter la poulie damper?

Salut

Être au moins a 2, pied sur le frein & 1 vitesse enclenchée

Ne surtout pas faire comme ceux qui se servent de la pige de calage de distribution, une vraie connerie

Ben voila, c'est clair et sans bavure , merci