Passion Espace Club

bonjour voila j'ai eu un probleme aujourdhui fumee noir et perte de puissance ainsi que voyant sur mon espace quelqu'un peut me dire c due a koi merci

Bonjour
Commence par l'EGR ...

pub2n a écrit :Bonjour
Commence par l'EGR ...

+1
Apres regarde du coté turbo.

bjr comment je pe teste legr et comment fait on merci

si j epasse la voiture a la balise sa va me le dire le probleme ou pas car c bizarre hier plus de puissance grosse fumee noire et la je change mon filtre a air et sa le fait plus plus rien au compteur et elle part mieux pourquoi je c pas je voudrais savoir merci

sandetjoh a écrit :si j epasse la voiture a la balise sa va me le dire le probleme ou pas car c bizarre hier plus de puissance grosse fumee noire et la je change mon filtre a air et sa le fait plus plus rien au compteur et elle part mieux pourquoi je c pas je voudrais savoir merci

Tu viens de te répondre à toi-même ! Ton moteur était asphyxié !

Bonjour,
Le principe de base de la mécanique pour une bonne combustion, il faut 14,7 g d’air pour 1 g de carburant. Si vous lui mettez seulement 10 g d’air que ce passe-t-il à la combustion?
Remplacer quelque chose sans savoir ce qu’il va se passer me surprend toujours.

Simple conseille, si tu ne connais pas les principes de la mécanique, faut pas toucher. Maintenant tu peux toujours apprendre les bases il n’est jamais trop tard. Mais c’est le point de départ avant toute manipulation de pièce. Toucher sans connaissance peut vous emmener à mettre votre vie en danger…
J’ai vu faire changer un filtre gazole. La remise en place du couvercle il y a eu une mauvaise orientation ce qui a entrainé un déplacement du tuyau d’alimentation carburant contre le protecteur acoustique moteur. Quelques milliers de kilomètres (3 ou 4) plus tard, il y eu fuite de gazole. La personne a senti l’odeur et ma emmener sa voiture. Verdict : coupure par usure du tuyau avec un risque d’incendie car le gazole tombait sur l’échappement du moteur. si elle partait faire quelques centaine de kilomètre je ne donnais pas cher du véhicule.

Maintenant à vous de savoir la suite à donner.
Voila un petit conseille, ça ne fait pas de mal.

Merci du retour, un coup d'œil sur le débitmètre serait un plus, pour voir s'il ne s'est pas encrassé au passage

Bonjour,

+1.
Il faut regarder aussi son connecteur. Les fils ne sont pas maintenus et prennent des vibrations, ça use les cosses et isolent les connections. Il peut se produire des coupures d'infos de débit d'air massique (c'est pour ça que l'on l'appelle débitmètre ) ou la température d'air. Le calculateur moteur n'apprécie pas. Il se met en marche degrader.

Lorsque vous avez changer le filtre, il est possible que vous ayez touché au connecteur.

.... d'ailleurs quel était l'état du filtre à air

bjr letat du filtre a air etai noir tout sale donc je lai changeais apres avoir eu mon probleme donc je nai pas pu avir touche au debimetre

salut

et en français, ça donne quoi ?

Il peut aussi y avoir une cochonnerie passagère dans la vanne.
Ça peut revenir.

oui je pense aussi

voila la photo du filtre a air

grostoto a écrit :salut

et en français, ça donne quoi ?

Vu le filtre à air.......................

La saleté passagère, notre Ami Didier est passé par là aussi il y a peu !!!

ouh boudiou ! c'est un filtre à air des gars de la ville ça! C'est pas de la poussière c'est du charbon !!

Si l'EGR fonctionne! C'est rare, un DCI avec une vanne fonctionnante ???

Explication, on subodore que:
Perte de charge en entrée moteur (filtre à air encrassé), augmentation de la depression sur EGR et affluence de particules par le collecteur (résultat de la mauvaise combustion qui implique la fumée noire). Incoherence entre mesure d'air entrée débitmètre (sortie filtre d'air) et mesure pression sur capteur présent conduit sortie échangeur (pression turbo). Le calculateur imterprète comme trop de recirculation de gaz d'échappement qui crée un dysfonctionnement de la vanne EGR et allumage voyant (dessin du petit moteur orange).

CQFD.

Bon ça vous va ! Ou on débat encore !

bon j'vais boire une bière, trop mal au crâne là

yves78 a écrit :Bon ça vous va ! Ou on débat encore !

.... pourquoi pas, ça tient la route


.... mais même avec une EGR fonctionnelle, si manque d'air ça fume noir

oui mais je nai pas eu de voyant moteur alume*